PERMINTAAN ANGGARAN NASA TRUMP 2021 MENYOKONG PENGEMBANGAN JET SUPERSONIK X-59 EKSPERIMEN

Send

X-59 QueSST yang senyap.

(Imej: © NASA)

Walaupun anggaran NASA yang dicadangkan oleh pentadbiran Trump untuk tahun 2021 termasuk dorongan besar untuk penerbangan ruang angkasa manusia, ia juga akan meningkatkan dana untuk bahagian aeronautik agensi itu

Termasuk dalam permintaan anggaran $ 25.2 bilion untuk NASA adalah $ 819 juta untuk penyelidikan aeronautik, naik dari $ 783 juta pada tahun 2020. Salah satu program aeronautik utama NASA adalah pesawat supersonik X-59 eksperimental yang dibina oleh Lockheed Martin untuk mempelopori ledakan sonik yang lebih tenang untuk perjalanan komersial . Dokumen belanjawan NASA yang dikeluarkan hingga kini tidak termasuk dana yang tepat untuk jet baru itu, tetapi projek itu sangat penting untuk bahagian aeronautik agensi.

"Dalam bidang aeronautik, anggaran menyokong semua penyelidikan canggih kami mengenai penggunaan komersial pesawat supersonik, pesawat elektrik semua, dan pengembangan sistem udara tanpa pemandu yang akan menjadikan drone kecil terbang lebih selamat dan lebih efisien pada abad ke-21," ketua NASA Jim Bridenstine mengatakan dalam satu kenyataan pada hari Isnin (10 Februari) ketika anggaran itu dilancarkan.

Dalam permintaan itu, agensi tersebut meneruskan pendanaannya untuk pesawat tersebut, yang dijuluki sebagai X-59 QueSST, untuk "Quiet Supersonic Transport", sebuah pesawat eksperimental yang sedang dirancang dan dibina untuk bergerak lebih cepat daripada kecepatan suara sambil hanya menciptakan "boom rendah" , "atau ledakan sonik yang sangat senyap. Pesawat X dijangka membuat penerbangan sulung pada tahun 2022.

Anggaran yang dicadangkan itu "melengkapkan fabrikasi dan pengujian Demonstrator Penerbangan Boom Rendah untuk menjangkakan penerbangan pertamanya pada tahun 2022, yang akan menunjukkan penerbangan supersonik yang tenang dan membuka jalan untuk penerbangan supersonik komersial di darat," menurut lembaran fakta NASA.

Lockheed Martin yakin bahawa mereka akan dapat membina pesawat pada akhir tahun 2020, seorang wakil dari syarikat itu memberitahu Space.com. Lockheed masih berusaha untuk menerbangkan pesawat eksperimen untuk pertama kalinya pada tahun 2021, sementara permintaan anggaran NASA menyatakan bahawa pesawat itu akan melakukan penerbangan low-boom pertamanya pada Januari 2022.

"Kami masih dalam perjalanan untuk penerbangan pertama pada tahun 2021," kata Craig Nickol, pengurus projek Demonstrasi Penerbangan Boom Low Boom, kepada Space.com dalam e-mel. "Tarikh komitmen penerbangan pertama NASA kepada pihak berkepentingan luar adalah pada awal 2022, yang merangkumi cadangan jadwal, tetapi kami masih meneruskan pekerjaan kami hingga tahun 2021."

Seorang perwakilan dari Lockheed Martin menjelaskan kepada Space.com bahawa, setelah selesainya pesawat berkelajuan tinggi, syarikat akan menyerahkan pesawat itu ke NASA, yang akan menyelesaikan fasa pengujian untuk memastikan semuanya berfungsi dengan betul. Setelah menguji, NASA merancang untuk menguji-menerbangkan pesawat ke kawasan-kawasan terpilih untuk mengukur reaksi orang ramai terhadap ledakan sonik, yang idealnya akan sepi seperti ledakan sonik dari pesawat eksperimen ultrafast.

Sebagai tambahan untuk membiayai X-59 QueSST, permintaan anggaran juga mengusulkan peningkatan dana "untuk pelaburan dalam penerbangan hipersonik ultra-cepat, sistem mesin jet hibrid-elektrik yang dapat menggerakkan pesawat penumpang masa depan, dan penyelidikan mengenai integrasi yang aman dari pesawat yang dipandu jarak jauh ke ruang udara AS. "

Dalam permintaan itu, agensi tersebut secara eksplisit menyatakan bahawa mereka mencadangkan dana tidak hanya untuk pesawat, tetapi juga untuk "Penyelidikan untuk membuat perjalanan udara lebih cepat dan lebih murah dan menggabungkan drone dengan selamat ke ruang udara negara," tulis NASA dalam permintaan itu. Anggaran itu juga menyebut sokongannya terhadap penyelidikan aeronautik "yang menyumbang kepada kepemimpinan teknologi Bangsa dan menyokong pekerjaan berkualiti tinggi."