Nota Editor: Kisah ini dikemas kini pada pukul 2:00 pagi. E.D.T.
Misi Apollo 11 ke bulan merupakan salah satu kemunculan kemanusiaan yang paling luar biasa, tetapi hampir tidak berlaku. Ia hampir tergelincir oleh malapetaka, dan beberapa detik-detik lumba-lumba jantung semasa misi itu boleh berakhir dengan lebih awal.
Kemalangan lain yang berlaku semasa misi tahun 1969 boleh menimbulkan kemusnahan para angkasawan. (Sekiranya berlaku, Presiden Richard Nixon mempunyai ucapan pada siap untuk menyampaikan kepada negara.)
Berikut adalah enam kemalangan yang hampir memusnahkan misi lunar Apollo 11. Tetapi, terima kasih kepada pemanduan, kepintaran dan perancangan NASA, tiada satu pun punca kemusnahan yang dihentikan oleh para angkasawan dari membuatnya ke bulan, dan membuat sejarah.
1. Api Apollo 1
Pada 27 Januari 1967, api menyala dalam modul arahan Apollo 1 di tengah-tengah latihan pelancaran. Ketiga-tiga angkasawan di dalam modul itu - Roger Chaffee, Ed White dan Virgil "Gus" Grissom - mati dalam api.
Siasatan kemudiannya mendapati bahawa percikan api, mungkin dari wayar yang rosak, memulakan api. Persekitaran oksigen tulen modul dan dalaman mudah terbakar memberi kebakaran. Dan angkasawan tidak dapat melepaskan diri, kerana pintu menetas membuka pintu masuk dan tekanan di dalam dari api begitu besar sehingga para angkasawan tidak dapat membuka pintu.
"Ia sama-sama mengancam misi dan membuat misi itu mungkin," kata Robert Pearlman, ahli sejarah ruang A.S. dan pengasas dan editor mengumpulSpace. "Ia telah menetapkan program selama setahun, tetapi mereka tidak terbang lagi sehingga tahun 1968. Tetapi ia juga memberi kesempatan kepada NASA untuk melangkah semula, memikirkan semula keutamaannya."
NASA merekabentuk semula menetas dan menguatkan langkah-langkah keselamatan yang lain, yang memastikan bahawa misi Apollo 11 tidak akan menghadapi halangan yang sama di angkasa.
2. Neil Armstrong hampir mati
Armstrong, manusia pertama yang berjalan di bulan, hampir meninggal dunia lebih setahun sebelum pelancaran Julai 1969. Pada 6 Mei 1968, beliau mengetuai kenderaan penyelidikan pendaratan lunar, pesawat yang bertujuan untuk mensimulasikan pendaratan bulan. Semasa penerbangan, di Houston, bocor propellant mengakibatkan kegagalan total kawalan penerbangan.
Ketika pesawat itu melanda ke arah tanah, Armstrong melepaskan diri dan diturunkan dari kira-kira 30 kaki (9 meter) di atas tanah. Pendarat lunar meletup dalam bola yang berapi-api ketika ia melanda tanah, dan Armstrong merindui kematian tertentu dengan detik.
3. Penggera tidak dijangka
Sama seperti Apollo 11 sedang bersiap untuk mendarat di bulan, para angkasawan berkuda - Armstrong dan Buzz Aldrin - menyaksikan komputer navigasi mereka menyala 1202, yang bermaksud sesuatu yang salah.
Bukan tanggungjawab angkasawan untuk menghafal semua kod penggera, jadi mereka disiarkan ke kawalan misi untuk menentukan sama ada mereka perlu membatalkan pendaratan tersebut, kata Pearlman
Untungnya, kawalan misi telah melalui setiap kod yang dapat difikirkan semasa simulasi di Bumi. Penggera tertentu ini memberi isyarat kepada beban komputer, tetapi selagi penggera dibersihkan, angkasawan baik untuk pergi, kata kawalan misi. Penggera yang sama kemudian dimatikan, namun misi itu diteruskan.
"Apa yang berlaku ialah terlalu banyak arahan yang dimuatkan ke dalam komputer dan ia kehabisan memori," kata Pearlman kepada Live Science. "Ia memberi amaran bahawa ia tidak mempunyai keupayaan untuk mengira segala yang diperlukan untuk dihitung. Tetapi itu adalah OK, kerana komputer itu direka untuk menjatuhkan proses seperti yang diperlukan, dan ia mempunyai kedudukan untuk apa yang paling kritikal."
4. Bahan api rendah
Apabila angkasawan Apollo 11 mendekati bulan, mereka mengalami sedikit kelewatan yang menyebabkan mereka terlepas tempat pendaratan yang ditetapkan di Laut Ketenangan.
Armstrong, komander misi, menyedari bahawa kapal angkasa itu turun di kawasan dengan kawah besar dan batu besar. Jadi "dia mengambil alih kawalan manual dan memintas sebuah kawah besar dan mengarahkan melewati batu-batu untuk mencari kawasan yang dibersihkan di mana mereka dapat turun dengan selamat," kata Pearlman.
Pada masa yang sama, kerajinan itu semakin rendah pada bahan bakar, bermakna ada kemungkinan para angkasawan perlu membatalkan misi itu. "Tetapi ia lebih seperti apabila anda memandu kereta anda," kata Pearlman. "Anda tahu bahawa walaupun di garis merah anda boleh memandu sejauh 20 batu lagi - anda mempunyai simpanan."
Beliau menambah, "ia tidak seperti dia akan berjalan pada asap, tetapi ia berada di bawah paras bahan api yang dianggarkan yang mereka harapkan apabila mereka mendarat."
5. Tukar suis
Akhirnya, anak kapal mendarat. Armstrong dan Aldrin sesuai untuk laluan bulan pertama. Tetapi ketika mereka memakai ransel sokongan sistem sokongan hidup mudah alih mereka (yang besar, ransangan ikonik), angkasawan secara tidak sengaja mengetuk ujung pemutus litar. Ini mengendalikan kuasa yang berlari ke enjin pendakian - enjin yang akan meletupkan mereka dari bulan.
Ketika para angkasawan melihat kerosakan, mereka memaklumkan kawalan bawah tanah, yang bekerja pada penyelesaian sementara Armstrong dan Aldrin melanjutkan perjalanan bulan mereka. Walau bagaimanapun, Aldrin berjaya memikirkannya sendiri selepas mereka kembali ke kapal.
"Aldrin, seorang jurutera, dia memandang pembukaan pemutus litar itu dan menyedari bahawa jika dia boleh memasukkan sesuatu di sana, dia boleh menekan butang yang telah pecah," kata Pearlman. Penanda yang lembut melakukan silap mata. Dengan pen itu, Aldrin "mampu menekan pemutus litar, menutupnya, dan dari tanah, mereka dapat memberitahu dari telemetri bahawa ia telah berjaya," kata Pearlman.
6. cuaca buruk
Badai menghalang kru Apollo 11 dari mendarat di tempat yang ditetapkan di Lautan Pasifik. Para angkasawan hanya diarahkan ke lokasi lain di Pasifik, tetapi itu bermakna mereka jauh dari kapal pemulihan, USS Hornet, dan terpaksa menunggu untuk dijemput, kata Pearlman.
Oleh itu, "tidak ada rakaman TV atau filem Apollo 11, kerana tidak ada seorang pun yang melihatnya," kata Pearlman. "Tetapi ini mungkin menjadi masalah kepada kru, kerana jika ada masalah dengan kapal angkasa ... tidak ada pasukan pemulihan yang ada untuk mendapatkannya."
Masalah berpotensi dengan kapal angkasa, kata Pearlman, boleh termasuk "jika ia telah diambil ke atas air, atau jika ada masalah dengan belon mereka yang teguh memastikan pesawat ruang angkasa berada dalam kedudukan yang stabil, atau jika mereka mempunyai masalah dengan payung terjun mereka dalam perjalanan ke bawah. "
Nota Editor: Kisah ini dikemaskini untuk mengetahui bahawa hanya Neil Armstrong dan Buzz Aldrin berada di dalam modul lunar, yang dikenali sebagai Eagle, apabila penggera komputer dimatikan. Angkasawan Michael Collins berada dalam modul arahan yang mengorbit bulan.
