Pandangan pertama mengenai teksi ruang angkasa Boeing CST-100 'Starliner' pada bulan September. Ini adalah segmen atas dan bawah modul kru Starliner pertama yang dikenali sebagai Artikel Ujian Struktur (STA) yang sedang dibina di Kemudahan Pemprosesan Kru dan Kargo Komersial Boeing (C3PF) di KSC. Kredit: Ken Kremer /kenkremer.com
Cerita / foto dikemas kini [/ kapsyen]
KENNEDY SPACE CENTRE, FL - ‘Starliner’ adalah nama baru kapal angkasa Amerika yang seterusnya bertujuan untuk melancarkan angkasawan kita ke orbit. Kapal komersil baru dari Boeing akan mengembalikan kemampuan Amerika untuk melancarkan angkasawan Amerika dari tanah Amerika ke Stesen Angkasa Antarabangsa (ISS) pada tahun 2017 - dan kapsul pertama yang kelihatan hebat telah terbentuk!
Dibina oleh The Boeing Company, 'Starliner' secara rasmi diumumkan oleh Boeing dan NASA sebagai nama baru kapal angkasa pengangkutan kru komersial CST-100 syarikat semasa acara Grand Opening untuk kemudahan pembuatan kapal yang diadakan di Pusat Angkasa Kennedy pada hari Jumaat, Sept 4. 2015 dan dihadiri oleh Space Magazine.
‘Starliner’ dikira sebagai ‘Space Taxi’ pertama yang dikembangkan secara peribadi untuk membawa manusia ke angkasa lepas - bersama dengan Crew Dragon yang dikembangkan secara serentak oleh SpaceX.
"Tolong sambut CST-100 Starliner," kata Chris Ferguson, mantan komandan ulang-alik yang sekarang adalah timbalan pengurus operasi untuk Program Kru Komersial Boeing, di acara Grand Opening yang dihadiri banyak orang kenamaan.
CST-100 ‘Starliner’ berada di barisan depan untuk mengantarkan era komersial ruang angkasa yang baru dan akan merevolusikan sepenuhnya bagaimana kita mengakses, meneroka dan memanfaatkan ruang untuk kepentingan semua umat manusia.
Starliner kebanyakannya akan automatik untuk kemudahan operasi dan mampu mengangkut kru angkasawan empat atau lebih ke orbit Bumi rendah dan ISS pada pertengahan 2017 jika semuanya berjalan lancar dan Kongres menyetujui dana yang diperlukan.
"Seratus tahun yang lalu kami berada di awal era penerbangan komersial dan hari ini, dengan bantuan NASA, kami berada di awal era ruang komersial baru," kata John Elbon, naib presiden dan pengurus besar Space Boeing Penerokaan.
"Senang bekerjasama dengan NASA dalam pengembangan kru komersial ini, dan ketika kita melihat kembali 100 tahun dari masa ini, saya sangat teruja dengan apa yang akan kita temui."
CST-100 ‘Starliner’ akan dihasilkan di kemudahan pembuatan yang baru dirubah Boeing yang dijuluki Commercial Crew and Cargo Processing Facility (C3PF) di lokasi di Pusat Angkasa Kennedy di Florida.
Bangunan CC3P sebelumnya dikenal sebagai Orbiter Processing Facility-2 (OPF-3) dan digunakan oleh NASA untuk memproses orbit kapal angkasa agensi di antara penerbangan awak selama tiga dekad program Space Shuttle.
"Ketika Boeing mencari lokasi utama untuk markas programnya, kami tahu Florida banyak yang ditawarkan dari infrastruktur hingga pangkalan pembekal hingga tenaga kerja yang mahir," kata Chris Ferguson.
"Starliner akan melancarkan Atlas V dari pad 41 di Stesen Tentera Udara Cape Canaveral di Florida. Ia mempunyai kemampuan untuk berlabuh di ISS dalam 24 jam. Ia boleh terus berlabuh di stesen selama 6 bulan. "
Sejak beberapa tahun kebelakangan, kemudahan bersejarah ini telah diubahsuai sepenuhnya, dinaik taraf dan diubah menjadi tapak pembuatan canggih untuk CST-100 Starliner komersial Boeing.
Boeing dianugerahkan kontrak $ 4.2 Billion pada bulan September 2014 oleh Pentadbir NASA Charles Bolden untuk menyelesaikan pembangunan dan pembuatan teksi angkasa CST-100 di bawah program Kapasiti Pengangkutan Komersial (CCtCap) agensi dan inisiatif Launch America NASA.
Ini juga merupakan bagian penting dari strategi menyeluruh NASA untuk menghantar Manusia dalam "Perjalanan ke Marikh" pada tahun 2030-an.
"Krew komersial adalah komponen penting dalam perjalanan kami ke Marikh, dan di 35 negeri, 350 syarikat Amerika berusaha untuk memungkinkan negara terhebat di Bumi sekali lagi melancarkan angkasawan kita sendiri ke angkasa lepas," kata Pentadbir NASA Charles Bolden. "Itu pelaburan yang mengagumkan."
Program kru komersial dirancang untuk mengembalikan pelancaran penerbangan angkasa manusia ke Amerika Syarikat dan menamatkan pergantungan satu-satunya sumber kami ke Rusia dan kapsul Soyuz untuk semua penerbangan berawak ke ISS dan misi putaran kru.
Sejak pengunduran paksa orbit NASA pada tahun 2011, angkasawan AS bergantung sepenuhnya kepada Rusia untuk perjalanan ke angkasa lepas dan kembali.
SpaceX juga menerima penghargaan NASA bernilai $ 2.6 Billion untuk membina kapal angkasa Crew Dragon untuk dilancarkan di atas roket Falcon 9 yang dinilai manusia.
Perhimpunan terakhir kedua-dua separuh Starliner akan berlangsung di C3PF - iaitu modul arahan kru dan modul servis.
Boeing sudah membina versi pertama Starliner yang dikenali sebagai Artikel Ujian Struktur (STA). STA akan digunakan untuk ujian dan penilaian pra-pelancaran yang luas untuk memastikannya siap dan mantap serta mampu melancarkan manusia dengan selamat untuk mengorbit secara efektif.
Starliner STA cepat terbentuk. Komponen pertama telah dibina dan dipamerkan pada acara C3PF Grand Opening pada 4 September. Komponen ini terdiri daripada bahagian atas dan bawah modul arahan kru, terowong akses kru dan adaptor.
Cengkerang modul perkhidmatan pertama Starliner juga dipamerkan.
"STA akan selesai pada awal 2016," kata John Mulholland Boeing Wakil Presiden, Program Komersial, pada acara tersebut.
"Kemudian kita mulai mengumpulkan Artikel Ujian Kelayakan."
Saya meminta Mulholland untuk menerangkan urutan penerbangan Starliner awal yang belum dilancarkan dan dikerahkan.
“Penerbangan pertama yang belum siap dijangka akan berlaku pada bulan Mei 2017. Kemudian datanglah Pad Abort Test pada bulan Ogos 2017. Penerbangan berawak pertama ditetapkan pada bulan September 2017. Penerbangan perkhidmatan berkontrak pertama (PCM-1) ditetapkan pada bulan Disember 2017, "Mulholland memberitahu saya.
"Semuanya sangat menarik."
"Pusat Angkasa Kennedy telah menukar lebih daripada 50 kemudahan untuk kegunaan komersial. Kami telah membuat penambahbaikan dan peningkatan kepada pekerja kerja Kennedy yang terkenal seperti Bangunan Perakitan Kenderaan, pelancar mudah alih, crawler-transporter dan Launch Pad 39B untuk menyokong Orion, SLS dan Sistem Eksplorasi Lanjutan, ”kata Robert Cabana, pengarah pusat Kennedy.
"Saya bangga dengan kejayaan kami mengubah Pusat Angkasa Kennedy menjadi abad ke-21, lapangan terbang berbilang pengguna yang kini mampu menyokong pelancaran semua saiz dan kelas kenderaan, termasuk pelancaran mendatar dari Kemudahan Pendaratan Shuttle, dan pemprosesan kapal angkasa dan mendarat. "
Bacalah wawancara saya satu-satu secara eksklusif dan mendalam dengan Chris Ferguson - komandan ulang-alik terakhir Amerika dan yang kini memimpin program Boeings CST-100; di sini dan di sini.
Nantikan di sini untuk berita Bumi dan sains planet yang berterusan dan berita penerbangan angkasa lepas manusia.
