Catatan: Untuk meraikan ulang tahun ke-40 misi Apollo 13, selama 13 hari, Space Magazine akan memaparkan "13 Perkara yang Menyelamatkan Apollo 13," membincangkan titik perubahan misi yang berbeza dengan jurutera NASA Jerry Woodfill.
Itu adalah senjata rahsia lelaki yang berguna, dan telah menjadi barang wajib bagi para angkasawan juga. Walaupun pita saluran tidak menyelamatkan kru Apollo 13, tentunya sukar bagi mereka untuk bertahan tanpanya. Walaupun kemalangan yang melumpuhkan kapal membawa dua tangki oksigen utama dalam Modul Servis, mempunyai cukup oksigen sebenarnya tidak menjadi masalah bagi anak kapal. Masalah besar ialah terlalu banyak karbon dioksida (CO2), yang disebabkan oleh pernafasan angkasawan itu sendiri.
Lunar Module mempunyai tabung lithium hidroksida untuk menghilangkan CO2 bagi dua lelaki selama dua hari, tetapi di dalamnya terdapat tiga lelaki yang cuba bertahan di kapal penyelamat LM selama empat hari. Namun, dengan sedikit kepintaran dan pita saluran, Pasukan Operasi Misi Apollo dapat memasang "pasak persegi di lubang bulat."
"Mana-mana daripada kita di Ruang Penilaian Misi (MER) mungkin diminta untuk membantu dalam penyelesaian Apollo 13," kata Jerry Woodfill, yang membantu merancang dan memantau sistem peringatan dan peringatan Apollo. MER adalah tempat para jurutera sistem kapal angkasa ditempatkan selama misi, dan sekiranya timbul masalah pada setiap misi Apollo, "MER-men" diminta untuk nasihat pakar.
"Sekiranya terdapat gangguan yang tidak dapat dijelaskan dalam penggera, saya mungkin akan diberi nasihat," kata Woodfill, "dan saya - ketika tahap karbon dioksida mulai mengancam nyawa para angkasawan, membunyikan alarm. Namun, hingga hari ini, saya bangga bahawa sistem penggera Modul Komando adalah amaran pertama yang memberi amaran kepada Mission Control dan kru Lovell mengenai masalah yang mengancam nyawa. ”
Pasukan kejuruteraan MER diketuai oleh Don Arabian. "Suaranya yang keras dan mencabar dapat membawa seluruh Ruang Penilaian Misi," kata Woodfill. “Walaupun keperibadiannya yang garang, dia seorang jurutera yang cemerlang. Tidak ada jurutera forensik yang bekerja dengan pengacara mana pun yang memiliki kemampuan yang lebih besar untuk menilai anomali misi kapal angkasa daripada Don Arabian. "
Selain itu, Woodfill mengatakan, Arabian sama sekali tidak ortodoks dalam pendekatan pengurusannya. “Dia tidak takut ada lelaki di atas atau di bawah gred gajinya. Dia jujur hampir sampai ke tahap malu. Dia tidak akan ‘melapisi gula’ apa-apa situasi yang dihadapi Apollo 13 sehubungan dengan pers. ”
Woodfill teringat bagaimana Arabian memerintahkan pasukan MER dari kerusi tengah "seperti takhta" dari meja panjang yang tegak lurus dengan meja jurutera. “Dia berada, mungkin 20 kaki dari stesen saya sebagai Jurutera Apollo 13 Peringatan dan Amaran. Don tidak pernah menakut-nakutkan saya, walaupun saya merasa gementar terhadap banyak atasan saya. Don mempunyai kualiti kepemimpinan yang sama yang dimiliki Gene Kranz. Dia bersikap adil dengan pekerja peringkat rendah dan menghormati pengetahuan mereka. "
Atas sebab itu, Woodfill mengatakan dia merasa terhormat daripada takut ketika dipanggil ke pejabat swasta Arab untuk membincangkan ancaman terhadap nyawa kru Apollo 13, penumpukan CO2 di kapal angkasa.
Woodfill telah bekerjasama dengan jurutera sistem persekitaran untuk menetapkan tahap penggera berdasarkan peratusan CO2 di atmosfera kabin. Ideanya adalah menggunakan sistem peringatan sebagai peringatan untuk menukar saringan.
Dengan penggera CO2 di Apollo 13, Woodfill bertemu dengan Arabian. "Seingat saya ada tiga lengkung penentukuran, satu untuk tiga tekanan kabin yang berbeza," kata Woodfill. "Arabian mula melontarkan pertanyaan kepadaku di mejanya: 'Adakah penggera itu tepat ... adakah transduser berfungsi dengan betul ... bagaimana dengan penentukuran?'"
Woodfill mempunyai maklumat mengenai kurva penentukuran bersamanya, dan bersama-sama, dia dan Arabian mempelajarinya dengan teliti berdasarkan tekanan kabin yang diketahui, output voltan dari transduser CO2 dan tahap voltan di mana elektronik amaran saya memulakan penggera.
"Ya, sistem peringatan menceritakan kisah yang tepat," kata Woodfill.
Tetapi ada masalah dengan “pembersih” CO2, tabung lithium hidroksida. Udara kabin diberi makan secara berterusan melalui peralatan kawalan persekitaran, dan lithium hidroksida bertindak balas dengan karbon dioksida dan memerangkapnya.
"Hanya ada dua tabung lithium hidroksida bulat di LM, yang dapat memberikan penapisan untuk dua lelaki selama dua hari," kata Woodfill. "Dengan perjalanan kembali ke Bumi sekurang-kurangnya empat hari, dan tiga orang di dalamnya, kandungan karbon dioksida di udara kabin akan meningkat ke tahap beracun, dan anak kapal akan habis masa tanpa penyelesaian."
Setiap tabung mempunyai jangka hayat kira-kira 24 jam dengan dua lelaki menaiki kapal. Oleh kerana sekarang ada tiga lelaki, kehidupan itu akan dipendekkan. Penapis bulat diletakkan di dalam dua tong berasingan di lander. Satu tong dimasukkan ke dalam sistem kawalan persekitaran kabin, dan tong yang lain hanya menyimpan katrij kedua. Semasa penapis pertama habis digunakan, kru hanya menukar penapis di tong.
"Walaupun terdapat banyak saringan dalam Modul Perintah, ini berbentuk persegi dan tidak sesuai dengan laras LM," kata Woodfill. "Tanpa semacam keajaiban luar biasa membuat pasak persegi masuk ke lubang bulat kru tidak akan dapat bertahan."
Pakar-pakar di MER mempunyai 24 jam untuk menangani cabaran dan menyelesaikan masalahnya. "Ingatan saya tentang ancaman," kata Woodfill, "selain pertemuan sebelumnya dengan Don Arabian, adalah suara Don melantun dari takhta di ruang penilaian misi pada hari Selasa itu," Saya memerlukan orang-orang itu untuk memberikan jawapan mengenai perkara CO2 dan lakukan dengan pantas! 'Dia merujuk kepada' pasukan harimau 'yang diketuai oleh Ed Smylie, pengurus sistem kru yang menangani masalah itu. "
Hanya menggunakan jenis peralatan dan alat yang ada di dalam kru - termasuk beg plastik, kadbod, selang baju, dan pita saluran - Smylie dan pasukannya menyusun konfigurasi yang mungkin berfungsi.
"Konsep itu sepertinya berkembang seperti yang dilihat semua," kata Woodfill. "Itu untuk memasang selang jas ke pelabuhan yang meniup udara melalui selang ke dalam baju angkasa angkasawan. Sekiranya pakaian ruang itu dihapuskan dan, sebagai gantinya, keluaran selang entah bagaimana melekat pada penapis persegi, mungkin, kru dapat diselamatkan. Ini, sebenarnya, akan melewati tong. Udara yang ditiup melalui saringan oleh kipas jas tidak akan memiliki karbon dioksida ketika memasuki atmosfera kabin. "
Cabaran terbesar adalah memasang selang ke dalam alat seperti corong yang mempunyai lubang masuk bulat kecil untuk selang sut dan outlet persegi yang jauh lebih besar terpasang dan mengelilingi penapis persegi. Tetapi corong kemungkinan besar akan bocor. Yang menjadi kesukaran ialah selang dan beg plastik cenderung runtuh menyekat aliran udara melalui penapis.
"Kemudian muncul pemikiran, 'Gunakan sampul buku log kadbod untuk menyokong plastik," kata Woodfill. "Ianya berhasil! Tetapi yang lebih penting, mereka harus mengetahui bagaimana corong boleh dibuat untuk mencegah kebocoran. Sudah tentu ... penyelesaian untuk setiap masalah yang dapat difikirkan pasti ada pita saluran! Begitu juga. "
Woodfill mengatakan bahawa pita saluran telah disimpan di setiap misi sejak awal hari Gemini.
Peranti yang dibuat oleh Smylie dan pasukannya diperiksa di simulator, yang berfungsi, dan kemudian pasukan dengan cepat menyiarkan arahan kepada kru, dengan hati-hati memimpin mereka melalui langkah-langkah sekitar satu jam.
Pada wawancara misi, Jack Swigert menyatakan, “Pada saat ini saya rasa tekanan separa CO2 membaca sekitar 15 milimeter. Kami membina dua perkara ini dan saya rasa dalam masa satu jam menjadi 2 sepersepuluh. "
Woodfill memerhatikan sistemnya dari MER. "Saya melihat lampu penggera padam dan tetap tinggal sepanjang misi."
Seperti yang ditulis oleh Jim Lovell dalam bukunya "Lost Moon," Alat itu tidak begitu tampan, tetapi berjaya. "
Dan ia menyelamatkan Apollo 13.
Seterusnya: Bahagian 11: Filem Hollywood
Artikel terdahulu dari siri "13 Perkara yang Menyelamatkan Apollo 13":
Pengenalan
Bahagian 3: Campak Charlie Duke
Bahagian 4: Menggunakan LM untuk Propulsion
Bahagian 5: Matikan Mesin Saturn V Center yang tidak dapat dijelaskan
Bahagian 7: Api Apollo 1
Bahagian 8: Modul Perintah Tidak Terputus
Juga:
Lebih Banyak Soalan Pembaca mengenai Apollo 13 Dijawab oleh Jerry Woodfill (bahagian 2)
Pusingan Akhir Apollo 13 Soalan Dijawab oleh Jerry Woodfill (bahagian 3)
