(Catatan Editor: Ken Kremer berada di Kennedy Space Center for Space Magazine yang merangkumi penerbangan Endeavour)
Angkasawan Robert Behnken dan Nicholas Patrick melengkapkan yang kedua dari tiga jalan angkasa mereka (EVA) yang dirancang untuk misi STS-130 pada awal pagi Ahad ini pada 14 Februari jam 3:14 pagi EST. Pasangan ini bekerja pada dasarnya sebagai tukang paip hari ini semasa jalan angkasa yang bermula pada 9:20 malam Sabtu malam. Mereka berjaya menyelesaikan semua tugas yang ditugaskan dalam semalam dengan menghubungkan talian suapan Ketenangan yang penting ke Stesen Angkasa Antarabangsa (ISS).
"Ia adalah hari yang sangat menarik dan berjaya di Stesen Angkasa Antarabangsa, yang sangat saya banggakan," kata Pengarah Penerbangan Bob Dempsey. "Pasukan ini telah bekerja selama lebih dari dua tahun untuk mewujudkannya hari ini. Dan ia berjaya, dan ia sangat berjaya dan saya sangat gembira dengan jalannya. Semuanya berjaya seperti yang kami rancangkan. "
Matlamat utama EVA 2 adalah mengarahkan empat saluran pendingin amonia yang baru direka semula dari modul sokongan hayat Tranquility baru ke modul makmal Destiny sehingga menghubungkan Ketenangan ke stesen angkasa yang ada sistem penyejukan yang ada. Ketenangan tidak dapat diaktifkan sepenuhnya dan dinyalakan untuk digunakan oleh kru ISS sehingga memenuhi pekerjaan paip penting ini untuk memasang garis amonia yang dibuat khusus.
Behnken dan Patrick menghabiskan separuh pertama EVA-2 menghubungkan empat selang pelompat amonia luaran yang menyampaikan ammonia yang berfungsi sebagai penyejuk untuk menghilangkan haba yang dihasilkan oleh elektronik dan sistem di dalam modul. Penyediaan terdiri daripada dua gelung bebas (A dan B) dengan dua garisan masing-masing, satu bekalan dan garis kembali. Garis lentur sepanjang 16 kaki juga disalurkan melalui kurungan pada simpul Unity yang mana Tranquility terpasang di sebelah kiri.
Setelah menyambungkan empat selang pelompat, para angkasawan secara berkala membalutnya dengan helaian penebat pelbagai lapisan pelindung, atau MLI. Semasa EVA, angkasawan kemudian membuka injap kawalan untuk salah satu daripada dua gelung luaran (A) dan berjaya memulakan aliran penyejuk ammonia melalui set selang khas yang baru dipasang. Gelung "B" kedua akan diaktifkan pada jalan angkasa ketiga dan terakhir dari misi STS 130.
Dengan penyejuk yang mengalir seperti yang diharapkan, pasukan angkasawan lain di dalam ISS mula mengaktifkan dan mengaktifkan sepenuhnya stesen terbaru bilik untuk pertama kalinya. Mereka menyalakan lampu dalaman, ventilasi, penyaman udara, komputer dan sistem sokongan hidup dan kawalan persekitaran lain yang bilik ini dirancang khusus untuk menempatkannya.
Modul buatan Itali dibina dengan kos sekitar $ 400 juta dan kemudian diserahkan secara rasmi oleh ESA kepada NASA sebagai pertukaran untuk perkhidmatan pelancaran ulang-alik yang membawa makmal sains ESA Columbus ke ISS. Ketenangan kini disatukan ke dalam kompleks pengorbit besar-besaran yang melebihi 90% lengkap.
Sekali lagi angkasawan yang sangat terlatih dan profesional membuat pekerjaan yang sangat sukar kelihatan mudah. Satu-satunya masalah adalah agak kecil. Patrick melaporkan bahawa sebilangan kecil amonia bocor keluar dari takungan ketika dia melepaskan penyambung pada modul Unity sebelum dia dapat memasang selang pelompat. Dia mengatakan bahawa zarah-zarah amonia, yang telah padat di ruang udara yang sejuk, memercik ke bahagian luar ruang kerjanya. Semburan amonia ini secara automatik layak sebagai kejadian pencemaran walaupun Patrick tidak menemui zarah yang benar-benar melekat pada jasnya. Pasangan ini telah dilatih untuk mengetahui kejadian ini dengan tepat kerana kebocoran kecil jenis ini sama sekali tidak dijangka. Jalan angkasa terus seperti yang dirancang.
Oleh kerana amonia sangat toksik, para penjelajah ruang angkasa berhati-hati untuk "mengeluarkan" pakaian mereka dan menguji sisa-sisa pencemaran ketika mereka tiba di pintu udara pada akhir EVA. Tidak ada yang dikesan dan mereka memasuki stesen seperti yang dirancang.
Tugas akhir EVA 2 melibatkan pemasangan pelabuhan Nadir Tranquility untuk penempatan semula modul Cupola ke port berlabuh lain dan memasang pegangan tangan luaran.
Kisah di sebalik Selang Amonia yang direka semula dengan segera
Jalan ke tahap ini sangat tidak menentu sehingga hari-hari terakhir sebelum letupan. Pada awal Januari, set selang jumper amonia yang asal gagal semasa ujian preflight ketika pecah di bawah tekanan tinggi semasa ujian kelayakan pada awal Januari.
NASA dan pasukan kontraktor harus bekerja dengan pantas untuk merancang semula dan membina empat selang amonia baru. Tugas berat hanya diselesaikan beberapa hari sebelum tarikh pelancaran yang disasarkan pada 7 Februari. Jika tidak, misi yang dikurangkan dengan ketara hanya melibatkan pengaktifan sebahagian daripada Ketenangan atau kelewatan pelancaran atau yang diperlukan.
Di laman akhbar Pusat Angkasa Kennedy, saya bercakap dengan Eric Howell dari Boeing secara terperinci mengenai usaha gigih untuk membina dan mengesahkan selang untuk Sistem Kawalan Termal Aktif Luaran (EATCS). Saya berkesempatan untuk memeriksa selang logam yang fleksibel dan komponen masing-masing secara langsung dan memegang serta menyentuhnya dengan tangan saya sendiri. Saya agak terkejut apabila mendapati mereka agak tajam dan mudah menyebabkan cairan kebocoran udara yang mematikan ke sarung tangan penjelajah ruang angkasa.
"Selang berdiameter 1 inci dibina dari Inconel, yang tahan terhadap bahan yang sangat menghakis seperti ammonia. Tiub yang fleksibel dan berbelit dililit oleh tocang logam yang menanggung seluruh beban dan memberikan semua kekuatan untuk mengekalkan integriti tiub dan mencegahnya pecah. Jalur dawai individu berdiameter 1 / 11,000 inci, ”jelas Howell kepada saya.
"Biasanya diperlukan sekitar 9 bulan untuk merancang dan menguji selang amonia. Kami terpaksa menyelesaikan pekerjaan ini dalam masa 25 hari. Terdapat masalah kualiti pengelasan dengan set selang penerbangan yang asal. Kimpalan memisahkan (menghasilkan) dari pembawa jalinan logam di bawah ujian tekanan dengan nitrogen. Untuk memperbaiki masalah pecah selang, kami mengubah reka bentuk kimpalan dan proses kimpalan untuk mendapatkan kedalaman penembusan sepenuhnya. "
"Selang dirancang untuk beroperasi pada 500 psi. Untuk memenuhi syarat penerbangan mereka diuji selama 25 kitaran pada 2000 psi (4 x tekanan operasi). Selang asal pecah pada 1600 psi. Oleh itu, kami merancang semula selang dan mengubah kolar kacang di hujung yang kami dapati terlalu pendek. "
"Kami membina empat selang multi-segmen baru yang dibina dengan menyatukan 3 hingga 5 segmen yang lebih pendek yang kami dapati terdapat di dalam simpanan di beberapa pusat NASA. Setiap selang asal yang gagal dibina dari dua segmen. Jalinan logam luar kemudian ditutup dengan lengan gentian kaca untuk memberikan perlindungan terma. Selang baru dihantar dengan cepat dari NASA Marshall Spaceflight Center di Huntsville, Ala pada 29 Januari setelah pemeriksaan terakhir untuk persetujuan oleh penjelajah ruang angkasa Endeavour yang cukup prihatin, ”Howell menyimpulkan.
Penempatan Semula Cupola dan Hari Tambahan di Ruang
Pemindahan Cupola, yang dijadwalkan untuk malam ini (Ahad, 14 Februari) ditangguhkan sementara menunggu penyelesaian masalah pelepasan di pelabuhan dok akhir Tranquilities yang kini dilampirkan Cupola. Para angkasawan tidak dapat melampirkan penutup pelindung ke pelabuhan dari dalam Ketenangan. Beberapa baut yang menonjol mengganggu usaha mengunci penutup di tempatnya. Penutup melindungi port dari serpihan dan suhu yang melampau apabila tidak ada yang melekat padanya.
Para angkasawan menerima berita baik lain hari ini apabila pengurus NASA memutuskan untuk memperpanjang penerbangan STS 130 dengan satu hari menjadikannya 14 hari secara keseluruhan dan dengan itu membolehkan total 9 hari operasi berlabuh bersama dengan Endeavour di pos mengorbit.
Hari penerbangan tambahan akan membolehkan kru Endeavour tambahan masa untuk memindahkan tandas ruang angkasa, kitar semula air, penjanaan oksigen dan peralatan latihan ke dalam Ketenangan yang kini diaktifkan. Relokasi tersebut ditangguhkan sementara menunggu perbaikan sistem kitar semula air kencing yang dilakukan pada awal penerbangan, dan cukup waktu berjalan di sistem untuk menghasilkan sampel yang diperlukan untuk kembali ke Bumi untuk dianalisis. Mendarat di Pusat Angkasa Kennedy kini disasarkan pada jam 10:24 malam pada 21 Februari, jika cuaca mengizinkan.
Kemas kini: NASA memberikan peluang awal petang ini (14 Februari) untuk memulakan penempatan semula Cupola lewat petang ini. Perhatikan laporan setelah selesai dalam sekelip mata.
Artikel STS 130 / ISS dan SDO terdahulu oleh Ken Kremer
