Angkasawan di Stesen Angkasa Antarabangsa "mungkin menyalakan bahan mudah terbakar" di stesen sambil mengeringkan ruang angkasa yang mengalami kebocoran besar semasa jalan angkasa pada bulan Julai 2013, sebuah laporan baru mengungkapkan.
Kawalan Misi NASA mengarahkan kru Ekspedisi 36 untuk menggunakan pembersih vakum untuk menyedut air, prosedur yang secara tidak sengaja menyedut oksigen dari tangki oksigen tekanan tinggi sekunder, kata laporan kecelakaan mengenai insiden kebocoran spacesuit. "Risiko berpotensi berbahaya" elektrik dan oksigen tulen ini menimbulkan bahaya kebakaran, tambah laporan itu.
Dalam panggilan telefon dengan wartawan semalam (27 Februari), ketua laporan Chris Hansen menambahkan bahawa "tahap oksigen sangat selamat" dalam kejadian ini dan bahawa "risiko bagi kru pada akhirnya tidak ada", tetapi mengatakan kejadian itu masih memerlukan perhatian dalam laporan 222 halaman, yang terutama berkaitan dengan kebocoran spacesuit.
Kejadian itu berlaku pada 17 Julai 2013, sehari selepas sejumlah "air yang mengancam nyawa" bocor ke helmet spacesuit yang digunakan oleh Luca Parmitano, kata laporan itu. Para angkasawan dan NASA sedang mencari sumber kebocoran itu. Angkasawan melaporkan tidak ada kerosakan pada beg air dan tidak ada air di dalam sut (yang telah dibersihkan setelah jalan angkasa).
Seterusnya, mereka menghidupkan kipas ke sistem sokongan hayat mudah alih (atau beg galas) dengan lekapan daftar keluar paket oksigen sekunder (SOP). Lekapan itu meliputi port ventilasi dan suis oksigen selama kira-kira 14 minit. Semua kelihatan berjalan seperti biasa, tanpa dikesan air. Ketika kru kemudian melepaskan perlengkapan (mengikuti prosedur), mereka mendengar bunyi "menghisap" dan kipas berhenti bergerak, kata laporan itu.
“Anak kapal diarahkan untuk mematikan kipas sut dan menggerakkan O2 Actuator ke MATI. Anak kapal kemudian menghidupkan kipas sut dan menghidupkan semula Penggerak O2 ke tetapan [the] IV [. Kipas itu sebentar mula berputar dan kemudian ditutup dengan segera, dengan kru melaporkan suara "menghisap" atau "menggeram" air, "tambah laporan itu.
Anak kapal menemui "beberapa tetes" air di saluran keluar tabung dan "kira-kira sesendok" air di port masuk sut, serta beberapa tetes air di lubang ventilasi leher. Ketika tanah memutuskan apa yang harus dilakukan, transduser karbon-dioksida inframerah dalam sut itu "mulai menunjukkan peningkatan dalam pembacaannya dan akhirnya keluar dari skala tinggi, kemungkinan besar disebabkan oleh kelembapan pada gelung bolong dekat CO2 [karbon dioksida] transduser, ”kata laporan itu.
Dengan air dalam sut itu, Mission Control kemudian meminta kru untuk membuang air dengan vakum (yang dirancang untuk pembersihan basah atau kering) sebaik sahaja angkasawan berpeluang. Segala-galanya normal sehingga selepas stesen muncul dari kehilangan isyarat yang rutin, di mana pengawal melihat paket oksigen sekunder dihidupkan dan membaca 500 paun per inci persegi lebih rendah daripada sebelum kehilangan komunikasi.
"Mereka dengan cepat menyedari bahawa prosedur mereka telah mengakibatkan EMU melepaskan 100% oksigen dari SOP ke dalam gelung ventilasi, yang kemudian disedut ke dalam pembersih vakum. Ini adalah situasi yang berpotensi berbahaya yang melibatkan akibat yang tidak diingini, ”kata laporan itu.
“Selama wawancara, pakar sistem menunjukkan bahwa mereka seharusnya dapat mengantisipasi pengaktifan SOP karena tekanan yang berkurang yang dihasilkan oleh pembersih vakum. Prosedur itu segera dihentikan. Tidak ada kebakaran dan kru tidak cedera. "
Dalam wawancara selepas kejadian itu, individu membicarakan "tekanan yang dirasakan" untuk melakukan prosedur pengeringan dengan cepat dan bukannya terlebih dahulu mengujinya dengan perkakasan yang serupa. Mereka sebaliknya menggunakan spacesuit yang tidak berfungsi sebelum mengarahkan kru melakukan prosedur.
Terdapat sekurang-kurangnya tiga faktor yang menyumbang kepada tekanan itu, laporan itu menambahkan: keinginan untuk mengelakkan kakisan pada saman, waktu awak yang terhad, dan kehilangan isyarat yang akan datang.
Laporan itu tidak mengenal pasti "sebab, penemuan, atau pemerhatian tambahan" dari peristiwa ini, mencatat bahawa secara teknikalnya bukan anomali dan tidak diklasifikasikan seperti itu dalam literatur NASA.
Anda boleh membaca laporan penuh di sini. Mengenai siasatan kecelakaan spacewalk, beberapa penemuan utama menunjukkan bahawa diperlukan 23 minit untuk memerintahkan Parmitano kembali ke kunci udara, dan air itu dilihat sebagai perkara biasa di helmet spacesuit.
