Kredit gambar: ESA
Kapal angkasa SMART-1 Agensi Angkasa Eropah telah melengkapkan orbit Bumi ke-50; mengoperasikan enjin ionnya selama lebih dari 560 jam. Pengawal ESA telah melakukan serangkaian ujian pada kapal angkasa, dan hampir semuanya kelihatan berfungsi dengan sempurna - ada masalah kecil dengan pelacak bintangnya. Kapal angkasa dijangka mencapai Bulan pada bulan Mac 2005, ketika ia akan mulai memetakan mineral permukaan dan es.
Kapal angkasa kini melengkapkan orbit ke-50 dan telah menyelesaikan lebih dari 560 jam di ruang angkasa. Kegiatan utama minggu lalu adalah dengan menggunakan mesin pendorong elektrik berulang kali untuk mengubah orbit kapal angkasa secara beransur-ansur. Ini terhad kepada sekitar 15 jam sehari berdasarkan sama ada kapal angkasa berada dalam gerhana. Sejauh ini enjin telah menghasilkan daya tuju untuk masa terkumpul sekitar 240 jam.
Prestasi mesin penggerak elektrik telah dipantau secara berkala dengan menggunakan data telemetri yang dikirimkan oleh kapal angkasa dan dengan penjejakan radio di stesen darat. Prestasi EP sentiasa meningkat, seperti yang diharapkan, semasa fasa penekanan. Semasa penembakan pertama kami mengukur prestasi rendah sekitar 3%, seperti yang dijangkakan pada operasi awal mesin pada penggunaan pertama. Hari ini kita mempunyai sedikit prestasi lebih kurang sekitar 0,5% yang memberi kita keyakinan terhadap keadaan sistem pendorong elektrik yang sangat baik.
Kuasa elektrik yang disediakan oleh susunan suria adalah nominal. Kemerosotan yang dijangkakan disebabkan oleh persekitaran radiasi kurang teruk daripada senario terburuk. Oleh itu, kita dapat menganggap bahawa kita akan dapat menggunakan kuasa sepenuhnya untuk beberapa lama.
Subsistem terma berkinerja sangat baik: semua suhu seperti yang diharapkan dan penggunaan kuasa pemanas lebih rendah daripada yang dianggarkan. Ini adalah keadaan yang selesa dan memberi kita keyakinan bahawa sistem akan dapat mengatasi musim gerhana yang panjang pada musim bunga tahun depan.
Subsistem komunikasi, pengendalian data dan perisian on-board telah berjalan sejauh ini. Subsistem kawalan sikap, secara umum, telah berjalan dengan sangat baik dan prestasi pengawal semasa fasa tujahan begitu lancar dan tepat sehingga tidak perlu menggunakan pendorong hidrazin untuk mendidaturkan roda reaksi kecil yang digunakan sebagai penggerak utama.
Bidang utama yang menjadi perhatian adalah prestasi pelacak bintang. Pemetaan bintang autonomi maju ini baru-baru ini gagal memberikan maklumat sikap baik dalam beberapa kes sekitar perigee dan gerhana. Walaupun sistem kawalan sikap dapat mengatasi masalah-masalah ini, operasi kapal angkasa yang dirancang terganggu oleh kejadian ini. Pasukan operasi di ESOC wajib menjadualkan semula operasi untuk mengambil kira peristiwa ini. Sementara itu projek ESTEC dan industri sibuk berusaha mencari penjelasan mengenai anomali ini. Walaupun terdapat kesulitan ini, tempoh penekanan tetap dikekalkan. Lebih banyak mengenai subjek akan diberikan dalam laporan akan datang.
Maklumat orbital / Lintasan
Orbit SMART-1 terus diubah suai oleh kesan daya tuju elektrik rendah. Unsur-unsur orbital yang dihitung secara berkala dikira oleh pakar ESOC. Elemen-elemen ini mendefinisikan apa yang disebut sebagai 'orbit pengiraan' yang akan dilalui oleh kapal angkasa jika pada waktu itu semua gangguan, termasuk daya tuju EP, akan berhenti. Oleh itu, ia adalah gambaran keadaan pada ketika itu. Pada hakikatnya jalan yang dilalui oleh kapal angkasa adalah lingkaran berterusan yang bergerak dari satu orbit ke yang lain.
Dalam rajah ini GTO, orbit pengaut pada pelancaran dan pada masa yang berlainan diplotkan. Orbit besar, bertanda 'final', adalah orbit yang kita harapkan untuk dicapai pada akhir tali pinggang radiasi melarikan diri dalam masa sekitar dua bulan.
Sejak awal, sistem pendorong elektrik berjaya meningkatkan paksi separa utama orbit sebanyak 1555 km, meningkatkan ketinggian perigee dari 656 km yang asal hingga 2035 km dan tempoh orbit lebih dari satu jam, dari 10 awal jam 41 minit hingga sekarang 11 jam 42 minit.
Sumber Asal: Siaran Berita ESA
