* Dikemas kini pada 11:00 CDT - tarikh telah berubah untuk EVA.
Dua jalan angkasa akan diperlukan untuk mengeluarkan dan mengganti pam pada sistem penyejukan kritikal di Stesen Angkasa Antarabangsa, dan NASA berharap dapat menyediakan angkasawan stesen dan pasukan darat oleh Khamis, 5 Ogos Jumaat, 6 Ogos untuk EVA pertama. Modul pam gagal pada hujung minggu, mendorong peralihan ke sistem sandaran, sementara sistem lain ditutup sebagai langkah berjaga-jaga. Sistem sandaran berfungsi dengan sempurna, dan mengalami kegagalan sistem kedua sangat tidak mungkin, tetapi NASA tidak suka beroperasi pada sistem "tali tunggal" tanpa kelebihan. "Mengalami kegagalan lain akan menjadi situasi serius bagi program yang ingin kita hindari," kata pengurus program ISS, Mike Suffredini.
Kemas kini:
NASA pada awalnya menjadualkan EVA pertama untuk hari Khamis, 5 Ogos dan yang kedua untuk hari Ahad, tetapi memutuskan pada hari Isnin lewat bahawa mereka memerlukan lebih banyak masa untuk kedua-dua angkasawan dan kru darat untuk bersiap. Sekarang, jalan angkasa pertama akan menjadi pagi Jumaat, bermula jam 6:55 pagi EDT, (1155 GMT) dengan EVA kedua pada hari Isnin, 9 Ogos.
EVA sudah dijadualkan pada 5 Ogos untuk angkasawan Doug Wheelock dan Tracy Caldwell Dyson untuk memasang sebahagian daripada kren robotik dan untuk bersiap sedia untuk modul baru yang akan tiba pada bulan November di atas kapal angkasa Discovery. Tetapi kerja itu akan ditunda agar para angkasawan melakukan penentuan keutamaan.
"Biasanya, kami membiarkan dua minggu untuk mempersiapkan EVA jenis ini, tetapi kami memutuskan untuk memanfaatkan EVA yang sudah dijadualkan, jadi ini adalah pendekatan yang sangat agresif," kata Pengarah Penerbangan Courtenay McMillan, yang memimpin pasukan yang menyokong jalan angkasa.
Jenis EVA ini adalah sebahagian dari apa yang disebut "Big 14" set jalan angkasa luar jangkaan yang dilatih oleh semua angkasawan ISS sekiranya berlaku kegagalan sistem seperti yang berlaku pada hari Sabtu.
Suffredini berkata, dia yakin semua orang dapat bersedia. "Anak kapal bersemangat dan bersedia untuk melakukan ini," katanya. "Sistem 14 penutup besar EVA ini membaiki yang mungkin dilakukan oleh kru kenaikan tanpa perkhidmatan ulang-alik di sana. Mereka melatih untuk jalan angkasa yang khusus dan generik, dan yang khusus ini telah mereka latih. Oleh itu, mereka mempunyai keakraban dengan tugas-tugas yang akan diminta untuk mereka lakukan. "
Selain itu, semua pasukan operasi telah berusaha sepanjang masa untuk membuat persiapan. "Pasukan ops penuh untuk sokongan," kata Suffredini. "Sekiranya anda masuk ke ruang kawalan, sepertinya penerbangan ulang-alik sedang berlangsung sekarang. Kami berlatih untuk jenis anomali seperti ini, dan bernasib baik kerana kami tidak perlu menghadapi perkara seperti ini sebelumnya, tetapi kami mempunyai rancangan yang baik. "
Pam - yang dipasang pada bulan Oktober 2002 - gagal pada Sabtu malam setelah lonjakan arus elektrik merosakkan pemutus litar. Apabila pam 350 kg (780 paun) gagal, ia menutup separuh sistem penyejukan stesen. Usaha untuk menghidupkan semula pam, yang memasukkan penyejuk ammonia ke dalam gelung penyejuk untuk mengekalkan suhu yang betul untuk sistem elektrikal dan avionik stesen, tidak berjaya. Suffredini mengatakan data menunjukkan motor tidak beku, kerana ia mula mengepam ketika mereka menghidupkan semula, sehingga memberitahu mereka kemungkinan ada kekurangan dalam sistem elektrik.
Krew stesen bekerjasama dengan Mission Control untuk meletakkan stesen dalam konfigurasi yang stabil. Krew, yang tidak dalam bahaya, telah meneruskan aktiviti kerja yang normal dan kebanyakan sistem sudah siap dan berjalan. Satu penyejuk beku ditutup, tetapi spesimen beku yang akan dikembalikan ke Bumi dipindahkan ke peti sejuk yang lain.
McMillan berkata angkasawan Cady Coleman dan Sunny Williams bekerja hari ini di Neutral Buoyancy Lab - kolam besar di mana angkasawan melatih EVA - melakukan pembangunan untuk EVA kecemasan.
"Mereka melakukan tugas-tugas yang mereka anggap perlu kita lakukan, berusaha menyelesaikan butiran garis masa," katanya. "Dan bergantung pada bagaimana keadaan hari ini, kita akan melihat apakah kita akan bersedia untuk EVA."
Terdapat modul pam ganti yang sudah ada di stesen, dan Suffredini mengatakan bahawa jika lebih banyak modul diperlukan, mereka dapat memuat di atas kenderaan bekalan HTV Jepun atau kenderaan kargo SpaceX, dan tidak perlu dibawakan oleh pesawat ulang-alik.
