Pada pagi 8 September 2004, para saintis NASA gembira. Alih-alih mengapung perlahan ke Bumi dengan payung terjunnya, Genesis melangkah ke tanah dengan kelajuan tinggi, dan kargo yang rapuh mengalami kerosakan yang dahsyat. Apa yang salah? Lembaga Mishap khas mengeluarkan penemuan mereka hari ini.
Pada 10 September 2004, dua hari setelah Genesis menghancurkan gurun Utah, NASA menubuhkan Lembaga Penyiasatan Kecelakaan Jenis A untuk menentukan punca kemalangan, dan membantu mempelajari pelajaran untuk masa depan.
Lembaga itu mengeluarkan Laporan Lembaga Penyiasatan Mishap (Jilid 1) sebagai dokumen PDF berukuran 231 halaman di Internet hari ini. Volume yang besar ini menjelaskan masalah akarnya, dan semua langkah jaminan kualiti yang gagal ditangani.
Ketika Kejadian kembali melalui atmosfera Bumi, sensor suis G khas seharusnya dapat mengesan kekuatan perlambatan yang luar biasa. Ketika kapal angkasa mengalami graviti 3 G (kekuatan graviti 3 kali ganda), pelocok seharusnya menyentuh sentuhan elektrik, menutup litar dan mempersenjatai urutan parasut. Apabila perlambatan kapal angkasa menurun, pelocok akan bergerak kembali ke atas, melanggar litar dan memulakan urutan untuk menggunakan kapal terbang dan kemudian parasut utama.
Ini tidak berlaku. Parasut Genesis tidak pernah dibuka.
Pasukan penyiasat meneliti beberapa kemungkinan:
- kegagalan sistem avionik
- kegagalan sistem kuasa elektrik
- kerosakan harness / penyambung elektrik; dan
- kegagalan sistem drog.
Pada akhirnya mereka menyimpulkan bahawa sensor G-switch secara tidak sengaja dipasang terbalik di kapal angkasa, mencegah mereka mengesan perlambatan dan memulakan urutan payung terjun .. Tambahan pula, ralat ini tidak dapat dijumpai oleh beberapa proses pengawasan.
Ujian emparan pada awalnya dirancang untuk benar-benar menguji suis G, tetapi ia dibatalkan. Ujian lain memastikan suis G berfungsi, tetapi tidak memeriksa orientasinya.
Laporan itu menyatakan bahawa jurutera menyedari keperluan untuk menguji orientasi suis, tetapi memutuskan untuk mengujinya sebagai bagian dari fasa kemudian.
Satu-satunya dokumentasi yang menunjukkan bahawa Kejuruteraan Pengurusan Projek atau Kejuruteraan Sistem telah diberitahu mengenai penghapusan ujian centrifuge adalah peluru tunggal yang disajikan pada dua ulasan pengurusan yang berbunyi, “Pendekatan ujian SRC AU 3-g disahkan; dipindahkan ke ujian unit; ujian berasingan tidak diperlukan. "
Di luar kesilapan kejuruteraan yang sebenarnya, Mishap Board banyak menyalahkan pendekatan "Lebih Cepat, Lebih Baik, Lebih Murah" untuk penerokaan angkasa lepas. Ukuran pasukan Genesis telah dikurangkan untuk meminimumkan kos - mereka tidak mempunyai masa atau sumber untuk memberikan perhatian dan perhatian kepada projek yang diperlukan.
Hebatnya, jurutera berjaya mendapatkan semula sebahagian besar dulang sampel Genesis dari bangkai kapal yang musnah, dan para saintis dari seluruh dunia bekerja keras untuk mengkaji kepingan angin suria dan habuk antara bintang. Kerja payung terjun akan menjadikan pekerjaan semua orang lebih mudah.
