Dream Chaser Sierra Nevada Corporation berjaya melalui dua ujian penarik di Pusat Penyelidikan Penerbangan Dryden NASA di California sebagai persiapan untuk ujian penerbangan yang akan datang pada akhir tahun ini.
Tonton video pemasangan Dream Chaser yang hebat di bawah![/ kapsyen]
Artikel ujian kejuruteraan Dream Chaser bersayap Sierra Nevada Corporation bergerak maju dengan satu siri ujian darat di Pusat Penyelidikan Penerbangan Dryden NASA di California yang akan membawa kepada ujian penerbangan udara dramatik sepanjang 2013.
Ujian penarik Pathfinding di landasan konkrit Dryden bertujuan untuk mengesahkan prestasi selip hidung kenderaan, brek, tayar dan sistem lain untuk membuktikan bahawa ia dapat mendaratkan kru angkasawan dengan selamat setelah selamat memasuki jalan masuk dari orbit Bumi.
Dream Chaser adalah salah satu daripada tiga jenis 'teksi angkasa' sektor swasta yang dikembangkan dengan wang benih NASA untuk mengembalikan kemampuan Amerika untuk meletupkan manusia ke orbit Bumi dari tanah Amerika - keupayaan yang benar-benar hilang berikutan penutupan paksa Space Shuttle NASA program pada tahun 2011.
Untuk ujian darat awal, artikel ujian kejuruteraan ditarik oleh sebuah trak tunda pada jarak 10 dan 20 MPH. Pada akhir bulan ini, kecepatan penarik akan meningkat hingga 40 hingga 60 MPH.
Perhimpunan terakhir kenderaan uji Dream Chaser selesai di Dryden dengan pemasangan sayap dan ekor, berikutan penghantaran dari ibu pejabat Space Systems SNC di Louisville, Colo.
Tonton video selang waktu yang menarik ini yang memaparkan sayap dan ekor:
Pada fasa seterusnya akhir tahun ini, Sierra Nevada akan melakukan ujian membawa udara melalui helikopter Erickson Skycrane.
Ujian penurunan atmosfera artikel ujian kejuruteraan dalam mod penerbangan bebas autonomi untuk Ujian Pendekatan dan Pendaratan (ALT) akan diikuti untuk memeriksa pengendalian aerodinamik.
Artikel ujian kejuruteraan adalah kenderaan bersaiz penuh.
Dream Chaser adalah perkhidmatan ulang-alik mini yang dapat digunakan kembali yang dilancarkan dari Florida Space Coast di atas roket United Launch Alliance Atlas V dan mendarat di landasan kemudahan pendaratan ulang-alik (SLF) di Pusat Angkasa Kennedy, seperti Space Shuttle.
"Ini tidak sesuai untuk penerbangan orbit. Itu sesuai untuk ujian penerbangan atmosfera, ”kata Marc Sirangelo, naib presiden Sierra Nevada Corp. dan ketua SNC Space Systems, kepada Space Magazine.
"Analogi terbaik adalah sangat serupa dengan yang dilakukan NASA dalam program ulang-alik dengan Enterprise, membuat kenderaan yang membolehkannya melakukan penerbangan penting yang reka bentuknya kemudian akan menyaring ke kenderaan terakhir untuk penerbangan orbit," kata Sirangelo kepada saya.
Sierra Nevada Corp, bersama dengan Boeing dan SpaceX bekerjasama dengan NASA dalam perkongsian awam-swasta menggunakan gabungan wang benih NASA dan dana syarikat.
Setiap syarikat diberikan kontrak di bawah Inisiatif Kemampuan Bersepadu Krew Komersial NASA, atau program CCiCap, yang ketiga dalam rangkaian kontrak yang bertujuan untuk memulakan pengembangan 'teksi angkasa' sektor swasta untuk menerbangkan angkasawan AS dan rakan kongsi ke dan dari Bumi rendah orbit (LEO) dan Stesen Angkasa Antarabangsa (ISS).
"Kami adalah penerus emosi pesawat ulang-alik," kata Sirangelo. "Sasaran kami adalah untuk memulangkan industri itu kembali ke Amerika Syarikat, dan itulah yang kami lakukan."
Nilai gabungan kontrak CCiCap Tahap 1 NASA adalah kira-kira $ 1,1 Bilion dan berlangsung hingga Mac 2014.
Penganugerahan kontrak Tahap 2 akhirnya akan membawa kepada unit penerbangan sebenar setelah pilihan turun ke satu atau lebih syarikat.
Segala-galanya bergantung pada anggaran yang disetujui NASA, yang nampaknya menuju pemotongan besar melebihi satu bilion dolar jika Rumah AS yang dikuasai Republikan ada jalannya.
Tujuan program Crew Komersial adalah untuk memastikan negara mempunyai sistem pengangkutan kru yang selamat, boleh dipercayai dan berpatutan ke angkasa.
"Kemitraan awam-swasta yang unik seperti NASA dan Sierra Nevada Corporation mewujudkan industri yang mampu membina roket dan kapal angkasa generasi seterusnya yang akan membawa angkasawan AS ke landasan saintifik orbit Bumi rendah," kata William Gerstenmaier, Pentadbir bersekutu NASA untuk eksplorasi dan operasi manusia di Washington, dalam satu kenyataan.
"Pusat NASA di seluruh negara membuka jalan selama 50 tahun penerbangan angkasa manusia Amerika, dan mereka secara aktif bekerjasama dengan rakan kongsi kami untuk menguji sistem ruang komersial yang inovatif yang akan terus memastikan kepimpinan Amerika dalam penerokaan dan penemuan."
Ketiga-tiga kenderaan komersial - Boeing CST-100; SpaceX Dragon dan Sierra Nevada Dream Chaser - direka untuk membawa kru sehingga 7 angkasawan dan tetap berlabuh di ISS selama lebih dari 6 bulan.
Uji penerbangan orbit pertama Dream Chaser tidak dijangka sebelum 2016 dan boleh ditangguhkan lebih jauh sekiranya anggaran kru komersial NASA dikurangkan lagi oleh Kongres - seperti yang dilakukan beberapa tahun kebelakangan.
Sementara itu, angkasawan AS bergantung sepenuhnya pada kapsul Soyuz Rusia untuk perjalanan ke ISS. NASA mesti membayar Rusia lebih dari $ 70 juta bagi setiap tempat duduk sehingga teksi angkasa siap untuk ditarik balik - mungkin pada tahun 2017.
"Kita harus mendapatkan dana dari Crew Komersial, atau kita akan membayar orang Rusia selamanya," kata Pentadbir NASA Charles Bolden di Dryden. "Tanpa Krew Komersial, kita mungkin tidak akan mendapat penjelajahan."
Bersamaan dengan itu, NASA sedang mengembangkan kapsul Orion Crew untuk misi ke Bulan, Asteroid dan seterusnya ke Marikh dan destinasi lain di Sistem Tata Surya kami - butiran di sini.
