Memecahkan halangan bunyi
Sebuah kereta bertenaga jet dan berkuasa roket direka bentuk untuk bergerak lebih cepat daripada bunyi kembali ke trek. Kereta yang dibina oleh Britania Raya itu secara teorinya mampu bergerak pada kelajuan 1000 mph.
Itulah Mach 1.3 - kira-kira 240 mph lebih laju daripada kelajuan bunyi.
Projek ini mengalami kesulitan kewangan beberapa tahun yang lalu, tetapi sekarang ia mempunyai pendokong baru dan akan cuba menetapkan rekod kelajuan tanah baru dalam 12 hingga 18 bulan akan datang.
Trek padang pasir
The Bloodhound telah dihantar ke trek padang pasir di wilayah Cape Utara Afrika Selatan untuk ujian pusingan baru. Ujian ini direka untuk mengukur tekanan aerodinamik pada kereta dan menguji sistem breknya. Setakat ini ia mencapai 501 mph (806 km / h).
Benar aerodinamik
Kereta Bloodhound didorong oleh mesin jet turbofan Rolls-Royce EJ200 - sama seperti digunakan untuk pesawat Eurofighter Typhoon. Untuk percubaan supersonik di rekod kelajuan darat, ia akan dilengkapi dengan pemutar roket tambahan yang dibuat oleh syarikat Norway dan Finlandia. Kereta itu dikehendaki supaya sempit, untuk mengelakkan tekanan aerodinamik. Beratnya 7 tan, dan badan serat karbonnya naik kira-kira 5 inci di atas tanah.
Rekod kelajuan tanah
Rekod kelajuan tanah yang ada ialah 763 mph (1,228 km / h). Ia telah ditetapkan oleh bekas juruterbang Angkatan Udara Diraja Andy Green pada tahun 1997, yang memandu kenderaan supersonik Thrust SSC di Black Rock Desert Nevada. Sekarang, Green memandu Bloodhound untuk ujian kelajuannya di Afrika Selatan - dan dia akan berada di belakang roda untuk percubaan rekod yang akan datang.
Kereta Golden Arrow
Rekod kelajuan tanah didambakan mempunyai sejarah yang akan kembali lebih dari 100 tahun. Ia pertama kali dicatatkan di Perancis pada tahun 1898, apabila Gaston de Chasseloup-Laubat memandu sebuah kereta elektrik pada kelajuan 39 mph. Kereta pertama yang melanggar 100 mph adalah di Belgium pada tahun 1904, didorong oleh Louis Rigollay. Kereta Golden Arrow yang ditunjukkan di sini, didorong oleh Henry Seagrave, menetapkan rekod kelajuan tanah baru sebanyak 231 mph pada tahun 1929.
Bluebird CN7
Salah satu percubaan rekod kelajuan tanah yang paling terkenal adalah di Bluebird CN7 pada tahun 1964. Donald Campbell memandu kereta turbin gas, yang mencapai kelajuan tertinggi 403 mph. Campbell juga mencuba beberapa rekod kelajuan air, dan dia tetap menjadi satu-satunya orang yang telah menetapkan rekod kelajuan tanah dan air dunia pada tahun yang sama, pada tahun 1964. Tetapi dia mati dalam kemalangan semasa percubaan kelajuan air pada tahun 1967.
Teras SSC
Satu-satunya kereta yang pernah pergi lebih cepat daripada kelajuan bunyi ialah Thrust SSC, yang menetapkan rekod kelajuan tanah yang ada pada 763 mph (1,228 km / j) di Nevada pada tahun 1997. Kereta bertenaga jet didorong oleh Andy Green, yang akan juga memandu Bloodhound apabila ia cuba melebihi kelajuan itu dan menetapkan rekod kelajuan tanah baru.
Terowong angin maya
Jurutera telah merancang Bloodhound dengan komputer berkuasa yang mewujudkan "terowong angin maya," yang memperincikan kelakuan kereta pada kelajuan tinggi dan lebih tinggi. Berjalan lebih laju daripada kelajuan bunyi kini mudah untuk pesawat jet supersonik - tetapi memecahkan halangan bunyi beberapa inci di atas tanah adalah cabaran yang sangat berbeza. Jurutera aerodinamik mengatakan jurang sempit antara kereta bawah tanah dan tanah adalah sangat bermasalah.
Trek sempurna
Pasukan Bloodhound akan menghabiskan beberapa minggu di trek ujian di Afrika Selatan, mengukur prestasi kereta dan membandingkannya dengan model komputer yang dibuat dalam simulasi terowong angin maya. Mereka juga memeriksa sistem brek kereta, termasuk payung payung terjun dan brek udara. Hujan musim panas di Afrika Selatan kemudiannya akan diletakkan di rantau ini, membanjiri lombong di mana trek itu telah dibina dan membuat aras tanah sekali lagi untuk ujian lanjut tahun depan pada tahun 2020.
Berapa pantas ia boleh pergi?
Sekiranya semua ujian dijalankan mengikut rancangan, Bloodhound akan cuba menetapkan rekod kelajuan tanah baru pada musim gugur 2020 atau awal tahun 2021. Sama ada kereta akan cuba untuk pergi lebih cepat - dan akhirnya mencapai kelajuan maksimum teoretikal 1,000 mph - akan bergantung pada hasil ujian dan percubaan rekod.
