Pasukan di luar angkasa dan di lapangan menyelesaikan tugas penting pada hujung minggu untuk membersihkan jalan untuk melampirkan modul Ketenangan baru ke Stesen Angkasa Antarabangsa (ISS). Angkasawan yang menaiki ISS membuang halangan terakhir yang menyekat jalan untuk berlabuh Ketenangan ke pos mengorbit. Sementara itu, juruteknik di Pad 39 A memuatkan Tranquility dan stesen kerja Cupola ke pesawat kargo Endeavour sebagai persiapan untuk letupan misi STS 130 yang dirancang pada 7 Februari jam 4:39 pagi.
Dalam operasi robotik yang kompleks, Angkasawan Jeff Williams dan TJ Creamer dengan bantuan dari Soichi Noguchi berusaha untuk mendedahkan pelabuhan dok di Node 1, juga dikenali sebagai Unity, di mana Ketenangan akan disambungkan ke stesen. Pelabuhan menghadap sisi ini dihuni oleh komponen lain yang dikenal sebagai Pressurized Mating Adapter 3, atau PMA 3, yang harus dikeluarkan untuk memberi jalan untuk menghubungkan Ketenangan.
Selama operasi selama beberapa jam, angkasawan dengan pantas menangkap PMA-3 dengan stesen lengan robot buatan Kanada, melepaskan kait dan kemudian memindahkan PMA-3 ke pelabuhan zenith port Harmony, juga dikenali sebagai Node 2, dan menguncinya kembali ke tempatnya. Pemeriksaan kebocoran mengesahkan hasil yang berjaya. Node 2 adalah tempat pengangkutan ulang-alik Endeavour akan berlabuh di stesen di pelabuhan dok lain yang dijuluki PMA-2.
PMA pada dasarnya adalah terowong walaupun angkasawan bergerak untuk bergerak dari ulang-alik ke stesen atau antara modul bersebelahan di stesen. Selepas Endeavour berangkat, kru ISS akan kembali berpindah PMA-2, kali ini dari Harmony ke pelabuhan Tranquility yang paling hujung. Stesen ini dilengkapi dengan tiga PMA secara keseluruhan.
Pasukan di pad 39 A di Pusat Angkasa Kennedy (KSC) menutup kedua pintu bay muatan untuk penerbangan setelah memasang dan mengamankan modul Ketenangan dan Cupola, yang merupakan muatan utama untuk STS 130. Ketenangan akan menempatkan banyak kehidupan ISS sistem sokongan.
Hari ini (26 Jan), juruteknik KSC juga memulakan sambungan senjata terakhir di pad dan memeriksa ruang angkasa angkasawan dengan teliti sebelum mengemasnya ke dalam bekas khas untuk dimuat ke pesawat ulang-alik.
Sementara itu, kerja berterusan di Marshall Spaceflight Center NASA di Huntsville, Ala untuk memasang empat selang penyejuk amonia baru yang penting untuk kejayaan misi. Selang baru harus dibina setelah dua dari selang panjang 14 kaki yang asal gagal semasa ujian tekanan. Talian baru dibina dengan menggabungkan selang ganti yang lebih pendek yang sudah diluluskan untuk penerbangan dan digunakan di ISS. Jurucakap NASA memberitahu saya bahawa "selang asalnya dirancang semula setelah kegagalan ujian dan dijadualkan untuk ketersediaan sebagai sandaran".
Jurucakap akhbar NASA memberitahu saya bahawa subkontraktor asal untuk selang telah meninggalkan perniagaan penerbangan angkasa dan oleh itu harus digantikan oleh subkontraktor baru yang relatif baru dalam perniagaan angkasa. Selang baru akan tiba di Pusat Angkasa Kennedy dalam beberapa hari ke depan untuk pemasangan di Endeavour.
Pasukan pengurusan ulang-alik kanan NASA bertemu pada hari Rabu (27 Januari) di KSC untuk Kajian Kesediaan Penerbangan rasmi (FRR) untuk menilai secara mendalam semua aspek misi termasuk pelancaran, kapal angkasa dan kargo dan kemudian akan mengumumkan tarikh pelancaran rasmi. Pemprosesan aliran berjalan dengan baik pada masa ini dan tidak ada masalah utama yang sedang diselesaikan.
Saya akan melapor di laman web dari Pusat Angkasa Kennedy pada bulan Februari dan secara langsung dari pad pelancaran untuk kedua-dua STS 130 dan SDO. Artikel STS 130 terdahulu oleh Ken Kremer
