Para saintis, instrumen dan kapal angkasa NASA sibuk mempelajari Badai Earl dari udara dan angkasa, dan sebuah pesawat tanpa pemandu sebenarnya terbang di dalam ribut raksasa itu. Tiga pesawat NASA yang membawa 15 instrumen telah terbang di atas, di bawah dan ke Earl sebagai sebahagian daripada misi Genesis and Rapid Intensification Processes, atau GRIP, yang mana GRIP direka untuk membantu meningkatkan pemahaman kita tentang bagaimana taufan seperti Earl terbentuk dan semakin cepat.
Lihat di bawah untuk beberapa laman web NASA di mana anda dapat melihat data masa nyata mengenai Hurricane Earl.
The Global Hawk adalah kenderaan udara tanpa pemandu, dan ia membuat penerbangan pertamanya di atas taufan pada 2 September, dan inilah gambar Earl seperti yang dilihat pada pagi hari 2 September dari kamera definisi tinggi di atas pesawat.
Mata pertunjukan Hurricane Earl, dan diambil dari kamera HDVis di bahagian bawah pesawat Global Hawk pada 13:05 UTC (9:05 pagi EDT) pada 2 September. Global Hawk menangkap gambar ini dari ketinggian 60,000 kaki (tinggi kira-kira 11.4 batu). Berikut adalah beberapa gambar taufan lagi.
Antara instrumen yang turut serta dalam GRIP ialah Radiometer Suara Litar Bersepadu Gelombang Mikro Ketinggian Tinggi, atau HAMSR. Alat ini dapat menunjukkan taburan suhu 3-D, wap air dan air cair awan di atmosfera.
Mata Earl terlihat sebagai kawasan bulat biru-hijau di tengah gambar, dikelilingi oleh oren-merah. Mata berwarna biru-hijau kerana alat ini melihat permukaan laut, yang tampak sejuk pada instrumen. Awan di sekitarnya kelihatan hangat kerana melindungi permukaan laut yang lebih sejuk dari pandangan. Di utara cincin awan terdapat lengkungan biru tua, yang mewakili ledakan perolakan (ribut petir yang kuat). Salib merah jambu dalam gambar mewakili kilat di kawasan itu, seperti yang diukur oleh rangkaian kilat. Zarah-zarah ais dan hujan lebat di sel ribut perolakan menyebabkannya kelihatan sejuk.
Instrumen GRIP kedua adalah Radar Pemendakan Udara (APR-2), radar cuaca dua frekuensi yang mengambil gambar hujan 3-D di atas pesawat DC-8 NASA. APR-2 digunakan untuk membantu para saintis memahami proses di badai dengan melihat struktur tegak ribut.
Kedua-dua gambar taufan APR-2 di atas menunjukkan evolusi awal Hurricane Earl dari ribut yang tidak teratur (kiri) ke taufan yang lebih baik dengan mata yang lebih jelas dan lebih kecil dan dinding mata yang lebih tajam (kanan). Data, yang diambil semasa arah selatan melintasi mata Earl pada 29 dan 30 Ogos, masing-masing, pada dasarnya adalah kepingan ribut menegak. Ini sesuai dengan intensiti pemendakan yang dilihat oleh radar di sepanjang landasan penerbangan DC-8. Kerpasan konvektif yang kuat (ditunjukkan dalam warna merah dan merah jambu) diperhatikan di kedua-dua sisi mata taufan. Mata ditunjukkan oleh kawasan gelap berhampiran tengah gambar. Kawasan berwarna kuning-hijau menunjukkan kawasan pemendakan yang lebih ringan. Garis putih berhampiran bahagian bawah adalah permukaan laut.
Gambar masa nyata dari HAMSR dan APR-2 sedang dipaparkan di laman web TC-IDEAS NASA di. Laman web ini adalah sumber data siklon tropika masa nyata dan menggabungkan data dari satelit, model dan pengukuran langsung dari banyak sumber, untuk membantu penyelidik mencari maklumat dengan cepat mengenai keadaan lautan dan atmosfera semasa dan terkini. Gambar dan data komposit dikemas kini setiap jam dan dipaparkan menggunakan pemalam Google Earth. Dengan beberapa klik tetikus, pengguna dapat memanipulasi data dan meletakkan beberapa set data untuk memberikan pandangan mengenai ribut yang tidak mungkin dilakukan dengan melihat satu set data sahaja.
Kemajuan pesawat GRIP NASA dapat diikuti dalam waktu hampir nyata ketika mereka terbang di laman web ini. "Klik untuk memulakan RTMM Classic" akan memuat turun fail KML yang dipaparkan di Google Earth.
Sumber: JPL
Berikut adalah beberapa gambar taufan, dan lebih banyak gambar taufan.
