Pada tahun 2027, kereta api Jepun L0 akan bersedia untuk mengambil penumpang antara Tokyo dan Nagoya dengan kelajuan 310 mph (499 km / jam) dalam operasi setiap hari.
Kereta api, yang menggunakan teknologi magnet-levitation (maglev), akan menjadi kereta komuter terpantas di dunia apabila mereka berjalan dan berjalan. Buat masa ini, bagaimanapun, gelaran itu secara teknikalnya dimiliki oleh kereta api maglev yang lain, Keretapi Shanghai Maglev China.
Kereta Maglev Shanghai mampu menembusi 311 mph (501 km / jam) dan mempunyai kelajuan operasi tertinggi sebanyak 268 mph (431 km / j) ketika ia meluncur ke dan dari Lapangan Terbang Antarabangsa Shanghai Pudong.
Sebaliknya, tren CRH380A China - kereta api kedua terpantas di dunia dalam perkhidmatan komuter tetap - mencapai 302 mph (486 km / j) dalam ujian 2010 dan kelajuan operasi tertinggi 236 mph (380 km / j).
Semasa operasi sehari-hari, CRH380A - sebuah kereta api berkelajuan tinggi, berkelajuan tinggi di 217 mph (349 km / j) semasa ia bergerak di sepanjang Keretapi Berkelajuan Tinggi Hangzhou dan Keretapi Berkelajuan Tinggi Shanghai-Nanjing, menurut CSR, pengeluar kereta api.
Kelajuan kereta api mutlak tercepat yang pernah direkodkan, seperti yang dilaporkan oleh Guinness World Records, adalah prototaip Jepun JR-Maglev MLX01, yang mencatatkan 361 mph (581 km / jam) semasa ujian dijalankan pada tahun 2003. Pada tahun 2007, model yang ditala khas TGV Perancis (Kereta api à Grande Vitesse) mencapai 357 mph (575 km / j), memperoleh rekod dunia untuk kereta api konvensional terpantas.
