Berikut adalah beberapa rakaman tambahan hebat dari penerbangan Ares I-X yang diambil dari pesawat mengejar, yang menunjukkan keseluruhan penerbangan, termasuk pemisahan penggalak dan penggunaan parasut - dan masalah yang berlaku dengan payung terjun. 10 batu nautika dari kenderaan pada ketinggian 12,000 kaki. Videografer menggunakan sistem kamera definisi tinggi yang stabil dengan giro yang dipasang di bahagian luar pesawat untuk menangkap rakaman spektakuler ini yang memberikan data kejuruteraan yang sangat berharga, dan gambaran urutan pemulihan dalam perincian yang jarang dilihat. Ini memberikan NASA data kritikal tambahan dari pendakian kenderaan, pengurangan booster dan penerjunan payung terjun.
Urutan payung terjun berlaku sama seperti pengurus Ares I-X Bob Ess yang menerangkannya pada taklimat media pada Jumaat lalu. Dia mengatakan ketiga-tiga pelongsor pada mulanya dikerahkan seperti yang direncanakan: pelongsor pilot, lalu pelongsor drog, kemudian tiga pelongsor utama keluar dan sebagian dikerahkan ke keadaan terbuka 50% untuk mengelakkan kejutan pada bahan. Tetapi pada ketika itu salah satu sumber utama gagal dan pada dasarnya menjadi streamer. Ess mengatakan bahawa garis-garis itu menjadi kendur, yang akan menunjukkan masalah dengan garis riser dan bukan bahan parasut. Kemudian pelongsor kedua mungkin rosak dari payung terjun "streamer" yang buruk dan pelongsor kedua tidak dibuka sepanjang jalan. Jadi, bukannya turun menggunakan tiga payung terjun, ia hanya mempunyai satu setengah. "Itu menyebabkan booster memukul air pada kelajuan yang lebih tinggi daripada yang dijangkakan, dengan halaju mendatar yang lebih tinggi, jadi booster menampar dengan cukup keras sehingga menyebabkan kerosakan pada booster."
