Stesen Angkasa Antarabangsa di orbit mengelilingi Bumi.
(Imej: © NASA)
NASA sedang mencari kaedah untuk membuat lawatan ke Stesen Angkasa Antarabangsa sedikit lebih seperti pelayaran ke Marikh.
Sudah tentu, tidak ada yang benar-benar dapat meniru pengalaman a Misi Marikh sebelum manusia memulakan perjalanan itu dengan nyata. Tetapi NASA dapat membuat persiapan dengan meniru sebanyak mungkin aspek perjalanan yang mungkin. Oleh itu agensi itu menyusun strategi bagaimana stesen angkasa dapat mengadakan sesi latihan seperti itu - tanpa mengganggu keutamaan lain di makmal yang mengorbit.
"Tugas saya adalah membayangkan seperti apa misi Mars: Kemana kita akan pergi, apa yang akan kita lakukan, dan bagaimana kita akan melakukannya?" Michelle Rucker, seorang jurutera di Pejabat Perancangan Misi Eksplorasi NASA, mengatakan semasa panel diadakan di Kongres Astronautikal Antarabangsa di Washington bulan lalu. "Pergi ke Marikh memang sukar, tapi untungnya, kita tidak perlu mulai dari awal, kerana kita sudah membina platform lain yang dapat kita gunakan untuk mempraktikkan beberapa operasi yang akan kita gunakan pada misi manusia Mars. "
Lagi: NASA Mahu 10 Lagi Misi Stesen Angkasa Sepanjang Tahun untuk Persiapan Mars
Berkaitan: Stesen Angkasa Antarabangsa pada 20: Lawatan Foto
Profesional penerbangan ruang angkasa memanggil senario praktik tersebut sebagai misi analog. Misi analog-Mars yang paling mencolok setakat ini adalah misi yang mengasingkan awak kapal di Bumi, mungkin di destinasi eksotik. Tetapi analog tersebut tidak dapat meniru ciri-ciri spesifik penerbangan ruang angkasa, dan itulah sebabnya NASA memutuskan untuk menyiasat cara-cara yang agensi itu secara eksplisit dapat menggunakan Stesen Angkasa Antarabangsa sebagai analog untuk misi Mars.
"Setiap analog mempunyai beberapa kelebihan, dan setiap analog mempunyai beberapa kekurangan," kata Julie Robinson, ketua saintis Program Stesen Angkasa Antarabangsa NASA, kepada Space.com. "Perlu difikirkan tentang apa yang [stesen angkasa] sesuai dan tidak sesuai dengan semua bahaya penerbangan ruang angkasa manusia."
Oleh itu, NASA meminta para saintis, jurutera dan angkasawan untuk mempertimbangkan bagaimana mereka dapat menggunakan masa di stesen angkasa untuk bersiap dengan lebih baik untuk perjalanan panjang ke Marikh, mengabaikan batasan tradisional yang berlaku di makmal yang mengorbit. Satu pasukan telah menilai kemungkinan tersebut dan mempertimbangkan bagaimana ia dapat dilaksanakan.
Sebilangannya tidak dapat dilaksanakan. Sebagai contoh, pasukan membuat kesimpulan, tidak ada cara mudah untuk menyesuaikan modul di stesen angkasa ke meniru pemerasan itu diperlukan untuk misi Mars. Itu lebih baik dilakukan di Bumi.
Stesen angkasa juga merupakan lingkungan yang lebih dinamis daripada kapal angkasa yang menuju ke Marikh, menjadikan makmal yang mengorbit sebagai model yang buruk untuk jenis kekangan sosial yang akan dialami oleh angkasawan Mars.
"ISS sangat besar"Menurut Robinson." Berbanding dengan apa yang saya fikir mungkin merupakan kenderaan transit Mars, ia adalah istana, dan ia banyak datang dan pergi. "Mencuba merancang semula aspek-aspek stesen angkasa ini sebagai analog akan mengganggu secara dramatik dengan yang lain mengenai stesen angkasa.
Tetapi pasukan itu mendapati bahawa aspek penting lain dalam perjalanan panjang itu dapat ditiru di stesen angkasa. Salah satu keutamaan adalah meningkatkan bilangan angkasawan yang tinggal di angkasa lebih lama daripada masa tinggal enam bulan yang biasa, kerana perjalanan pergi dan balik ke Mars kemungkinan akan berlangsung sekitar tiga tahun.
"Di ISS, kami telah melakukan beberapa misi satu tahun, dan hal-hal tersebut telah memberi kami keprihatinan, "kata Robinson." Kita perlu mempunyai cukup banyak awak kapal yang telah berada di ISS untuk jangka masa yang lebih lama sehingga kita benar-benar merasa seperti kita memahami kebolehubahan tindak balas manusia terhadap mikrograviti untuk itu. tempoh masa."
Dua angkasawan NASA kini berada di orbit, Christina Koch dan Andrew Morgan, akan menghabiskan masa lebih lama daripada biasa dalam penerbangan. Tetapi sebelum agensi itu dapat mempelajari penerbangan yang lebih lama dengan bersungguh-sungguh, ia memerlukan penyedia krew komersialnya, SpaceX dan Boeing, untuk mula mengangkut angkasawan ke stesen angkasa tahun depan.
Waktu di stesen angkasa juga dapat memberi gambaran yang lebih baik kepada kakitangan NASA tentang seberapa tepat mereka dapat mempersiapkan perjalanan yang akan membawa mereka jauh dari jangkauan misi bekalan. Rucker membayangkan satu latihan di mana kakitangan misi berusaha untuk merancang semua yang diperlukan angkasawan untuk jangka masa tertentu, kemudian periksa seberapa baik perancangan itu sesuai dengan keperluan kru sebenar.
"Adakah ada sesuatu yang tidak ada dalam senarai? Adakah kita lupa sesuatu yang, separuh jalan ke Marikh, anda akan mengatakan, 'Oh, kami kehabisan tisu basah,' atau apa sahaja," kata Rucker. "Ini perkara yang sangat mudah untuk dilakukan, tetapi jika anda berada di tengah jalan ke Marikh dan anda berada di luar item kritikal, itu tidak akan menjadi hari yang baik."
Kategori analog kedua yang bergantung pada stesen angkasa menggunakan anggota kru yang kembali ketika mereka membiasakan diri untuk menangani graviti daratan. Ini berfungsi sebagai model untuk jumlah dan jenis aktiviti yang dapat dilakukan oleh angkasawan pada jam pertama mereka di Marikh. "Apa yang anda boleh dan tidak boleh anggap kru dapat lakukan pada hari pertama adalah pendorong besar misi," kata Robinson. Itu kerana angkasawan yang lebih lemah memerlukan lebih banyak peralatan; lebih banyak peralatan meningkatkan kos misi.
Sekarang, angkasawan yang kembali turun di Kazakhstan, di mana sukar untuk menjalankan jenis ujian yang diinginkan NASA. Dan kapsul SpaceX yang penuh akan mendarat di lautan, di mana gelombang akan mengganggu peralihan kembali ke graviti. Oleh itu, untuk ujian jenis ini, NASA harus menunggu sehingga kapsul Boeing Starliner membuat pulangannya, yang akan tiba di darat.
Jenis senario analog terakhir yang melibatkan ISS lebih mudah dilaksanakan, berkat peningkatan baru-baru ini ke kemudahan komputer stesen. Senario ini menangani cabaran komunikasi semasa misi Mars.
Dua jenis cabaran yang dihadapi calon pengunjung Mars: jumlah masa yang diperlukan mendengar daripada rakan sekerja di Bumi semasa situasi sensitif masa dan pemadaman komunikasi sesekali, yang akan berlangsung sehingga dua minggu. Yang terakhir ini lebih sukar untuk meniru stesen angkasa, tetapi amalan yang sudah digunakan NASA untuk mempersiapkan jalan angkasa dapat menjadi asas bagi prosedur pemadaman Mars, kata Robinson.
Dan kemas kini komputer baru-baru ini bermaksud bahawa NASA kini dapat melaksanakan kelambatan komunikasi maya yang akan membolehkan semua orang yang terlibat dalam misi berlatih menangani jarak yang jauh dari Bumi. Sekarang, Robinson mengatakan, NASA siap untuk para saintis mengembangkan senario khusus untuk menggunakan teknologi itu. "Kami tidak mahu menggunakannya hanya sehari untuk bersenang-senang."
Bersenang-senang bukanlah cara yang baik untuk meniru misi Mars, katanya. "Fikirkan anak kapal menaiki kenderaan itu dan mengucapkan selamat tinggal dan kemudian menjadi empat dari mereka untuk tiga tahun akan datang," kata Robinson. "Kaki pertama itu, tahun pertama, adalah seperti percutian keluarga terburuk yang pernah anda bayangkan, kerana tidak ada hubungannya."
- Hidup di 'Mars': Misi Angkasa MI HI-SEAS 8 Bulan dalam Foto
- Para saintis melawat pulau baru yang jarang mereka lihat tumbuh dari gelombang
- 'Infinite Wonder': Foto dari Scott Kelly's Year in Space Mission
