Ini adalah era baru untuk perjalanan angkasa. Dan jika ada satu perkara yang membezakannya dengan yang sebelumnya, itu adalah semangat kerjasama yang wujud antara agensi ruang angkasa dan antara sektor awam dan swasta. Dan dengan syarikat aeroangkasa komersial (aka NewSpace) yang ingin menyediakan segala-galanya dari perkhidmatan pelancaran hingga pelancongan orbital dan lunar, hari semakin hampir apabila orang biasa akan dapat pergi ke angkasa lepas.
Oleh kerana itu, banyak syarikat aeroangkasa membuat program keselamatan dan latihan untuk calon pelanggan. Sekiranya orang awam merancang untuk pergi ke angkasa, mereka perlu mendapat manfaat daripada latihan asas angkasawan. Ringkasnya, mereka perlu belajar bagaimana melakukan diri dengan selamat dalam persekitaran graviti sifar, dengan segala sesuatu mulai dari cara mengelakkan bongkahan hingga cara melepaskan diri dengan kemas.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, syarikat seperti Blue Origin, Virgin Galactic, Space Adventures, Golden Spike, dan SpaceX semuanya telah menyatakan minat untuk menjadikan ruang boleh diakses oleh pelancong. Usaha yang dicadangkan bermula dari membawa penumpang dengan penerbangan ruang angkasa suborbital - SpaceShipTwo a la Virgin Galactic - perjalanan ke orbit (atau Bulan) di atas kapsul ruang angkasa - sistem pelancaran New Shepard a la Blue Origins.
Walaupun perjalanan ini tidak akan murah - Virgin Galactic menganggarkan bahawa satu tempat duduk di SpaceShipTwo akan berharga $ 250,000 - mereka semestinya selamat! Nasib baik, agensi angkasa seperti NASA sudah mempunyai latihan yang sangat mapan dan dihormati masa untuk melatih angkasawan dengan zero-g. Mungkin yang paling terkenal adalah melibatkan mereka terbang di dalam Zero-Gravity Aircraft, yang dikenali sebagai "Vomit Comet".
Program latihan ini sangat mudah. Setelah membawa pelatih angkasawan ke ketinggian lebih dari 10,000 meter (32,000 kaki), pesawat mula terbang dengan busur parabola. Ini terdiri dari pendakian dan jatuh, berulang-ulang, yang menyebabkan para pelatih mengalami perasaan tanpa bobot setiap kali pesawat jatuh. Nama "muntah komet" (jelas) muncul dari kenyataan bahawa penumpang cenderung kehilangan makan siang mereka dalam proses.
Program ruang angkasa era Soviet juga melakukan latihan tanpa berat, yang telah diteruskan oleh Roscomos sejak kejatuhan Kesatuan Soviet. Sejak tahun 1984, European Space Agency (ESA) juga melakukan penerbangan parabola menggunakan pesawat Airbus A300 B2 yang diubahsuai khas. Agensi Angkasa Kanada (CSA) telah melakukan hal yang sama sejak ditubuhkan pada tahun 1989, bergantung pada jet mesin berkembar Falcon 20.
Memandangkan fakta bahawa NASA telah menghantar angkasawan ke angkasa selama hampir 60 tahun, mereka pasti memperoleh banyak pengalaman dalam menangani kesan tanpa berat badan. Dalam jangka pendek, ini termasuk sindrom penyesuaian ruang (SAS), yang juga dikenal sebagai "penyakit ruang". Sesuai dengan namanya, gejala SAS termasuk mual dan muntah, vertigo, sakit kepala, kelesuan, dan perasaan tidak selesa secara keseluruhan.
Kira-kira 45% daripada semua orang yang terbang ke angkasa telah menderita penyakit luar angkasa. Tempohnya berbeza-beza, tetapi kes tidak pernah terbukti melebihi 72 jam, setelah itu tubuh menyesuaikan diri dengan persekitaran baru. Dan dengan manfaat latihan, termasuk merangkumi bagaimana berat badan terasa, permulaan dan jangka masa dapat dikurangkan.
Di luar NASA dan agensi angkasa lain, syarikat swasta juga menawarkan latihan graviti yang lebih rendah kepada pelanggan swasta. Pada tahun 2004, Zero Gravity Corporation (Zero-G, yang berpusat di Arlington, Virginia) menjadi syarikat pertama di AS yang menawarkan penerbangan parabola menggunakan Boeing 727 yang ditukar. Pada tahun 2008, syarikat itu diakuisisi oleh Space Adventures, sebuah lagi yang berpusat di Virginia. syarikat pelancongan angkasa.
Sama seperti Virgin Galactic, Space Adventures mula menawarkan tempahan awal kepada pelanggan untuk penerbangan sub-orbit, dan sejak itu mengembangkan visi mereka untuk memasukkan penerbangan ruang angkasa bulan. Oleh yang demikian, pengalaman Zero-G telah menjadi platform latihan mereka, yang memungkinkan pelanggan untuk mengalami tanpa berat badan sebelum pergi ke angkasa lepas. Di samping itu, sebilangan daripada 700 pelanggan yang telah menempah tiket dengan Virgin Galactic telah menggunakan kaedah latihan yang sama untuk membuat persiapan.
Begitu juga, Virgin Galactic sedang mengambil langkah untuk mempersiapkan angkasawannya untuk hari ketika mereka mula melakukan penerbangan tetap ke sub-orbit. Menurut syarikat itu, ini akan terdiri daripada angkasawan yang mengambil bahagian dalam program persiapan pra-penerbangan tiga hari yang akan dilakukan di lokasi di ruang angkasa Spaceport America - Virgin Galactic, yang terletak di New Mexico.
Selain mikrograviti, latihan angkasawan mereka juga akan menekankan bagaimana berfungsi ketika mengalami makrogravitasi (iaitu kekuatan multi-g), yang berlaku semasa tempoh pecutan. Latihan ini juga akan merangkumi pemeriksaan perubatan, penilaian psikologi, dan bentuk persiapan pra-penerbangan lain - sama seperti angkasawan biasa yang disiapkan untuk perjalanan mereka. Seperti yang mereka nyatakan di laman web mereka:
"Persiapan pra-penerbangan akan memastikan bahawa setiap angkasawan bersedia secara mental dan fizikal untuk menikmati setiap detik penerbangan angkasa. Latihan tindak balas kecemasan asas yang ditetapkan oleh pengawal selia kami akan berada di barisan hadapan. Aktiviti untuk membiasakan diri dengan persekitaran penerbangan angkasa akan menyusul sedetik. "
Blue Origin, sementara itu, juga telah menangani masalah berkaitan dengan rencananya untuk mulai mengirim turis ke suborbit di mereka Shepard Baru sistem. Setelah melancarkan dari pad mereka di luar El Paso, Texas, roket itu akan menerbangkan pelanggan ke ketinggian 100 km (62 mi) di atas Bumi. Sepanjang fasa ini, penumpang akan mengalami pecutan 3 G - iaitu tiga kali dari biasa.
Setelah mencapai ruang, kapsul kemudian akan terlepas dari roket. Selama ini, penumpang akan mengalami beberapa minit tanpa berat badan. Di antara kepesatan yang kuat dan perasaan bebas, banyak yang tertanya-tanya apakah bakal pelanggan harus bimbang tentang penyakit ruang. Soalan-soalan ini telah ditangani oleh bekas angkasawan NASA Nicholas Patrick, yang kini berfungsi sebagai arkitek integrasi manusia Blue Origin.
Semasa wawancara dengan Geekwire pada bulan Januari 2017, dia menyatakan bahawa mereka merancang untuk menyediakan beg barf untuk pelanggan untuk memasukkan pakaian penerbangan mereka, sekiranya berlaku. Ini serupa dengan apa yang dilakukan oleh angkasawan di Stesen Angkasa Antarabangsa (lihat video di atas) dan semasa penerbangan angkasa jangka panjang. Ketika ditanya mengenai apa yang dapat dilakukan pelanggan untuk mempersiapkan penyakit ruang, dia juga menekankan bahawa beberapa latihan akan diberikan:
"Ini adalah penerbangan pendek, jadi kami tidak akan meminta orang berlatih selama setahun, cara angkasawan NASA dilatih untuk penerbangan ulang-alik, atau tiga tahun, cara mereka melatih misi stesen angkasa panjang. Kami akan menjalani latihan ini sehingga beberapa hari, atau kurang. Itu kerana kita tidak mempunyai banyak tugas. Anda perlu tahu bagaimana keluar dari tempat duduk anda dengan anggun, dan kembali ke tempat duduk anda dengan selamat.
"Kami akan mengajar anda beberapa prosedur keselamatan, seperti cara menggunakan alat pemadam api - dan mungkin cara menggunakan sistem komunikasi, walaupun itu akan berlaku secara semula jadi bagi banyak orang. Perkara yang mungkin akan kita habiskan ialah melatih orang bagaimana menikmatinya. Apa yang akan mereka bawa dan gunakan di sana? Bagaimana mereka akan bermain? Bagaimana mereka akan bereksperimen? Tidak terlalu banyak latihan, cukup untuk bersenang-senang. "
"Sakit perut anda boleh menjadi masalah dalam penerbangan pesawat zero-G seperti" Vomit Comet "NASA, tetapi penyakit bergerak biasanya tidak akan muncul sehingga anda melalui beberapa pusingan zero-G. Perjalanan ruang suborbital Blue Origin hanya berlangsung selama 11 minit, dengan satu dos tanpa berat empat minit. "
Bezos juga menjawab pertanyaan-pertanyaan ini pada awal April semasa Simposium Angkasa ke-33 di Colorado Springs, di mana syarikatnya mempamerkan Shepard Baru kapsul anak kapal. Di sini juga, para penonton mempunyai pertanyaan mengenai apa yang harus dilakukan penumpang sekiranya mereka merasa perlu muntah (antara lain) di ruang angkasa.
"Mereka tidak muntah segera," katanya, merujuk kepada angkasawan yang menderita penyakit luar angkasa. "Kami tidak akan bimbang tentang hal itu ... Perlu sekitar tiga jam sebelum anda mulai muntah. Ini kesan yang ditangguhkan. Dan perjalanan ini memakan masa sepuluh atau sebelas minit. Jadi anda akan baik-baik saja. "
Pada 27 April, semasa sesi Soal Jawab khas Minggu Sains Twitch, Fraser Cain milik Space Magazine mengambil bahagian dalam perbincangan panel mengenai masa depan penerokaan angkasa lepas. Antara panelis adalah dan Ariane Cornell, ketua Strategi dan Penjualan Angkasawan untuk Asal Biru. Ketika subjek latihan dan etika muncul, dia menerangkan proses ringkas yang akan dilaksanakan oleh Blue Origins untuk mempersiapkan pelanggan untuk penerbangan mereka:
"[T] dia sehari sebelum penerbangan adalah ketika kami memberi anda latihan penuh - intens, tetapi sangat menyeronokkan. Oleh itu, mereka akan mengajar anda semua perkara penting yang anda perlukan. Jadi masuk, bagaimana anda masuk ke dalam kapsul, bagaimana anda melengkung masuk. Keluar, bagaimana anda keluar dari tempat duduk, dari menetas. Kami akan mengajar anda beberapa prosedur kecemasan, kerana kami ingin memastikan bahawa anda semua sudah bersedia, dan merasa selesa. Kami juga akan mengajar anda tentang etika zero-g, jadi ketika kita berada di sana dan melakukan jungkir balik, anda tahu ... tidak ada adegan Matrix, tidak ada pertempuran Kung Fu - anda harus memastikan bahawa semua orang mendapat untuk menikmati penerbangan. "
Ketika ditanya (oleh Fraser) apakah orang harus melewatkan sarapan, dia menjawab:
"Tidak. Ini adalah makanan terpenting sepanjang hari. Anda ingin mendapatkan tenaga anda dan kami cukup yakin bahawa anda akan mempunyai perjalanan yang baik dan anda tidak akan merasa mual. Itu satu parabola. Dan ketika kita melihat orang, misalnya, ketika mereka menunggang "Vomit Comet" NASA ... Apa yang kita lihat dari jenis penerbangan parabola itu ialah orang - jika mereka jatuh sakit - parabola enam, tujuh, lapan . Ini adalah kesan yang ditangguhkan, sungguh. Kami berpendapat bahawa dengan satu parabola - empat minit - anda akan dapat menikmati setiap detiknya. "
Isu menarik lain yang ditangani semasa Simposium Angkasa ke-33 ialah sama ada atau tidak kapsul New Shepard mempunyai "kemudahan". Ketika ditanya mengenai perkara ini, Bezos juga optimis. "Pergi ke bilik mandi terlebih dahulu," katanya sambil tertawa umum. "Jika anda harus buang air kecil dalam 11 menit, Anda mengalami masalah." Dia mengakui bahawa dengan menaiki kapal terbang, seluruh pengalaman dapat memakan waktu hingga 41 menit, tetapi penumpang harus dapat menunggu itu panjang (jari disilangkan!)
Tetapi sekiranya penerbangan lebih lama, etika bilik mandi harus menjadi masalah. Bagaimanapun, tidak mudah untuk melepaskan diri dalam persekitaran di mana semua benda - pepejal dan cair - terapung dengan bebas dan oleh itu tidak boleh dibuang begitu sahaja. Nasib baik, NASA dan agensi ruang angkasa lain telah membuat kami membuat liputan di sana juga. Di luar ISS, di mana angkasawan harus melepaskan diri secara berkala, pembuangan sampah dikendalikan oleh "tandas zero-g".
Sama seperti yang digunakan angkasawan di Space Shuttle, tandas zero-g melibatkan angkasawan yang mengikat diri ke tempat duduk tandas. Daripada menggunakan air, pembuangan sampah dilakukan dengan lubang penyedut vakum. Sisa cair dipindahkan ke Sistem Pemulihan Air, di mana ia diubah menjadi air minuman (betul, angkasawan meminum air kencing mereka sendiri ... semacam).
Sisa pepejal dikumpulkan dalam beg individu yang disimpan dalam bekas aluminium, yang kemudian dipindahkan ke kapal angkasa yang berlabuh untuk dilupuskan. Ingat pemandangan itu di The Martian di mana Mark Watney mengumpulkan anak-anak buahnya sisa pepejal untuk dijadikan baja? Ia sama. Masukkan beg, kemudian biarkan seseorang mengeluarkannya dan menguruskannya sebaik sahaja anda pulang.
Ketika datang ke pelancongan bulan, penyakit ruang dan pembuangan sampah adalah suatu keharusan. Dan mengenai rancangan Elon Musk untuk mula mengangkut orang ke Marikh dalam beberapa dekad yang akan datang - di atas Sistem Pengangkutan Antarplanetnya - ia akan menjadi mustahil! Pasti akan menarik untuk melihat bagaimana mereka yang berhasrat untuk memasuki biz pelancongan bulan, dan mereka yang ingin menjajah Marikh, akan terus menangani keperluan ini.
Sementara itu, jaga mata anda di cakerawala, jaga agar beg barf anda tetap berguna, dan pastikan tandas zero-g anda mempunyai penutup rapat!
Sumber:
- NASA - Latihan Angkasawan
- Asal Biru - Pengalaman Angkasawan
- Galaksi Dara - Latihan Angkasawan
- Pengembaraan Angkasa
- SifarG
