Rasa pening? Seperti inilah pandangan dari kapal angkasa Mars generasi berikutnya NASA ketika kenderaan berbentuk piring terbang melakukan ujian pada bulan Jun.
Menurut agensi itu, Low-Density Supersonic Decelerator (LDSD) memenuhi semua objektif ujiannya walaupun payung terjun tidak digunakan seperti yang dirancang. 8), pegawai agensi mengatakan bahawa mereka mempunyai rancangan untuk menangani masalah tersebut untuk penerbangan seterusnya, yang akan diadakan pada musim panas 2015.
"Kami akan mengubah bentuknya. Kami akan mempunyai beberapa peneguhan struktur untuk menjadikannya lebih kuat di kawasan yang sangat sensitif
meningkatkan penggunaan parasut, "kata Ian Clark, penyiasat utama LDSD di Makmal Jet Propulsion NASA.
Dengan setiap misi robotik Mars, nampaknya, NASA berusaha mendarat muatan yang lebih besar dan lebih besar di permukaan planet ini. Itu kerana para peninjau menjadi lebih kuat dari masa ke masa. Kenderaan terbaru, Mars Science Laboratory (lebih dikenali sebagai Curiosity) menyertakan sistem kren unik yang sangat inovatif sehingga NASA menjuluki urutan pendaratan terakhir "tujuh minit keganasan."
Ujian LDSD pada akhir Jun menyaksikan kapal terbang melambung hingga 120,000 kaki (36,576 meter). Kenderaan itu kemudian dipotong dari belon pada ketinggian ini, yang mempunyai ketumpatan yang serupa dengan yang anda harapkan di atmosfer Mars atas, untuk melihat bagaimana keadaannya semasa simulasi turun ke Planet Merah.
"Kami sangat gembira. Kami mempunyai banyak data, ”kata Mark Adler, pengurus projek LDSD di JPL. "Tidak ada yang membuat kita lebih bahagia daripada data."
Selain payung terjun yang rusak, para pegawai mengatakan bahawa ujian menunjukkan kenderaan itu berjalan sesuai harapan - dan kadang-kadang, lebih baik dari yang dijangkakan. Bentuknya dipegang dalam jarak 1/8 inci (0.32 cm), yang menurut mereka sangat bagus untuk kenderaan 20 kaki (6 meter). Seret dan kestabilan berlaku seperti yang mereka fikirkan. Belon yang menyebarkan payung terjun juga berfungsi dengan baik, kata mereka.
Parasut, bagaimanapun, mengeluarkan air mata hampir menjelang awal penempatannya, yang menurut para pegawai disebabkan oleh kurangnya pemahaman tentang bagaimana prestasi parasut pada kecepatan supersonik.
Walaupun LDSD belum ditugaskan untuk misi tertentu, para pegawai mengatakan bahawa akan berguna untuk mendarat misi dengan lebih tepat di Planet Merah di tempat-tempat yang akan lebih sukar dijangkau. Ini juga akan berguna untuk misi manusia di masa depan, kapan pun hal itu terjadi, kerana setara dengan "kondominium dua tingkat" akan diperlukan, kata Adler.
Projek ini sudah siap sejak September 2010, dan ujian musim panas ini berlaku setahun lebih awal dari jadual.
