Stesen Angkasa Mir adalah stesen angkasa terhebat di Rusia, dan stesen angkasa modular pertama yang dipasang di orbit. Dimiliki dan dikendalikan oleh Soviet Union, ia menjadi milik Agensi Angkasa Persekutuan Rusia (Roscosmos) selepas tahun 1991.
Stesen angkasa itu bertujuan untuk menyokong keamanan dunia dan menjadi tuan rumah saintis antarabangsa dan angkasawan NASA. Dalam hal ini, Mir adalah penghubung tirai untuk Stesen Angkasa Antarabangsa, yang menggantikannya sebagai satelit terbesar di orbit Bumi selepas tahun 2001.
Asal:
Pada tahun 1960-an dan 70-an, ketika Amerika Serikat sebagian besar fokus pada program Apollo dan Space Shuttle, Rusia mulai fokus untuk mengembangkan kepakaran dalam penerbangan jarak jauh, dan merasakan bahawa stesen angkasa yang lebih besar akan memungkinkan lebih banyak penyelidikan di kawasan itu. Diizinkan pada bulan Februari 1976 dengan keputusan pemerintah, stesen ini awalnya dimaksudkan untuk menjadi model yang lebih baik dari stesen angkasa Salyut.
Pelan asal memerlukan modul teras yang akan dilengkapi dengan empat pelabuhan dok, tetapi akhirnya berkembang untuk memasukkan beberapa pelabuhan untuk kapal angkasa Soyuz dan kapal angkasa kargo Progress. Menjelang Ogos 1978, rancangan itu telah berkembang menjadi konfigurasi akhir satu pelabuhan belakang dan lima pelabuhan di petak sfera di hujung hadapan stesen.
Dua akan berada di kedua-dua hujung stesen (seperti stesen Salyut) dengan dua tambahan di kedua-dua sisi sfering dok di bahagian hadapan stesen untuk membolehkan modul-modul selanjutnya mengembangkan keupayaan stesen. Pelabuhan dok ini masing-masing akan memuat modul stesen angkasa 20 tan berdasarkan kapal angkasa TKS - kapal angkasa generasi sebelumnya yang digunakan untuk membawa angkasawan dan bekalan ke stesen angkasa Salyut.
Kerja bermula di stesen pada tahun 1979, dan gambar dikeluarkan pada tahun 1982 dan 83. Menjelang awal tahun 1984, kerja telah berhenti kerana hampir semua sumber angkasa Rusia dimasukkan ke dalam program Buran - sebuah projek kapal angkasa Soviet dan Rusia yang dapat digunakan kembali kemudian . Pembiayaan disambung semula pada awal 1984 ketika Jawatankuasa Pusat bertekad untuk mengorbit Mir pada awal tahun 1986, tepat pada masanya untuk Kongres Parti Komunis ke-27.
Penerapan:
Pada 19 Februari 1986, proses pemasangan dimulakan dengan pelancaran modul teras Mir pada roket Proton-K ke orbit. Antara tahun 1987 dan 1996, empat dari enam modul dilancarkan dan ditambahkan ke stesen - Kvant-2 pada tahun 1989, Kristall pada tahun 1990, Spektr pada tahun 1995 dan Priroda pada tahun 1996. Dalam kes-kes ini, modul-modul tersebut dikirim ke orbit di atas sebuah Proton-K, mengejar stesen secara automatik, dan kemudian menggunakan lengan robot mereka Lyappa untuk mengawan dengan intinya.
Kvant-1, tanpa mesin sendiri, dihantar oleh kapal angkasa TKS pada tahun 1987, sementara modul dok dibawa ke stesen di atas kapal angkasa lepasAtlantis (STS-74) pada tahun 1995. Pelbagai komponen luaran lain, termasuk struktur kekuda, beberapa eksperimen dan unsur-unsur lain yang tidak tertekan, juga dipasang ke bahagian luar stesen sepanjang sejarahnya.
Perhimpunan stesen menandakan permulaan generasi ketiga reka bentuk stesen angkasa, yang pertama terdiri daripada lebih daripada satu kapal angkasa utama. Stesen generasi pertama seperti Salyut 1 dan Skylab mempunyai reka bentuk monolitik, yang terdiri daripada satu modul tanpa keupayaan bekalan, sementara stesen generasi kedua (Salyut 6 dan Salyut 7) terdiri daripada stesen monolitik dengan dua port untuk membolehkan kapal angkasa kargo bekalan semula (seperti Progress).
Keupayaan Mir untuk diperluas dengan modul tambahan bermaksud masing-masing dapat dirancang dengan tujuan tertentu, sehingga menghilangkan keperluan untuk memasang semua peralatan stesen dalam satu modul. Setelah pembinaan selesai, Mir mempunyai koleksi kemudahan. Dengan panjang 13.1 meter (43 kaki), modul "teras" stesen adalah kawasan utama di mana angkasawan dan angkasawan melakukan kerja mereka. Ia juga menempatkan komputer utama dan bahagian stesen angkasa penting, seperti komunikasi.
Sebagai tambahan kepada susunan suria dan pelabuhan dok, stesen ini mempunyai beberapa kemudahan untuk sains orbit. Ini termasuk, tetapi tidak terbatas pada, keduanya Kvant modul (di mana astronomi dan penyelidikan saintifik lain dilakukan), Kristall modul (yang mempunyai kemudahan untuk pembuatan mikrograviti) dan Spektr (tertumpu pada kerja Bumi).
Misi:
Semasa penerbangan angkasa 15 tahun, Mir dikunjungi oleh 28 orang krew jangka panjang, atau "pengetua". Ekspedisi bervariasi panjang, tetapi umumnya berlangsung sekitar enam bulan. Krew ekspedisi utama terdiri daripada dua hingga tiga anak kapal, yang sering dilancarkan sebagai sebahagian daripada satu ekspedisi tetapi kembali bersama yang lain.
Sebagai sebahagian daripada usaha program penerbangan luar angkasa bersenjata Soviet untuk mengekalkan pos penyelidikan jangka panjang di ruang angkasa, yang dikendalikan oleh Agensi Angkasa Persekutuan Rusia yang baru selepas tahun 1991, sebahagian besar kru stesen itu adalah orang Rusia. Namun, melalui kerjasama antarabangsa, stesen ini dapat diakses oleh angkasawan dari Amerika Utara, beberapa negara Eropah dan Jepun.
Program kolaboratif merangkumi Intercosmos, Euromir dan Shuttle-Mir program. Intercosmos, yang berlangsung dari tahun 1978-1988, melibatkan angkasawan dari Negara-negara Pakta Warsawa yang lain, negara-negara sosialis lain - seperti Afghanistan, Cuba, Mongolia, dan Vietnam - dan negara-negara yang tidak berpihak kepada Soviet seperti India, Syria, dan bahkan Perancis.
Euromir, yang bermula pada tahun 1990-an, adalah usaha kolaborasi antara Agensi Angkasa Persekutuan Rusia dan Agensi Angkasa Eropah (ESA) untuk membawa angkasawan Eropah ke stesen angkasa. Dengan bantuan yang diberikan oleh program Space Shuttle NASA, tujuannya adalah untuk merekrut dan melatih angkasawan Eropah untuk Stesen Angkasa Antarabangsa yang ketika itu dirancang.
Sementara itu, Shuttle–Mir Program ini adalah program ruang angkasa kolaboratif antara Rusia dan Amerika Syarikat, dan melibatkan Angkasa Angkasa Amerika mengunjungi stesen angkasa, kosmonot Rusia yang terbang di pesawat ulang-alik, dan seorang angkasawan Amerika yang terbang di atas kapal angkasa Soyuz untuk terlibat dalam ekspedisi jangka panjang di atas kapal terbang Mir.
Pada masa deorbit stesen, ia telah dikunjungi oleh 104 orang dari dua belas negara yang berbeza, menjadikannya kapal angkasa yang paling banyak dikunjungi dalam sejarah (catatan kemudian dilampaui oleh Stesen Angkasa Antarabangsa).
Penutupan:
Semasa dilancarkan pada tahun 1986, Mir hanya seharusnya mempunyai jangka hayat sekitar lima tahun, tetapi terbukti memiliki umur panjang yang lebih besar daripada yang diharapkan. Malangnya, sebilangan masalah teknikal dan struktur akhirnya berlaku di stesen; dan pada bulan November 2000, pemerintah Rusia mengumumkan bahawa ia akan mematikan stesen angkasa.
Ini bermula pada 24 Januari 2001, ketika kapal kargo Progress Rusia bertemu dengan stesen yang membawa dua kali jumlah bahan bakar normalnya. Bahan bakar tambahan itu bertujuan untuk menyalakan pendorong Progress setelah dipasang Mir dan mendorong stesen ke arah keturunan terkawal melalui atmosfera Bumi.
Kerajaan Rusia membeli insurans sekiranya stesen angkasa melanda mana-mana kawasan berpenduduk ketika jatuh ke Bumi. Nasib baik, stesen itu akhirnya merempuh Lautan Pasifik Selatan, mendarat sekitar 2,897 kilometer dari New Zealand. Pada tahun 2001, mantan Pengarah Umum RKA Yuri Koptev menganggarkan bahawa kos program Mir adalah $ 4.2 bilion (termasuk pembangunan, pemasangan dan operasi orbit).
Warisan:
Stesen Angkasa Mir bertahan selama 15 tahun di orbit, tiga kali jangka hayatnya yang dirancang. Ia menjadi tuan rumah sejumlah kru dan pengunjung antarabangsa, mengangkat tanaman gandum pertama yang ditanam dari benih ke benih di angkasa lepas, dan berfungsi sebagai simbol kegemilangan masa lalu Rusia dan berpotensi sebagai pemimpin masa depan dalam penerokaan angkasa lepas.
Sebagai tambahan, stesen ini menjadi sumber kontroversi selama bertahun-tahun, kerana banyak kemalangan dan bahaya yang ditanggungnya. Yang paling terkenal ini berlaku pada 24 Februari 1997 semasa misi STS-81. Pada kesempatan ini, yang menyaksikan Space Shuttle Atlantis mengirimkan kru, bekalan, dan melakukan serangkaian ujian, api terburuk di atas kapal angkasa yang mengorbit meletus.
Ini menyebabkan kegagalan dalam pelbagai sistem on-board, perlanggaran dekat dengan kapal kargo bekalan Progress semasa ujian sistem dok manual jarak jauh, dan kehilangan total kuasa elektrik stesen. Kegagalan daya juga menyebabkan hilangnya kawalan sikap, yang menyebabkan "jatuh" yang tidak terkawal melalui ruang. Nasib baik, kru berjaya memadamkan api dan mengawal semula tidak lama kemudian.
Kejadian besar lain berlaku pada 25 Jun, ketika sebuah kapal bekalan Progress bertabrakan dengan susunan suria di Spektr modul, mewujudkan lubang yang menyebabkan stesen kehilangan tekanan. Ini adalah kemurungan orbit pertama dalam sejarah penerbangan angkasa lepas. Nasib baik, tiada angkasawan yang hilang semasa berkhidmat di stesen.
Mir juga terkenal kerana menjadi tuan rumah misi jangka panjang pada tahun-tahun awalnya di angkasa. Teratas dalam senarai itu adalah kosmonot Rusia Valeri Polyakov, yang menghabiskan hampir 438 hari di Mir dan mendarat pada 22 Mac 1995. Stesen itu sendiri mengorbit Bumi lebih dari 86,000 kali sepanjang jangka hayatnya, dan juga merupakan objek pengorbit terbesar di Sistem Suria.
Tetapi yang paling penting dari semua itu, Mir berperanan sebagai pentas untuk perkongsian teknikal skala besar pertama antara Rusia dan Amerika Syarikat setelah setengah abad saling bertengkar. Tanpa itu, tidak akan ada ISS hari ini, dan banyak usaha penyelidikan bersama antara NASA, ESA, Rusia, dan agensi ruang angkasa persekutuan yang lain, tidak mungkin dilakukan.
Kami telah menulis banyak artikel menarik mengenai stesen angkasa di sini di Space Magazine. Inilah Stesen Angkasa Antarabangsa ?, Api! Bagaimana Insiden Mir Mengubah Sejarah Stesen Angkasa, Stesen Angkasa Mir: Tempat yang Tidak Mungkin untuk Pameran Seni Cantik, dan Kemasukan Semula Mir Mir, 23 Mac 2001.
Untuk maklumat lebih lanjut, lihat Stesen Angkasa Mir dan Shuttle-Mir.
Dan Astronomi Cast mempunyai episod indah di Mir, yang berjudul Episode 297: Stesen Angkasa, Bahagian 2: Mir
Sumber:
- NASA - Stesen Angkasa Mir
- Wikipedia - Mir
- Web Angkasa Rusia - Mir
