Kredit gambar: Arianespace
Misi pertama Eropah ke Bulan, SMART-1, berjaya melancarkan roket Ariane-5 Sabtu malam. Kapal angkasa telah menggunakan susunan surya, dan kini sedang menjalani pemeriksaan awal sistemnya untuk memastikan semuanya berfungsi dengan baik. Mesin ionnya akan mula mempercepat kapal angkasa ke arah Bulan pada 4 Oktober, tetapi ia akan menjadi perjalanan panjang - ia tidak akan tiba sehingga Mac 2005.
SMART-1, kapal angkasa sains pertama di Eropah yang dirancang untuk mengorbit Bulan, telah menyelesaikan bahagian pertama perjalanannya dengan mencapai orbit Bumi awalnya setelah pelancaran sempurna pada malam 27/28 September.
SMART-1 Agensi Angkasa Eropah adalah salah satu daripada tiga muatan dalam Penerbangan Ariane 162. Ariane-5 generik diangkat dari Pusat Angkasa Guiana, lapangan terbang Eropah di Kourou, Guyana Perancis, pada 2014 waktu tempatan (2314 jam GMT) pada 27 September (01:14 Waktu Eropah Tengah pada 28 September).
42 minit selepas pelancaran, ketiga satelit berjaya dilepaskan ke orbit pemindahan geostasioner (742 x 36 016 km, condong pada 7 darjah ke Khatulistiwa). Walaupun dua satelit yang lain disebabkan oleh manuver menuju orbit geostasioner, SMART-1 367 kg akan memulakan perjalanan yang jauh lebih lama ke sasaran sepuluh kali lebih jauh daripada orbit geostasioner: Bulan.
"Eropah boleh berbangga", kata Ketua Pengarah ESA Jean-Jacques Dordain, setelah menyaksikan pelancaran dari pusat operasi ruang angkasa ESOC di Darmstadt, Jerman, "kami telah kembali ke Bulan. Dan ini hanya permulaan: kami bersiap untuk mencapai lebih jauh lagi ”.
Kapal angkasa itu telah menggunakan susunan suria dan sedang menjalani pemeriksaan awal sistemnya yang terkawal dari ESA / ESOC. Pembayaran ini akan berterusan sehingga 4 Oktober dan akan disertakan dengan pengaktifan awal mesin ion inovatif SMART-1.
Dengan memandu ion ke Bulan
Sains dan teknologi berganding bahu dalam misi menarik ke Bulan ini. Bumi dan Bulan mempunyai lebih dari 4 ribu juta tahun sejarah bersama, jadi dengan mengetahui Bulan dengan lebih baik akan membantu para saintis di Eropah dan seluruh dunia untuk lebih memahami planet kita dan akan memberi mereka petunjuk baru yang berharga tentang bagaimana cara melindunginya dengan lebih baik, ”kata ESA Pengarah Sains David Southwood, mengikuti pelancaran dari Kourou.
Sebagai misi pertama dalam siri Misi Kecil untuk Penyelidikan Lanjutan dalam Teknologi baru, SMART-1 terutamanya dirancang untuk menunjukkan teknologi inovatif dan utama untuk misi sains ruang angkasa masa depan.
Teknologi pertama yang akan diperagakan pada SMART-1 adalah Solar Electric Primary Propulsion (SEPP), sistem pendorong yang sangat efisien dan ringan yang sangat sesuai untuk misi jarak jauh dalam dan di luar sistem suria kita. Sistem penggerak SMART-1 terdiri dalam enjin ion tunggal yang didorong oleh 82 kg gas xenon dan tenaga suria tulen. Thruster plasma ini bergantung pada “Hall effect” untuk mempercepat ion xenon hingga mempercepat hingga 16.000 km / jam. Ia mampu memberikan daya tuju 70 mN dengan dorongan khusus (nisbah antara penggunaan daya tujah dan penggunaan propelan) 5 hingga 10 kali lebih baik daripada pendorong kimia tradisional dan untuk jangka masa yang lebih lama (bulan atau bahkan bertahun-tahun, berbanding waktu operasi beberapa minit) khas enjin kimia tradisional).
Enjin ion dijadualkan beroperasi pada 30 September. Pada mulanya, ia akan menembak hampir secara berterusan "berhenti hanya ketika kapal angkasa berada di bawah bayangan Bumi" untuk mempercepat probe (sekitar 0.2 mm / s2) dan meningkatkan ketinggian perigee (titik terendah dari orbitnya) dari 750 hingga 20 000 km. Manuver ini akan memakan masa sekitar 80 hari untuk disiapkan dan akan meletakkan kapal angkasa dengan selamat di atas tali pinggang radiasi yang mengelilingi Bumi.
Penerbangan 162 siap dilancarkan
Pentauliahan akan selesai dalam 2 minggu, selepas itu pusat kawalan ESA di ESOC akan menghubungi kapal angkasa selama dua tempoh 8 jam setiap minggu.
Setelah berada di jarak yang selamat dari Bumi, SMART-1 akan menyalakan tujahannya selama beberapa hari untuk secara bertahap menaikkan puncaknya (ketinggian maksimum orbitnya) ke orbit Bulan. Pada jarak 200 000 km dari Bumi, ia akan mula menerima kapal tunda yang signifikan dari Bulan ketika ia berlalu. Ia kemudian akan melakukan tiga manuver bantuan graviti semasa terbang di Bulan pada akhir Disember 2004, akhir Januari dan Februari 2005. Akhirnya, SMART-1 akan "ditangkap" dan memasuki orbit bulan elips hampir-kutub pada bulan Mac 2005. SMART- 1 kemudian akan menggunakan tujahannya untuk mengurangkan ketinggian dan eksentrisiti orbit ini.
Selama fasa pemindahan 18 bulan ini, prestasi penggerak utama elektrik-suria, dan interaksinya dengan kapal angkasa dan persekitarannya, akan dipantau dengan teliti oleh Potensi Kapal Angkasa, Eksperimen Elektron & Debu (SPEDE) dan Pakej Diagnostik Penggerak Elektrik (EPDP) ) untuk mengesan kemungkinan kesan sampingan atau interaksi dengan fenomena elektrik dan magnet semula jadi di ruang berdekatan.
Teknologi yang menjanjikan, Solar Electric Primary Propulsion dapat diterapkan untuk banyak misi antarplanet di Sistem Suria, mengurangi ukuran dan biaya sistem pendorong sambil meningkatkan fleksibilitas manuver dan massa yang tersedia untuk instrumen ilmiah.
Sebagai tambahan kepada Solar Electric Primary Propulsion, SMART-1 akan menunjukkan pelbagai teknologi baru seperti pakej bateri modular Li-Ion; komunikasi jarak jauh data tinggi generasi baru dalam band X dan Ka dengan Telemetri X / Ka-band dan Eksperimen Telecommand (KaTE); teknik komputer yang membolehkan kapal angkasa menentukan kedudukan mereka secara automatik di angkasa, yang merupakan langkah pertama menuju navigasi kapal angkasa yang sepenuhnya autonomi.
Menggali rahsia yang masih ada
Pada bulan April 2005 SMART-1 akan memulakan fasa kedua misinya, yang akan berlangsung sekurang-kurangnya enam bulan dan dikhaskan untuk kajian Bulan dari orbit kutub dekat. Selama lebih dari 40 tahun, Bulan telah dikunjungi oleh penyelidikan ruang angkasa automatik dan oleh sembilan ekspedisi berawak, enam daripadanya mendarat di permukaannya. Walaupun begitu, masih banyak yang perlu dipelajari mengenai jiran terdekat kita, dan muatan SMART-1 akan melakukan pemerhatian yang tidak pernah dilakukan sebelumnya secara terperinci.
Kamera CCD miniatur Advanced / Moon Micro-Imaging Experiment (AMIE) akan memberikan gambaran resolusi tinggi dan sensitiviti tinggi permukaan, walaupun di kawasan kutub yang kurang terang. Spektrometer inframerah SIR yang sangat padat akan memetakan bahan bulan dan mencari air dan ais karbon dioksida di kawah yang dibayangi secara kekal. Demonstrasi Compact Imaging X-ray Spectrometer (D-CIXS) akan memberikan peta kimia global pertama Bulan dan X-ray Solar Monitor (XSM) akan melakukan pemerhatian spektrometri Matahari dan memberikan data penentukuran kepada D-CIXS untuk mengimbangi untuk kebolehubahan solar.
Eksperimen SPEDE yang digunakan untuk memantau interaksi Propulsion Solar Electric Primer dengan persekitaran juga akan mengkaji bagaimana angin suria mempengaruhi Bulan.
Data keseluruhan yang dikumpulkan oleh SMART-1 akan memberikan input baru untuk kajian evolusi Bulan, komposisi kimianya dan proses geofiziknya, dan juga untuk perbandingan planetologi secara umum.
Membuka jalan untuk siasatan ruang masa depan
Sebagai tambahan kepada ilmu lunar yang berharga, muatan SMART-1 akan terlibat dalam demonstrasi teknologi misi untuk mempersiapkan misi angkasa dalam generasi masa depan.
Sebagai contoh, kamera AMIE akan digunakan untuk mengesahkan algoritma On-Board Autonomous Navigation (OBAN), yang menghubungkan data dari sensor dan pelacak bintang untuk menyediakan data navigasi. Ia juga akan mengambil bahagian dalam percubaan hubungan komunikasi laser dengan stesen tanah optik ESA di Teide Observatory di Tenerife, Kepulauan Canary, yang cuba mengesan pancaran laser yang masuk dari darat.
Dengan menggunakan kedua-dua perkakasan AMIE dan KaTE, percubaan Radio Science Investigation System (RSIS) akan menunjukkan cara baru untuk mengukur bahagian dalam planet dan bulan mereka dengan mengesan pergerakan miring Bulan yang terkenal. Teknologi ini boleh digunakan kemudian oleh misi planet ESA.
SMART-1 dikembangkan untuk ESA oleh Sweden Space Corporation, sebagai kontraktor utama, dengan sumbangan dari hampir 30 kontraktor dari 11 negara Eropah dan Amerika Syarikat. Walaupun saiznya kecil, kapal angkasa itu membawa muatan sains sebanyak 19 kg yang terdiri dalam eksperimen yang diketuai oleh Penyelidik Utama dari Finland, Jerman, Itali, Switzerland dan Inggeris.
Walaupun anggarannya agak kecil dan jadual pembangunannya yang pendek, SMART-1 memiliki potensi besar untuk misi masa depan dan merupakan gambaran jelas mengenai cita-cita Eropah dalam penerokaan sistem suria, yang juga disorot oleh pelancaran Mars Express pada bulan Jun, yang kini telah selesai separuh perjalanannya ke Mars, dan pelancaran Rosetta, yang dijadualkan pada bulan Februari 2004, untuk mengunjungi komet Churyumov-Gerasimenko.
Sumber Asal: Siaran Berita ESA
