Salvagers mencari bekas penghantaran keluli di bahagian bawah Laut Utara telah menemui kapal karam Belanda berusia 500 tahun yang memegang kargo tan tembaga.
Para pencari menggunakan sonar kapal untuk mencari bekas keluli yang jatuh dari kapal MSC Zoe semasa badai pada bulan Januari, ketika mereka melihat sesuatu di dasar laut di utara pulau Belanda Terschelling.
Memikirkan anomali sonar itu mungkin merupakan bekas perkapalan yang tenggelam, mereka menyerahkan tangkapan mekanikal - dan membangkitkan sebilangan kayu daripada kapal karam abad ke-16, dan hampir lima tan (4,700 kilogram) kargo berharga plat tembaga.
Martijn Manders, yang mengetuai program arkeologi maritim antarabangsa untuk Agensi Warisan Kebudayaan Belanda, memberitahu Live Science bahawa kapal karam itu mungkin yang tertua namun dijumpai di perairan Belanda Laut Utara.
Kayu yang pulih menunjukkan kapal 100 kaki panjang (30 meter) dibina pada tahun 1540-an, pada masa bahawa kaedah Belanda zaman pertengahan untuk membina kapal-kapal kapal dengan papan-papan yang bertindih, yang dikenali sebagai "klinker," digantikan dengan lebih banyak maju gaya "carvel" papan datar yang dipaku pada bingkai kayu.
Gaya karvel, yang dipelajari dari Mediterranean, diperlukan untuk membuat kapal-kapal besar dengan badan-badan yang bocor kurang mudah dalam gelombang berat, dan akan digunakan pada abad-abad kemudian oleh kapal-kapal besar Belanda belayar dan perdagangan di seluruh dunia.
Kapal karam yang baru ditemui boleh menjadi "pautan hilang" dalam pembinaan kapal Belanda, kata Manders. Kayu-kayu balak menunjukkan bahawa ia dibina dengan menggunakan rangka sementara papan luar yang kecil, yang merupakan langkah pertengahan antara teknik pembuatan kapal tradisional dan gaya kereta baru.
Tembaga untuk syiling
Ahli arkeologi berpendapat bahawa kapal itu sedang berjalan dari Laut Baltik dan terikat untuk Antwerp (sekarang di Belgium, tetapi pada awal tahun 1500-an berada di Belanda) ketika ia tenggelam. Kargo tembaga di atas kapal boleh mewakili salah satu kegunaan paling tembaga untuk syiling di Eropah.
Setem pada plat tembaga menunjukkan mereka yang dihasilkan oleh keluarga Fugger kaya Jerman, Manders berkata, sambil menambah bahawa ujian kimia pada logam menunjukkan ia sama dengan syiling kuprum pertama yang digunakan di Belanda.
Bandar-bandar di Belanda adalah pengambilalihan awal syiling kuprum pada abad ke-16, apabila mata wang itu mula diperkenalkan sebagai alternatif yang berpatutan untuk pembayaran dalam syiling emas dan perak dan dengan barter, katanya.
Oleh itu, kapal karam itu mewakili tiga perkembangan penting dalam sejarah Belanda: perubahan penting dalam teknik pembinaan kapal, pertumbuhan ekonomi Belanda selepas tahun 1500-an, dan pengenalan duit syiling tembaga. "Jadi kami mempunyai tiga perkara yang membuat kapal yang begitu luar biasa ini, tanpa menyelam di dalam kapal," kata Manders.
Kayu yang dibanjiri oleh perebutan menyelam dari dasar laut menunjukkan tiada bukti serangan dengan cacing dan berada dalam keadaan yang sangat baik, katanya. Ahli arkeologi Maritim berharap dapat menyelam pertama mereka ke bangkai musim panas ini. Sehingga itu, tapak kapal karam sedang diawasi oleh pengawal pantai Belanda.
Artikel asal pada Sains Hidup.
