Di seluruh rangkaian sosial hari ini, banyak orang berkongsi ingatan mereka mengenai kemalangan pesawat ulang-alik Columbia, yang berlaku 9 tahun yang lalu, pada 1 Februari 2003. Kebanyakan kita mempunyai kisah "di mana saya berada dan apa yang saya lakukan", tetapi salah satu jawatan yang paling pedih hari ini datang dari Michael Interbartolo, yang bekerja di NASA, dan pada tahun 2003 berada di pasukan Panduan Penerbangan, Navigasi, dan Pengendalian (GNC) untuk pesawat ruang angkasa. Walaupun dia tidak berada dalam Mission Control ketika Columbia hilang, dia masih merasakan kesakitan kemalangan setiap tahun ketika tarikh ulang tahun semakin hampir.
"Setiap tahun saya berjuang dengan rasa bersalah yang terselamat," tulisnya di Google+, "dan bertanya-tanya bagaimana jika saya mempunyai mesin masa?"
Dalam berkongsi e-mel yang ditulisnya hanya beberapa hari selepas kemalangan itu, Interbartolo berkata, “Saya benar-benar merasa kehilangan 8 anggota keluarga. Columbia seperti anjing keluarga yang sudah tua, tetapi dia masih setia dan benar dan anda tahu anda boleh bergantung padanya ... Sakit kehilangan rakan seperti ini. Saya tidak mengenali mana-mana daripada mereka selain daripada perjumpaan di sana sini atau mungkin di sim bersama, tetapi sekarang terasa seperti sebahagian besar dari saya sudah tiada. "
Interbartolo melanjutkan, menyatakan cintanya terhadap pekerjaannya: “Bekerja di sini di kawalan misi adalah satu keajaiban setiap hari dan sebenarnya adalah impian yang dibuat. Bagi sebilangan ini, ini hanya pekerjaan, yang lain berkongsi semangat dan kecintaan saya pada program ini, tetapi setiap orang berdedikasi 110% setiap hari untuk membawa setiap angkasawan pulang ke rumah dengan selamat setiap misi dan ketika mereka tidak melakukannya maka kita semua merasakan kesakitan dan penderitaan seperti betul sekarang. "
Dengan tarikh 1 Februari di sini lagi, Interbartolo mengatakan bahawa dia berulang kali melakukan apa yang mungkin dilakukan oleh dia dan orang lain dalam Mission Control dengan cara yang berbeza. "Bagaimana jika saya dapat kembali ke masa untuk mencuba dan menyelamatkan Columbia dan anak buahnya? Sekarang dengan pengalaman 9 tahun sejak kemalangan, Shuttle menggunakan padang rumput dan tidak ada akses ke ruang sendiri, mengubah titik waktu hampir kelihatan lebih penting. "
Interbartolo menghasilkan empat senario yang berbeza tentang apa yang mungkin berlaku sekiranya dia mempunyai mesin masa:
Senario Satu - Hari Deorbit:
Dari saat pasukan Entry datang ke konsol ke GO For deorbit burn, biasanya sekitar 6 jam. Jadi ini akan menjadi senario "12 Angry Men", sedikit demi sedikit berusaha meyakinkan pasukan untuk melepaskan semangat ... Tentu ia akan membuat filem penuh ketegangan, tetapi kenyataannya melenyapkan semangat dan meyakinkan mereka untuk membuka muatan pintu teluk, aktifkan lengan robot dan kelihatan tidak menyelesaikan apa-apa, mungkin. Anak kapal akan tahu bahawa mereka sudah mati; mereka dapat mematikan pengorbit, tetapi waktu akan singkat dengan bahan habis yang terhad untuk mendapatkan pembaikan yang akan berfungsi. Dalam filem Hollywood pasti, dalam kehidupan nyata? Terlalu berisiko untuk menggunakan Mesin Masa di sini, kita perlu melangkah lebih jauh untuk memastikan kejayaan.
Senario Dua - Hari Penerbangan Kedua:
Gambar mula muncul dengan menunjukkan corak busa, tetapi seperti yang ditunjukkan oleh sejarah bahawa pasukan pengurusan tidak mendengar dan ada banyak peluang yang terlepas. Jadi bagaimana saya dapat meyakinkan mereka lebih baik. Perlu beberapa hari, kemudian dapatkan DOD untuk menggunakan aset mereka untuk membayangkan kerosakan dan jika saya tidak berjaya mematikan pengorbit, kita masih mempunyai masa yang terhad dan bagaimana membaiki? Spacewalk boleh dilakukan tetapi kami tidak mempunyai alat pendahuluan sayap atau jentera pembaikan jubin sehingga selepas Kemalangan Columbia, jadi sekarang kami harus membuatnya dengan cepat mungkin mengisi beg air, beg angkasa atau sesuatu ke dalam lubang, sejuk merendam sayap dan berharap lapisan dan plasma had bergelora disimpan. masa tidak lama dan ini masih cukup berisiko dan tentunya lebih banyak usaha kejuruteraan daripada memasukkan LiOH persegi ke dalam lubang bulat (terbitan Apollo 13). Perlu pergi lebih jauh lagi.
Senario Tiga - PraLancarkan No GO:
Di mana untuk melompat masuk, busa telah menjadi masalah sejak STS-1 dan tidak dipandang sebagai perhatian. Walaupun selepas Columbia, kami masih menghadapi masalah busa dan perlu merancang semula Ice Frost Ramps dan antara muka pendakap lain. Meyakinkan pasukan untuk melancarkan prelaunch memerlukan analisis pengangkutan serpihan untuk menunjukkan busa dapat menyerang dengan kecepatan tinggi di sayap ditambah ujian impak untuk menunjukkan berapa banyak kerosakan yang akan terjadi. Jadi sekarang kami menggerakkan armada, mengerjakan busa, meningkatkan aset / analisis citra pendakian, tetapi kami masih memerlukan sensor boom, teknik pemeriksaan dan pilihan pembaikan. Perubahan mendasar dalam cara kita berniaga dan memikirkan busa, sesuatu yang hanya berlaku kerana Columbia, ini memerlukan mengatasi pemikiran “Kegagalan Imaginasi”. Hmm mungkin kita perlu kembali lebih jauh.
Senario Empat - Merancang STS:
Sepanjang tahun 70-an, bahagian sistem bersayap yang dapat digunakan kembali dipasang pada tangki busa besar yang memerlukan jarak lintang 1500 nm untuk sekali penerbangan DOD kutub dari Vandenburg. Oleh itu, hanya Nixon yang dapat menyelamatkan Columbia dengan membuang reka bentuknya dan membuat sesuatu yang lain. Sekiranya kita dapat mengurangkan kehilangan busa atau menjauhkan diri dari sayap Karbon Reinforced Carbon yang rapuh di zon bahaya maka mungkin Columbia dapat diselamatkan (dan mungkin kita dapat memperbaiki cincin-O dan menyelamatkan Challenger juga). Jadi sekarang kita memperdagangkan 7 nyawa selama 30 tahun operasi ulang-alik, melancarkan teleskop / kapal angkasa, dan membina stesen angkasa. Mungkinkah kita mempunyai reka bentuk angkat berat lain yang boleh bergerak dari roket ke trak angkasa ke stesen angkasa yang mengorbit ke bata terbang? Ini adalah Kobayashi Maru untuk Pengembara Waktu dan Program Angkasa Luar Angkasa, adakah saya mempertaruhkan semua penemuan, pengetahuan, sains dan stesen angkasa dengan mengubah reka bentuk untuk menyelamatkan Columbia? Mungkin 1 Februari adalah Titik Tetap dalam Masa dan Ruang.
Pada akhirnya, Interbartolo berkata, tidak ada mesin masa; Columbia dan anak buahnya masih hilang, Shuttle menyelesaikan misinya untuk membina stesen angkasa dan sekarang kita mempunyai jurang untuk tidak dapat melancarkan angkasawan kita sendiri.
"Akan ada kehilangan nyawa di masa depan dalam mengejar ruang kerana ia adalah lingkungan yang keras dan tidak dapat dimaafkan dengan objek yang bergerak melebihi 17.500 mph dan akan selalu ada yang tidak diketahui, tidak diketahui," tulis Interbartolo. "Tetapi seperti yang dikatakan Gus (Grissom)," Penaklukan angkasa lepas adalah risikonya, "dan melalui tragedi Apollo 1, Challenger dan Columbia, kita diingatkan bahawa kita harus waspada dan selalu memperhatikan bahaya penerbangan luar angkasa; tidak pernah menerima kejayaan sebagai pengganti ketegasan dalam semua yang kita lakukan. Kita mesti sentiasa sedar bahawa secara tiba-tiba dan tanpa disangka-sangka kita mungkin berada dalam peranan di mana prestasi kita mempunyai akibat yang paling besar. Dan akhirnya kita harus menyedari bahawa kesalahan terbesar adalah tidak mencuba dan gagal, tetapi dalam mencuba kita tidak memberikan usaha terbaik kita. "
Space Magazine mengucapkan terima kasih kepada Michael Interbartolo kerana membenarkan kami berkongsi kenangan dan kesedihannya.
