Kapal Karam Abad ke-12 Datang dengan Tag 'Made in China'

Pin
Send
Share
Send

Label "Made in China" dicap ke dua kotak seramik yang diangkut dari kapal karam di dasar Laut Jawa mendedahkan bahawa kapal itu turun lebih awal dari sebelumnya.

Kecelakaan di Laut Jawa pernah dipikirkan sejak pertengahan hingga akhir 1200an. Kini, temu janji radiokarbon baru yang digabungkan dengan jargon birokrasi pada label meletakkan masa nyata bangkai pada separuh kedua 1100an, menurut kajian baru yang diterbitkan hari ini (16 Mei) dalam The Journal of Archaeological Science: Reports.

Inilah saat dinasti pemerintah selatan China memperluaskan laluan perdagangan laut, kata peneliti bersama Lisa Niziolek, saintis penyelidikan Boone di antropologi Asia di The Field Museum di Chicago. Tumpuan dinasti pada perdagangan laut, kata Niziolek, dapat menjelaskan betapa besar harta karun di atas kapal tenggelam: seramik, sekitar 200 tan (180 metrik tan) objek besi-besi, resin aromatik dan juga gading gajah.

Koleksi penuh

Kebohongan orang Jawa adalah istimewa kerana penyelidik mempunyai akses kepada kebanyakan artifak onboardnya. Pada masa lalu, Niziolek memberitahu Live Science, operasi penyelamatan sering memetik barang-barang yang paling diingini dari bangkai kapal dan meninggalkan selebihnya, atau menjual koleksi dari bangkai kapal sekaligus.

Sumber Laut Pasifik, syarikat swasta yang menyelamatkan kemalangan di Jawa pada tahun 1996, melakukan sesuatu yang berbeza. Organisasi itu telah melakukan pemulihan artifak yang berfokus pada arkeologi, pemetaan lokasi mereka di sekitar bangkai kapal dan juga menjalankan beberapa temu janji radiokarbon. Syarikat kemudian menyumbangkan separuh jarak kepada kerajaan Indonesia, yang dikehendaki secara kontraktual di bawah perjanjian menyelamatkan tipikal di rantau ini, dan separuh lagi ke The Field Museum.

"Hakikat bahawa Sumber Laut Pasifik memelihara separuh bersama mereka sangat penting," kata Niziolek.

Tanpa pelbagai artifak yang dipelihara di koleksi muzium, Niziolek dan rakan-rakannya tidak akan dapat mengecilkan tarikh-tarikh di mana kapal itu boleh berlayar. Para penyelidik menggunakan dua keterangan utama untuk melakukan ini. Satu adalah penanda radiokarbon terkini dari dua sampel resin dan satu contoh gajah gajah. (Sumber Laut Pasifik sebelum ini bertarikh hanya satu sampel resin, menggunakan kaedah kurang tepat.)

Ujian kitar Radiocarbon untuk tahap isotop radioaktif karbon-14. Perubahan karbon ini, yang mempunyai lapan neutron dalam nukleusnya, bukannya lebih tipikal enam, mereput pada kadar yang diketahui, sehingga bertindak seperti jam atom di dalam bahan organik.

Tarikh untuk tusk dan resin adalah dari awal dari A.D 889 hingga 1261, walaupun kebanyakan jatuh ke abad ke-11 dan ke-12 - terutamanya lebih awal daripada tarikh abad ke-13 yang sebelum ini dianggap sebagai bangkai.

Setem Telltale

Barisan kedua bukti telah dicap ke bahagian bawah beban seramik keruntuhan, khususnya dua kotak seramik dengan tulisan yang sama. Prasasti itu, dalam watak-watak Cina, membaca, "Jianning Fu Datongfeng Wang Chengwu zhai yin," yang menggambarkan di mana kotak seramik dibuat, wilayah Jianning Fu di Wilayah Fujian.

Bahawa "Fu" ternyata penting bagi para saintis untuk bertempur. Ia adalah perkataan pentadbiran yang menunjukkan tahap birokrasi tertentu wilayah, dan Jianning Fu mendapat namanya pada tahun 1162, semasa Dinasti Song Selatan. Pada 1278, dinasti Yuan mengambil alih dan menamakan semula wilayah Jianning Lu, menunjukkan tahap birokrasi yang lain. Oleh itu, kotak seramik mestilah dibuat antara 1162 dan 1278, para penyelidik membuat kesimpulan.

"Ia menyediakan tarikh terawal bahawa kapal itu boleh berlayar, iaitu 1162," kata Niziolek.

Web perdagangan

Tarikh radiokarbon yang baru, yang digabungkan dengan tulisan itu, mengesahkan syak wasangka oleh sesetengah pakar mengenai seramik Cina bahawa bangkai itu mungkin berlaku lebih awal daripada tahun 1300-an, kata Niziolek.

"Dengan tarikh-tarikh awal, kita lebih banyak peralihan dari dinasti Song Selatan ke dinasti Yuan," katanya. Sekarang, nampaknya kemungkinan besar kapal karam itu berlaku pada awal dinasti Song Selatan.

Dinasti itu ditubuhkan apabila dinasti Jin memaksa mahkamah Song untuk bergerak dari utara ke selatan China. Dinasti Jin mengambil alih China Utara dan memotong akses Song ke banyak laluan perdagangan berasaskan darat, kata Niziolek. Oleh itu, Song Selatan memperkuat kehebatan lautnya dan menggalakkan peniaga untuk dibawa ke laut. Sebelum era ini, beliau berkata, China telah bergantung kepada sistem perdagangan anak sungai, di mana peniaga asing membawa barangan ke rantau ini.

Langkah seterusnya untuk pasukan Niziolek adalah untuk membongkar semua fasa perdagangan ini. Para penyelidik telah menguji resin yang terdapat di kapal karam dan mengesan mereka sama ada Gujarat, India, atau tempat di Jepun. Para saintis kini berharap dapat menggunakan ujian DNA untuk mengetahui di mana gajah gading berasal, kata Niziolek. Ia juga mungkin untuk menguji unsur-unsur kimia dalam seramik dan mengetahui di mana kepingan itu dihasilkan pada mulanya, katanya.

Para penyelidik berharap untuk mengesan bukan sahaja asal-usul barang perdagangan, tetapi juga titik pendaratan terakhir mereka. Mereka menyusun pangkalan tapak arkeologi di Asia Tenggara, kata Niziolek, mencari rumah, kuil dan bangunan kerajaan di mana artifak yang sama berakhir.

Pin
Send
Share
Send