Kredit gambar: ISRO
Roket PSLV India meletup hari ini dari Pusat Angkasa Satish Dhawan yang membawa satelit penginderaan jauh IRS-P6 ke orbit kutub setinggi 821 km. IRS-P6 adalah satelit penginderaan jauh paling maju yang dibina oleh Indian Space Research Organisation (ISRO); terutamanya akan memantau sumber semula jadi, seperti air, pertanian, dan mengumpulkan data pengurusan tanah.
Dalam penerbangan kedelapan yang dilakukan dari Pusat Angkasa Satish Dhawan, (SDSC), SHAR, Sriharikota, hari ini (17 Oktober 2003), Kenderaan Pelancaran Satelit Polar ISRO, PSLV-C5, berjaya melancarkan satelit penginderaan jauh India, RESOURCESAT-1 (IRS -P6) menjadi Sun Synchronous Orbit (SSO) kutub setinggi 821km. RESOURCESAT-1 seberat 1.360 kg adalah satelit pengesan jarak jauh paling maju dan berat yang dilancarkan oleh ISRO setakat ini. PSLV membentuk komponen penting dari sistem ujung ke hujung yang dibuat oleh ISRO untuk perancangan dan pengurusan sumber semula jadi.
PSLV-C5 diangkat dari SDSC, SHAR, Sriharikota pada pukul 10:22 pagi dengan pencucuhan tahap pertama teras dan empat motor pengikat. Baki dua motor pengikat tahap pertama dinyalakan pada 25 saat setelah diangkat. Setelah melalui acara penerbangan yang dirancang termasuk pemisahan motor strap-on light-ground, pemisahan motor strap-on-light motor dan tahap pertama, pencucuhan tahap kedua, pemisahan muatan muatan setelah kenderaan membersihkan suasana yang padat, pemisahan tahap kedua, pencucuhan tahap ketiga, pemisahan tahap ketiga, pencucuhan tahap keempat dan pemotongan tahap keempat, RESOUCESAT-1 disuntik secara sistematik ke orbit 1080 saat selepas pengangkatan.
RESOURCESAT-1 dipisahkan setelah reorientasi yang sesuai dari kombinasi ruang peralatan tahap keempat untuk mengelakkan perlanggaran dengan satelit. RESOURCESAT-1 telah diletakkan di Sun Synchronous Orbit (SSO) kutub pada ketinggian 821 km dengan kecenderungan 98.76 darjah sehubungan dengan khatulistiwa.
Mengenai PSLV
Mungkin diperhatikan bahawa PSLV dirancang dan dikembangkan oleh ISRO untuk menempatkan satelit pengesan jarak jauh India kelas 1,000 kg ke dalam Orbit sinkronik Matahari (SSO) polar. Sejak penerbangan pertama yang berjaya pada bulan Oktober 1994, kemampuan PSLV telah ditingkatkan dari 850 kg menjadi 1.400 kg sekarang menjadi 820 km Sun Synchronous Orbit. PSLV juga telah menunjukkan keupayaan pelancaran satelit. Sejauh ini, ia telah melancarkan tujuh satelit India dan juga empat satelit kecil untuk pelanggan antarabangsa.
Peningkatan kemampuan muatan PSLV melalui penerbangan berturut-turut telah dicapai melalui beberapa cara - peningkatan pemuatan propelan motor pendorong padat tahap pertama dan motor pendorong cecair tahap kedua dan keempat, peningkatan prestasi motor tahap ketiga dengan mengoptimumkan sarung motor dan pemacu pendorong yang lebih baik dan menggunakan penyesuai muatan komposit karbon. Urutan menembak motor strap-on juga telah diubah dari dua lampu bawah tanah dan empat lampu udara menjadi empat urutan pencahayaan tanah dan dua pencahayaan udara sekarang.
Dalam PSLV-C5, penyesuai tahap ketiga logam digantikan dengan yang dipasang dengan komposit karbon. Juga, tahap kedua propelan cecair dioperasikan pada tekanan ruang yang lebih tinggi untuk prestasi yang lebih baik.
Dalam konfigurasi sekarang, tinggi 44,4 meter, 294 tan PSLV mempunyai empat tahap menggunakan sistem pendorong pepejal dan cecair secara bergantian. Tahap pertama adalah salah satu penggalak propelan pepejal terbesar di dunia dan membawa 138 tan bahan bakar Hydroxyl Terminated Poly Butadiene (HTPB). Ia mempunyai diameter 2.8 m. Sarung motor diperbuat daripada keluli maraging. Penguat meningkatkan daya tuju maksimum sekitar 4,762 kN. Enam motor pengikat, empat di antaranya dinyalakan di atas tanah, menambah daya tarikan tahap pertama. Setiap motor pengikat tali pendorong pepejal ini membawa sembilan tan propelan pepejal dan menghasilkan daya tuju 645 kN.
Tahap kedua menggunakan enjin Vikas yang dibina secara asli dan membawa 41.5 tan propelan cecair - UH25 sebagai bahan bakar dan Nitrogen tetroxide (N2O4) sebagai pengoksidasi. Ia menghasilkan daya tuju maksimum sekitar 800 kN.
Peringkat ketiga menggunakan 7.6 tan propelan pepejal berasaskan HTPB dan menghasilkan daya tuju maksimum 246 kN. Sarung motornya diperbuat daripada gentian poliaramida. Tahap keempat dan terminal PSLV mempunyai konfigurasi enjin kembar menggunakan propelan cecair. Dengan muatan propelan 2.5 tan (Mono-metil hidrazin dan Campuran Oksida Nitrogen), setiap enjin ini menghasilkan daya tuju maksimum 7.3 kN.
Fairing muatan bulat berdiameter 3.2 m dari PSLV adalah pembinaan isogrid dan melindungi kapal angkasa semasa rejim atmosfera penerbangan. PSLV menggunakan sebilangan besar sistem pembantu pentas untuk pemisahan pentas, pemisahan fairing muatan dan pemindahan, dll.
Sistem kawalan PSLV merangkumi: a) Peringkat pertama; Kawalan Vektor Suntikan Suntikan Sekunder (SITVC) untuk pitch dan yaw, pendorong kawalan tindak balas untuk roll b) Peringkat kedua; Mesin gimbal untuk pitch dan yaw dan, motor kawalan tindak balas gas panas untuk kawalan roll c) Tahap ketiga; muncung lentur untuk pitch and yaw dan PS-4 RCS untuk kawalan roll dan d) Tahap keempat; Mesin gimbal untuk pitch, yaw and roll dan, RCS on-off untuk kawalan semasa fasa pantai.
Sistem navigasi inersia di ruang peralatan, yang terletak di atas tahap keempat, memandu kenderaan dari angkat ke suntikan kapal angkasa ke orbit. Kenderaan ini dilengkapi dengan instrumen untuk memantau prestasi kenderaan semasa penerbangan. Telemetri PCM S-band dan transponder band C memenuhi keperluan ini. Sistem penjejakan memberikan maklumat masa nyata untuk keselamatan penerbangan dan untuk penentuan orbit awal setelah satelit disuntik ke orbit.
Pusat Angkasa Vikram Sarabhai (VSSC), Thiruvananthapuram, merancang dan mengembangkan PSLV. Unit Sistem Inersia ISRO (IISU) di Thiruvananthapuram mengembangkan sistem inersia untuk kenderaan tersebut. Pusat Sistem Penggerak Cecair, juga di Thiruvananthapuram, mengembangkan tahap penggerak cecair untuk tahap kedua dan keempat PSLV serta sistem kawalan reaksi. Pusat Angkasa Satish Dhawan (SDSC), SHAR memproses motor padat dan melakukan operasi pelancaran. ISTRAC menyediakan sokongan telemetri, penjejakan dan arahan.
Dengan tujuh pelancaran yang berjaya berturut-turut, PSLV telah membuktikan dirinya sebagai kenderaan yang boleh dipercayai untuk melancarkan satelit penderiaan jauh India. Selain itu, ia telah digunakan untuk melancarkan satelit geo-synchronous, KALPANA-1. ISRO telah mencadangkan untuk menggunakan PSLV untuk misi tanpa pemandu pertama di India, Chandrayaan-1.
RESOURCESAT-1 membawa tiga kamera seperti berikut:
* Pengimbas Sendiri Pengimejan Linier beresolusi tinggi (LISS-4) yang beroperasi dalam tiga jalur spektrum di Wilayah Infrared Terlihat dan Dekat (VNIR) dengan resolusi spasial 5,8 meter dan dapat diarahkan hingga + 26 darjah melintasi trek untuk mendapatkan gambaran stereoskopik dan mencapai lima hari melihat semula keupayaan
* Resolusi sederhana LISS-3 beroperasi dalam tiga jalur spektrum di VNIR dan satu di jalur gelombang pendek inframerah (SWIR) dengan resolusi spasial 23,5 meter
* Advanced Wide Field Sensor (AWiFS) yang beroperasi dalam tiga jalur spektrum di VNIR dan satu jalur di SWIR dengan resolusi spasial 56 meter.
RESOURCESAT-1 juga membawa Perakam Keadaan Pepejal dengan kapasiti 120 Giga Bits untuk menyimpan gambar yang diambil oleh kameranya yang dapat dibaca kemudian ke stesen darat.
Sejurus selepas disuntikkan ke orbit, panel suria di atas kapal RESOURCESAT-1 dikerahkan secara automatik untuk menghasilkan tenaga elektrik yang diperlukan untuk satelit. Operasi selanjutnya seperti penstabilan tiga paksi sedang dilakukan. Kesihatan satelit dipantau secara berterusan dari Pusat Kawalan Kapal Angkasa di Bangalore dengan bantuan rangkaian stesen ISTRAC di Bangalore, Lucknow, Mauritius, Bearslake di Rusia dan Biak di Indonesia. Operasi lebih lanjut di satelit seperti pemangkasan orbit, memeriksa pelbagai subsistem dan, akhirnya, menghidupkan kamera akan dilakukan dalam beberapa hari mendatang.
Dengan Pusat Satelit ISRO (ISAC), Bangalore, sebagai Pusat peneraju, RESOURCESAT-1 direalisasikan dengan sumbangan besar dari Pusat Aplikasi Angkasa (SAC), Ahmedabad, Pusat Sistem Penggerak Cecair (LPSC) di Bangalore, dan Unit Sistem Inersia ISRO (IISU) ), Thiruvananthapuram. ISTRAC bertanggungjawab untuk operasi awal dan dalam orbit RESOURCESAT-1. Stesen Penerimaan Data National Remote Sensing Agency (NRSA) di Shadnagar dekat Hyderabad menerima data dari RESOURCESAT-1.
Setelah ditugaskan, RESOURCESAT-1 tidak hanya akan meneruskan layanan IRS-1C dan IRS-1D, tetapi juga meningkatkan layanan penginderaan jauh dengan menyediakan gambar dengan resolusi spasial yang lebih baik dan jalur spektrum tambahan.
Sumber Asal: Siaran Berita ISRO
