(Catatan Editor: Ken Kremer berada di Kennedy Space Center for Space Magazine yang merangkumi penerbangan Endeavour)
Krew Endeavour mengemas peralatan mereka di kabin kru dan bersiap untuk mendarat pada petang Ahad (21 Februari) di Shuttle Landing Facility di Kennedy Space Center (KSC) di Florida sebagai ramalan kemungkinan hujan lebat mengancam untuk menunda kepulangan mereka ke Bumi.
Percubaan pendaratan pertama ditetapkan pada 10:20 PM EST di Orbit 217 dengan pembakaran de-orbit dirancang untuk 9:14 PM. Lihat landasan pendaratan di bawah. Peluang kedua tersedia pada 11:55 PM. Terdapat dua peluang tambahan yang tersedia semalam di Pangkalan Tentera Udara Edwards, Calif., Pada 1:25 PG EST Isnin dan 3:00 PG. Kumpulan Meteorologi Spaceflight dan ramalan berita tempatan di sini di Florida meramalkan cuaca buruk di KSC pada hari Isnin dengan peningkatan kemungkinan hujan.
Krew akan menggunakan lengan robot dan melakukan pemeriksaan pra-pendaratan standard dari sistem masuk semula untuk permukaan kawalan penerbangan. Mereka akan menguji unit tenaga hidraulik dan lif dan menguji kebakaran semua jet stereng semasa hari penuh terakhir mereka dirancang di angkasa.
Lapan lampu Xenon akan menerangi SLF untuk pendaratan ulang-alik waktu malam. Empat xenon akan diletakkan di kedua hujung landasan untuk menerangi kawasan touchdown dan rollout dari belakang pesawat ulang-alik. Setiap cahaya Xenon memancarkan 1 bilion tenaga lilin, atau 20 kilowatt.
Usahakan keluar dari ISS pada hari Jumaat (19 Feb) jam 7:54 malam EST sambil mengorbit ketinggian 208 batu di atas Lautan Atlantik setelah tempoh operasi bersama yang berjaya dengan kru Ekspedisi 22 berjumlah sembilan hari, 19 jam dan 48 minit. Juruterbang ulang-alik Terry Virts melakukan perjalanan di sekitar stesen, yang membolehkan anak buahnya melakukan tinjauan foto di kompleks tersebut. Anak kapal juga melakukan pemeriksaan akhir yang standard sekarang untuk mengetahui tanda-tanda kerosakan pada jubin pelindung haba di perut Endeavour dan panel karbon karbon bertetulang (RCC) di bahagian tepi sayap dan penutup hidung menggunakan Sistem Sensor Boom Orbiter yang terpasang pada robot ulang-alik lengan untuk memastikan kemasukan semula yang selamat.
Selama penerbangan dua minggu, kru STS 130 membawa ketinggian dan memasang modul kediaman Tranquility dan kubah pemerhatian Cupola dan melakukan tiga jalan angkasa. Ketenangan menempatkan sistem sokongan kehidupan yang kritikal. Cupola mempunyai 7 tingkap spektakuler yang menghadirkan pemandangan bumi di bawah dan kosmos di atas.
Stesen ini kini 98 peratus lengkap mengikut isipadu dan 90 peratus lengkap secara besar-besaran. Stesen itu sendiri melebihi 800,000 pound dan berat gabungan dengan perkhidmatan ulang-alik melebihi 1 juta pound untuk pertama kalinya.
Artikel STS 130 / ISS dan SDO terdahulu oleh Ken Kremer
