TORONTO, CANADA - Terdapat perbezaan besar dalam pemikiran antara pemerintah dan syarikat swasta yang berpartisipasi dalam ruang angkasa. Walaupun entiti seperti NASA dapat berusaha memahami kesihatan asas manusia atau menjelajahi alam semesta demi pemahaman yang lebih besar, syarikat mempunyai batasan: mereka akhirnya perlu memperoleh keuntungan.
Ini dibahas dalam perbincangan penerbangan ruang angkasa manusia di Kongres Astronautik Antarabangsa hari ini (1 Oktober), yang merangkumi peserta dari agensi dan syarikat. Berikut adalah beberapa konsep bagaimana syarikat swasta di dunia angkasa sekarang menghasilkan wang mereka.
"Kami di angkasa bergerak ke arah lebih banyak penswastaan ... dan juga untuk penggunaan lebih banyak aktiviti ruang angkasa secara umum dan aktiviti ruang manusia di masa depan oleh individu swasta," kata Johann Dietrich Worner, ketua dewan eksekutif DLR (agensi angkasa Jerman) ), di panel.
"Anda dapat membayangkan bahawa walaupun untuk 10 hingga 20 hingga 30 tahun akan datang, dana awam adalah pendanaan asas untuk aktiviti [ruang] sementara di kawasan lain, kami sudah melihat bahawa wang persendirian sedang menjalankan tugasnya jika anda melihat komunikasi dan jika anda melihat aktiviti lain, seperti misalnya, penyelidikan di luar angkasa. "
Tetapi penerbangan ruang angkasa komersial sudah berlaku, seperti yang ditunjukkan oleh beberapa contoh ini.
Krew komersial
Dua syarikat yang berjaya dalam pusingan kontrak komersial terbaru NASA - SpaceX (Dragon) dan Boeing (CST-100) - masing-masing menerima wang kerajaan untuk mengembangkan teksi ruang persendirian mereka. Syarikat-syarikat bertanggungjawab untuk memenuhi pencapaian tertentu untuk menerima dana. Terdapat banyak unsur risiko yang terlibat kerana kontrak komersial hanya diberikan secara berperingkat; anda boleh melalui pengembangan kapal angkasa dan kemudian mengetahui bahawa anda tidak akan dianugerahkan satu untuk pusingan seterusnya. Inilah yang berlaku pada Sierra Nevada Corp., yang konsep Dream Chaser tidak mendapat lebih banyak wang dalam pengumuman bulan lalu. Syarikat itu telah mengajukan cabaran undang-undang sebagai tindak balas.
Perjalanan ruang persendirian
Virgin Galactic dan pengasasnya, Richard Branson, mungkin syarikat yang paling terkenal yang ingin membawa warga swasta ke angkasa - selagi mereka dapat membayar $ 250,000 untuk perjalanan. Penerbangan pertama Virgin ke angkasa dijangka pada tahun depan. Pelanggan mesti membayar deposit di muka semasa mendaftar dan kemudian baki sebelum mereka memasuki suborbit. Dalam kes Virgin, Branson mempunyai portfolio syarikat yang dapat menanggung risiko kewangan semasa fasa permulaan, tetapi akhirnya syarikat itu akan berusaha memperoleh keuntungan melalui pembayaran pelanggan.
Perlombongan asteroid
Kes perniagaan untuk Planetary Resources dan Deep Space Industries, dua syarikat perlombongan asteroid yang diisytiharkan sendiri, belum dilepaskan sepenuhnya. Kami menganggap bahawa syarikat-syarikat akan mencari keuntungan dengan menjual apa sahaja sumber yang mereka berjaya untuk menggali asteroid, tetapi perlu diingat bahawa akan memerlukan sedikit wang untuk mendapatkan kapal angkasa di sana dan kembali. Sementara itu, Planetary Resources sedikit sebanyak mempelbagaikan pendapatannya dengan inisiatif seperti teleskop Arkyd-100, yang akan mencari asteroid dari orbit Bumi. Mereka mengumpulkan wang untuk projek itu melalui sumber orang ramai.
Penyelidikan stesen angkasa
NanoRacks adalah sebuah syarikat yang mempunyai slot penyelidikan di Stesen Angkasa Antarabangsa yang dijualnya kepada entiti yang ingin melakukan penyelidikan dalam mikrograviti. Syarikat ini mempunyai tempat di dalam stesen dan juga dapat menggunakan satelit kecil melalui sistem Jepun. Walaupun laman web syarikat memperjelas bahawa mereka tertumpu pada penggunaan ISS, pegawai juga menyatakan minat untuk melakukan penyelidikan di orbit geosentrik, bulan atau bahkan Mars.
