Untuk meraikan ulang tahun ke-45 misi Apollo 13, Space Magazine menampilkan "13 LEBIH Perkara yang Menyelamatkan Apollo 13," membincangkan titik perubahan misi yang berbeza dengan jurutera NASA Jerry Woodfill.
Di Bilik Kawalan Operasi Misi (MOCR) asal di Pusat Kapal Angkasa Berawak di Houston, sekumpulan pengawal penerbangan NASA duduk di barisan depan konsol, sejajar paling dekat dengan paparan dinding depan MOCR yang sangat besar, atau Mission Control. Mereka duduk di tingkat yang lebih rendah seperti parit berkenaan dengan pengendali penerbangan yang tinggal dan kumpulan ini dikenali sebagai "The Parench."
"Kerja berpasukan kumpulan Apollo 13 dari saudara lelaki Trench yang menyelaraskan cabaran navigasi dengan cara yang tidak pernah dapat dicapai sebelum atau sesudah dalam penerbangan penerbangan bulan tentu merupakan salah satu perkara tambahan yang menyelamatkan Apollo 13," kata jurutera NASA Jerry Woodfill . "Kegagalan untuk mencapai konsensus dengan cepat dalam pelaksanaan pemulihan lintasan pengembalian percuma, PC + 2 dan 'luka bakar' penting lain akan memudaratkan penyelamatan."
Woodfill mengatakan bahawa seperti Rejimen Infantri Parachute yang dijelaskan dalam buku popular Stephen E. Ambrose dan siri mini berikutnya "Band of Brothers" - yang menceritakan tentang kerja berpasukan dan bahaya pertempuran semasa Perang Dunia II - orang-orang The Trench berperanan seperti platun tentera yang mempertahankan Apollo 13.
"Itu adalah 'pertarungan untuk hidup,' kehidupan kru Apollo 13," kata Woodfill. "Mereka memang mempertahankan kru Apollo 13 dari mengancam bimbingan dan musuh lintasan."
Jerry Bostick, yang merupakan antara pemimpin kumpulan itu untuk Apollo 13 bersetuju. Dia memberitahu perkara ini kepada PBS:
"Kami memanggil barisan pertama di pusat kawalan 'parit.' Terdapat perdebatan mengenai bagaimana ia benar-benar mendapat namanya tetapi ini adalah barisan konsol terendah di pusat kawalan dan kami menyebutnya sebagai 'barisan pertahanan pertama dalam penerbangan angkasa berawak "Kami adalah orang-orang di parit: pegawai bomba retro, pegawai dinamik penerbangan dan pegawai bimbingan. Kami adalah juruterbang darat, jika anda mahu, yang mengesan kapal angkasa, mengira manuver dan memberitahu para angkasawan jam berapa untuk dibakar, apa yang harus dilakukan dan mana harus pergi. Oleh itu, kami adalah kumpulan yang sombong. "
Parit termasuk Pegawai Bimbingan yang disebut GUIDANCE atau GUIDO, yang memantau sistem navigasi dan perisian komputer bimbingan di kapal dan bertanggungjawab menentukan kedudukan kapal angkasa di angkasa; Pegawai Dinamika Penerbangan (FIDO) yang bertanggungjawab untuk laluan penerbangan kapal angkasa dan manuver dan lintasan orbit yang dikira; dan Pegawai Reentry (RETRO) yang bertanggungjawab menentukan masa retrofire untuk manuver Trans Earth Injection (TEI) untuk mendapatkan kapal angkasa kembali ke Bumi dari Bulan, dan mengira rancangan pengguguran.
Untuk Apollo 13, ahli kumpulan The Trench termasuk Bostick, Dave Reed sebagai ketua FIDO, Chuck Dieterich, ketua RETRO, bersama dengan John Llewellyn, Bill Stoval dan beberapa yang lain yang berkhidmat semasa program pendaratan bulan Apollo.
"Yang paling berkesan di antara mereka adalah pengarah penerbangan utama yang terkenal, Glynn Lunney," kata Woodfill. "Glynn berkhidmat sebagai mentor seperti ayah dari orang-orang ini dari awal program penerbangan angkasa yang berawak, bermula dengan hari-hari awal Mercury di Pusat Angkasa Kennedy."
Lunney telah mengatakan ini tentang The Trench, "Kami adalah kumpulan yang sangat kecil di perusahaan besar Apollo dan kami masih merasa seperti 'kumpulan saudara-saudara' yang menikmati pengembaraan yang sangat hebat."
The Parit berfungsi untuk memahami, menguji, dan melaksanakan banyak perkara yang telah kita bincangkan semasa "13 Perkara yang Menyelamatkan Apollo 13" yang asli pada tahun 2010 serta tiga belas perkara tambahan yang telah kami tampilkan pada tahun 2015.
"Setiap kali manuver, pemadaman enjin, atau skema masuk semula kapal angkasa Apollo 13 disebut, orang-orang Trench bekerja untuk menyelamatkan kru dari bahaya dan bahkan kematian," kata Woodfill.
Beberapa ahli kumpulan ini telah mengumpulkan koleksi kisah autobiografi yang menarik dalam sebuah buku "From the Trench of Mission Control to the Craters of the Moon." Woodfill sangat mengesyorkan buku ini untuk sesiapa sahaja yang menginginkan lawatan bersejarah yang menarik ke dalam sejarah program penerbangan angkasa berawak.
Secara kebetulan, Woodfill menyatakan bahawa Jerry Bostick adalah sumber petikan Apollo 13 yang terkenal "Kegagalan bukanlah pilihan," yang sangat disukai oleh Gene Kranz sehingga dia menggunakannya untuk judul autobiografinya sendiri. Bostick memberikan akaun ini kepada Woodfill:
Sejauh ungkapan 'Kegagalan bukan pilihan', anda betul bahawa Kranz tidak pernah menggunakan istilah itu. Sebagai persiapan untuk filem itu, penulis skrip, Al Reinart dan Bill Broyles, datang ke Clear Lake untuk menemubual saya mengenai "Apa yang disukai oleh orang-orang di Mission Control?" Salah satu soalan mereka adalah "Tidakkah ada saat ketika semua orang, atau setidaknya beberapa orang, hanya panik?" Jawapan saya adalah “Tidak, ketika perkara buruk terjadi, kami dengan tenang meletakkan semua pilihan, dan kegagalan bukanlah salah satu dari mereka. Kami tidak pernah panik, dan kami tidak pernah putus asa untuk mencari jalan keluar. " Saya segera merasakan bahawa Bill Broyles ingin pergi dan menganggap bahawa dia bosan dengan wawancara itu. Hanya beberapa bulan kemudian saya mengetahui bahawa ketika mereka masuk ke dalam kereta mereka untuk pergi, dia mula menjerit, "Itu saja! Itulah garis tanda untuk keseluruhan filem, Kegagalan bukanlah pilihan. Sekarang kita hanya perlu mencari tahu siapa yang mengatakannya. " Sudah tentu, mereka memberikannya kepada watak Kranz, dan selebihnya adalah sejarah.
Juga Jerry Bostick secara tidak langsung bertanggungjawab untuk filem ini Apollo 13. Anaknya Mike bekerja untuk Ron Howard sebagai pengeluar di Universal Studios, dan Mike, mengingat masa ayahnya di parit Apollo 13, mencadangkan Howard membuat filem berdasarkan buku Komandan Apollo 13, Jim Lovell, Lost Moon. Howard bersetuju bahawa ini adalah idea yang bagus.
Berikut adalah senarai lengkap semua pengawal penerbangan dalam gambar ini: Nombor utama di atas mengenal pasti lokasi pengawal penerbangan. 1 adalah Booster Systems Engineer, yang bertanggungjawab untuk tiga peringkat Saturnus. 2 adalah Pegawai Retrofire, terus mengikuti pilihan pengguguran dan pengembalian ke Bumi secara berterusan. 3 adalah Pegawai Dinamika Penerbangan, yang bertanggungjawab memantau lintasan dan merancang manuver kapal angkasa utama; dia juga menguruskan sistem pendorong onboard. 4 adalah Pegawai Bimbingan, yang mengawasi komputer CSM dan LM dan sistem bimbingan batal. Di barisan kedua, 5 adalah Flight Surgeon, mengawasi keadaan kru penerbangan. Pada pukul 6 adalah Spacecraft Communicator, seorang Angkasawan dan anggota kru sokongan, yang menghantar arahan Pengarah Penerbangan. (Dia biasanya dipanggil CapCom, untuk Capsule Communicator, dari hari Mercury.) 7 sistem CSM dan LM yang bersangkutan, termasuk perkakasan panduan dan navigasi; dan sistem elektrik, persekitaran, dan komunikasi. Selepas Apollo 11, semua sistem komunikasi digabungkan sebagai tugas yang terpisah. Pada baris seterusnya di tengah adalah 8, Pengarah Penerbangan, ketua pasukan. 9 adalah Pegawai Operasi dan Prosedur, yang memastikan pasukan - masuk dan keluar dari Pusat - bekerjasama secara bersepadu. 10 adalah Pengawal Rangkaian, yang menyelaraskan hubungan komunikasi di seluruh dunia. 11 adalah Pegawai Kegiatan Penerbangan, yang mengawasi aktiviti kru penerbangan yang berkaitan dengan garis masa misi. 12 adalah Pegawai Hal Ehwal Awam yang berperanan sebagai radio dan suara TV Mission Control. 13 adalah Pengarah Operasi Penerbangan; 14 Pengarah Misi dari Ibu Pejabat NASA; dan 15 wakil Jabatan Pertahanan. Semasa aktiviti di permukaan bulan seorang Pegawai Eksperimen mengendalikan konsol pada 1 untuk mengarahkan aktiviti saintifik dan menyampaikan berita dari pasukan sains.
Artikel sebelumnya dalam siri ini:
Bahagian 4: Kemasukan Awal ke Lander
