Kini setelah siri kami mengenai "13 Perkara yang Menyelamatkan Apollo 13" selesai, jurutera NASA Jerry Woodfill telah dengan senang hati bersetuju untuk menjawab soalan dari pembaca kami. Kami mempunyai banyak soalan, jadi kami akan menghantar beberapa jawapan Jerry hari ini dan banyak lagi dalam beberapa hari akan datang.
Soalan dari Daniel Roy: Adakah kita pernah mengetahui mengapa lintasan Apollo 13 terlalu cetek dalam perjalanan walaupun terdapat TCM? Saya menghadapi masalah mempercayai bahawa dorongan rendah / ventilasi perlahan / penunjuk rawak dari tangki pecah dapat menjelaskan delta V.
Jerry Woodfill: Lintasan cetek dihasilkan dari sistem penyejukan pendaratan bulan yang mengeluarkan wap semasa pantai kembali ke Bumi. Itu bukan hasil dari pelepasan sisa gas dari kerosakan modul servis. Tidak ada misi Apollo yang kembali ke Bumi dengan LM yang dilampirkan kecuali Apollo 13. Atas sebab itu, sedikit tetapi, bagaimanapun, perhatikan bahawa sumbangan terhadap sudut masuk yang cetek harus ditangani oleh retro Apollo 13. Sampai hari ini, saya merasa luar biasa bahawa, walaupun retro tidak mengetahui sumber ceteknya, dia yakin ia akan berhenti setelah pembakaran kompensasi pembetulan terakhir. Dan, tentu saja, setelah LEM diasingkan.
Pertanyaan dari wjwbudro mengenai berapa banyak sisa tenaga yang disediakan oleh sel bahan bakar selepas letupan
Jerry Woodfill: Soalan anda tentang berapa banyak sisa tenaga yang disumbangkan sel bahan bakar sebelum menggunakan keadaan darurat (atau ada yang memanggilnya bateri yang banyak) melancarkan saya untuk membuat penyelidikan mengenai kimia operasi sel bahan bakar. Saya selalu menyatakan bahawa tindak balas hidrogen dan oksigen menghasilkan elektrik dengan dua produk sampingan yang sangat berguna untuk penerokaan ruang angkasa manusia, oksigen dan air yang dapat bernafas. Kedua-dua oksigen dan hidrogen mesti ada untuk tindak balas berterusan.
Bagi Apollo 13, urutan kehilangan keupayaan sel bahan bakar menghasilkan tenaga berkaitan dengan kehilangan O2 dan H2 yang memasukinya. Sy Liebergot mempunyai CDROM yang hebat di mana dia berurusan dengan "bagaimana data dibaca." Sy harus bersaing dengan menganalisis apa yang sedang berlaku (PADA WAKTU SEBENAR) berkenaan dengan masa kehilangan tangki cryo O2, sel bahan bakar, dan lain-lain. Google Sy di Internet, dan anda akan mendapat banyak maklumat membincangkan isu tersebut. Kekaguman saya tentang bagaimana Sy menangani kegagalan yang luar biasa sehingga berlanjutan dengan mahir 40 tahun selepas peristiwa itu. Tetapi intinya adalah ... tidak ada O2 ke dalam sel tidak ada air, oksigen, atau elektrik. Itulah sebab penggunaan bateri kecemasan. Sel bahan bakar tidak banyak membantu kerana pecahnya paip menyebabkan tangki O2 One O2 melambung ke angkasa selepas tangki 2 O2 meletup (saya selalu mengatakan "meletup" walaupun ada yang tidak setuju berpendapat ia menjadi pemanasan cepat makhluk O2 kriogenik masuk ke ruang angkasa, seperti memanaskan udara di dalam bekas tertutup kosong sehingga kapal pecah.)
Soalan dari guru sains Christopher Becke dari Warhill High School: Apa spesifikasi komputer onboard, baik di LM dan Modul Perintah? Berapakah kelajuan jam dan berapa banyak (dan jenis) memori yang mereka ada? Saya cuba memberi kesan kepada pelajar saya bahawa kalkulator grafik mereka lebih kuat daripada komputer yang membawa angkasawan ke bulan.
Jerry Woodfill: Kira-kira setahun yang lalu, saya merasa ingin membandingkan komputer Apollo 13 dengan keadaan terkini. Selain komputer (CSM dan LM), satu-satunya litar bersepadu yang terdapat di antara berjuta-juta bahagian kapal angkasa adalah kaunter oktal di otak sistem amaran dan amaran pendaratan lunar saya yang dikenali sebagai Perhimpunan Peringatan dan Peringatan Elektronik atau C & WEA. Terdapat artikel yang sangat baik yang saya dapati di pautan ini dari Skuad Muat Turun.
Selain itu, banyak maklumat diberikan dalam Laporan Pengalaman Apollo yang dapat diakses di pautan ini.
Dokumen-dokumen ini adalah harta negara untuk mencipta sejarah teknikal Apollo. Saya mengarang bahagian sistem amaran dari Laporan Pengalaman Apollo mengenai Sistem Peringatan dan Peringatan pendarat lunar.
Saya ingat bahawa kekuatan komputer Apollo, meskipun RAM "ringan" dalam RAM dan Hard-Memory, adalah kemampuan "multi-tasking". (Lebih baik daripada iPhone, kerana Apple memilih untuk tidak memasukkan kemampuan itu pada masa ini.) Namun, ketika sistem amaran saya mulai berdering "Program Alarm," (peringatan, lima daripadanya tepat) kemampuan multitasking ini terbukti sama sekali bermanfaat dalam menjadikan Armstrong sebagai lelaki pertama di Bulan.
Salah satu "subtugas" Apollo Computer adalah serupa dengan jenis maklumat rumah tangga tahap rendah yang menghasilkan penggera. Tetapi rutin eksekutif keutamaan untuk menyediakan kawalan pendaratan tetap tidak terganggu. Mengabaikan penggera program oleh Pengawal Penerbangan Steve Bales dan John Garman adalah alasan besar Neil Armstrong pertama kali berada di Bulan, bahawa ramalan dan cabaran Presiden Kennedy dipenuhi pada dekad itu, dan, yang paling penting, bagi saya ... bahawa saya tidak pergi kehancuran kejuruteraan / aeroangkasa yang sistem peringatannya berbunyi "alarm palsu" menjadikan Pete Conrad dan Allan Bean sebagai lelaki pertama di Bulan pada Apollo 12. Terima kasih Steve dan John!
Soalan dari Greg: Haruskah NASA meluangkan lebih banyak masa untuk meninjau misi Apollo 13 dan kecelakaan lain untuk lebih menjangka dan bertindak balas dengan lebih berkesan terhadap kecelakaan baru dan tidak dijangka dalam misi masa depan?
Jerry Woodfill: Perkara yang rapi dalam setiap soalan ini ialah mereka melancarkan siasatan yang berpotensi untuk membantu pengembara angkasa lepas. Sama ada Apollo One, Apollo 13, Challenger atau Columbia, setiap tragedi mengakibatkan memperbaiki keadaan kemudian yang mungkin membawa maut sekiranya langkah pembetulan tidak diambil untuk belajar dari kegagalan. Soalan ini adalah satu yang telah saya bahas secara meluas dalam buku-buku yang belum saya terbitkan.
Sekarang, mengenai kegagalan memperbaiki item yang berpotensi membawa maut; ya, sepanjang 45 tahun karier saya, mudah untuk merenungkan dan mengkaji kegagalan setelah fakta dan menyebut kejadian di mana orang, kumpulan, keadaan mengakibatkan bencana dan tragedi. Saya salah satu daripada orang yang bersalah. Saya seharusnya melakukan pekerjaan yang lebih baik berkaitan dengan sistem amaran Apollo One. Secara kolektif, dan, mungkin, secara individu, kita berkongsi beban kerana tidak melakukan pekerjaan yang lebih baik untuk Gus, Roger, dan Ed.
Secara khusus, saya masih ingat ulasan terakhir di Amerika Utara Kapal Angkasa 012 di mana Ed, Gus, dan Roger duduk di bahagian depan bilik persidangan. Mereka disertakan dengan panel tinjauan NASA yang menentukan cara membuang "barang terbuka" atau "keren" yang perlu diperbaiki sebelum atau sesudah penghantaran kapal angkasa Apollo One mereka ke Cape.
Sistem amaran saya menjadi masalah bagi saya kerana ia menjadi "budak menangis serigala" yang selalu menjadi orang yang memburukkan mereka yang ingin mengabaikan masalah akar yang menyalahkannya pada utusan. Semasa ujian awal kilang ini, yang pertama dari modul Komando Apollo berikutnya, terdapat puluhan kali sistem penggera dibunyikan Master Alarm.
Ringkasnya, hampir tidak ada kesalahan sistem penggera. Tetapi, bagaimanapun, ia dipersalahkan sehingga saya tidak dapat menemui pelakunya. Sebilangan orang berkata, "Elektronik hanya membunyikan alarm yang sensitif apabila semua yang berlaku adalah pengaktifan suis sesaat yang menyebabkan sesaat elektrik sementara yang mencetuskan Penggera Master."
Setelah berurusan dengan semua pelakunya, saya hanya tinggal satu penggera yang tidak dapat dijelaskan. Inilah yang saya dipanggil untuk hadir ke dewan yang merangkumi Ed, Gus dan Roger. "Item seterusnya, O2 FLOW Amaran Peringatan dan Peringatan yang tidak dapat dijelaskan." Ia adalah bulan Julai 1966. Saya dan isteri Betty telah berkahwin kurang dari sebulan, dan di sini saya berhadapan dengan situasi yang mengancam nyawa.
Untuk menyimpang di sini, saya fikir filem APOLLO 13 akan lebih baik disajikan dengan acara ini sebagai tempat pembukaan kerana semua pemain dalam program Apollo terlibat. Saya masih ingat anak kapal Apollo 7, Walt Cunningham, salah seorang angkasawan sokongan Apollo One bersama dengan Wally Schirra dan Donn Eisele, yang berakar umbi dalam mockup Space12 012. Walt muncul dengan semacam pegangan yang dia terputus dari bahagian dalam kapal secara tidak sengaja. Kagum dan jijik, Walt menahannya untuk dilihat oleh semua orang. Mungkin, itu adalah pendahulu untuk apa yang harus diikuti?
Penjelasan saya adalah bahawa penggera O2 Hi adalah perkara sementara yang sementara. Saya berkongsi bahawa peristiwa yang tidak mengancam seperti pengaktifan rutin dari penumpuk kitaran menuntut penambahan aliran O2 ke dalam kabin yang menggerakkan penggera. Sebenarnya, dalam perjalanan ke Bulan, bahkan pembuangan air kencing akan menyebabkan aliran O2 meningkat membunyikan penggera. (Nanti, itu adalah salah satu tugas saya, untuk menunjukkan dalam senarai semak Apollo 11 bahawa penggera master O2 Hi dapat diharapkan untuk alasan itu.) Sekiranya ia menjadi masalah, ia akan muncul sekali lagi semasa ujian Cape dan ditangani kemudian. Penilaian saya diterima oleh lembaga.
Pada 27 Januari 1967, Ed, Gus, dan Roger berjam-jam memasuki ujian yang disebut "plug-out" yang mensimulasikan pelayaran ke Bulan. Tiba-tiba datang panggilan, "Kami ada api di sini!" Dalam beberapa saat, tiga lelaki binasa. Ketika Deke Slayton tiba kemudian dan meninjau bahagian dalam kapal angkasa 012, dia melihat panel penggera. Lampu hi aliran O2 masih menyala. Mungkin, ECS (Sistem Kawalan Alam Sekitar) semestinya memerlukan aliran Oksigen yang tinggi yang memberi makan kepada api, tetapi saya tidak akan tahu apakah ia berlaku sebelum api untuk memberi amaran kepada angkasawan untuk bertindak. Oleh itu, saya tidak dapat “mencuci putih” soalan ini kerana kejadian seperti inilah yang mengakibatkan kegagalan yang kita alami sepanjang penerbangan angkasa lepas. Setiap kali berlaku, ini disebabkan oleh orang seperti saya yang seharusnya melakukan pekerjaan yang lebih baik.
Soalan dari Dirk Alan: Soalan saya adalah mengenai lintasan pulangan percuma. Setelah mengelilingi bulan, mungkinkah kapal angkasa kembali ke bumi - mengelilingi bumi dan kembali ke bulan? Mungkinkah ia mengelilingi bulan dan kembali ke bumi berulang kali? Saya bertanya adakah stesen angkasa boleh dilaksanakan di orbit berputar yang dibekalkan berulang-ulang kali dengan bahan bakar untuk pembetulan tentu saja antara bumi dan bulan?
Jerry Woodfill: Jawapan ringkasnya adalah ya untuk semua perkara di atas. Untuk Apollo 13, lintasan pulang percuma telah banyak dibincangkan. Saya juga sering memikirkannya. Sebenarnya, pertimbangan pertama dalam penyelamatan adalah untuk kembali ke lintasan kembali percuma selepas letupan. (BTW, saya rasa saya telah melakukan kesalahan dalam penyerahan "13 Perkara" di No. 12 saya dengan menyatakan bahawa Apollo 13 yang tidak memiliki pendaratan akan mengakibatkan krem anak kapal beberapa hari kemudian sekiranya letupan berlaku dalam keadaan di 55 jam 54 minit 54 saat. Mereka tidak berada dalam mod pengembalian percuma pada masa itu kerana telah keluar dari luka bakar sebelumnya.)
Pada hakikatnya, kru, tidak lama selepas letupan, menggunakan mesin keturunan pendarat untuk kembali ke jalan bebas. Baru-baru ini, bersempena dengan ulang tahun ke-40 Apollo 13, kajian tambahan telah dilakukan. Siasatan itu bertujuan untuk menentukan seberapa dekat Apollo 13 ke Bumi berdasarkan orbitnya yang bebas. Berikut adalah pautan ke video YouTube yang merangkum usaha tersebut. Ia sangat kemas!
Hei, saya hanya mendengar sekali lagi dan menontonnya sekali lagi. Nampaknya, saya betul-betul meramalkan anak kapal tanpa pendarat akan dikremasi, lima minggu kemudian pada bulan Mei 1970. Jangan anggap ini bakat yang saya ada. Cuma bernasib baik. Tetapi menonton video akan memberi banyak jawapan untuk menjawab setiap soalan anda di atas mengenai stesen angkasa, dll. Anda mungkin menggunakan istilah lain Google seperti Hohmann Transfer Orbit, Aldrin Cycler Orbit, Libration Points, dan orbit Sling-Shot. Ini adalah strategi dalam mekanik orbit yang dipertimbangkan ketika merancang eksplorasi planet, berawak dan tidak berawak.
Pertanyaan dari Gadi Eidelheit, Quasy dan Tom Nicolaides mengenai Hatch yang Tidak Akan Tutup
Jerry Woodfill: Saya telah berkongsi akaun "menetas yang tidak akan ditutup" hampir setiap kali saya berkongsi kisah Apollo 13. (Ini mendekati 1000 ceramah. Lakukan perhitungan. Cukup bercerita sebulan sekali selama hampir 40 tahun menambah hampir 500 kali.) Seorang lelaki percaya bahawa ketidakmampuan untuk membuat penutup menetas disebabkan oleh tekanan berbeza antara kenderaan. Saya cenderung menolaknya kerana pintu menetas telah lama dibuka untuk menstabilkan tekanan atmosfera dalaman sepanjang pemasangan.
Yang lain yang menganggap masalahnya, berpendapat bahawa kepercayaan Jack Swigert dan Jim Lovell bahawa meteor telah menembusi LM menyebabkan usaha tergesa-gesa Jack dan Jim menjadi cacat dan tidak tepat. Kesalahan penyelarasan dalam penutupan tergesa-gesa bertanggungjawab. Perkara ini dibahas dalam salah satu kaji selidik kru yang saya kaji beberapa tahun yang lalu.
Sekarang, saya hanya berfikir, "Kapsul Apollo 13 tersedia di Kansas Cosmosphere." Sepengetahuan saya, tidak ada seorangpun sejak penyelamat yang benar-benar berusaha untuk menghasilkan semula masalah penutup menetas. Tetapi, sekali lagi, saya tidak tahu adakah perkara itu berlaku. (Semasa kami menekan, saya akan jujur tentang apa yang saya tahu dan tidak tahu. Ini adalah salah satu perkara yang saya tidak dapat menjawab dengan memuaskan.)
Dari Hans-Peter Dollhopf: Soalan mengenai Mengapa Filem Apollo 13 dan bukan Filem Apollo 11:
Jerry Woodfill: Soalan lain yang ingin saya kemukakan di antara mereka yang tertinggal di akhir setiap artikel "13 Perkara ..." berkenaan mengapa filem dibuat mengenai Apollo 13 dan bukan mengenai Apollo 11. Pemikiran saya adalah kerana keadaan bagaimana filem itu masuk pengeluaran. Saya mempunyai rakan karib bernama Jerry Bostick. Jerry adalah FIDO utama untuk Apollo 13. Kami saling mengenali melalui Gereja Methodist tempatan. Anak lelaki Jerry, Mike berada di salah satu sesi kelas sekolah Ahad yang saya ajar.
Nah, Mike terus bekerja untuk Ron Howard sebagai pengeluar Universal Studios. Setelah mengetahui tentang penyelamatan Apollo 13 kerana ayahnya, Jerry Bostick, telah memainkan peranan penting, Mike menyarankan kepada Ron Howard agar Universal membeli hak untuk buku Jim Lovell LOST MOON, untuk sebuah filem. Secara kebetulan, Jerry Bostick adalah sumber petikan, "Kegagalan bukanlah pilihan."
Nama Google Jerry Bostick, dan anda akan dapat membaca ceritanya. Sekarang anak Neil Armstrong bekerja untuk Ron Howard, dan, jika Neil menulis sebuah buku yang berfokus pada Apollo 11, ia mungkin telah bersaing untuk memperoleh penghargaan akademi seperti Apollo 13. Secara kebetulan, ada saat-saat dalam misi Apollo 11 sama berbahaya dan berpotensi membawa maut sebagai misi Apollo 11. Mungkin, Nancy akan membiarkan saya membacanya dalam siri Majalah Angkasa lain! Saya boleh mengira setengah lusin sehingga tidak akan menjadi "11 Perkara yang Menyelamatkan Apollo 11."
Soalan: Bukankah Rancangan Soviet juga menggunakan LOR?
Jerry Woodfill: Mengenai pendekatan Pendakian Langsung Soviet. Sebelum pembongkaran "tirai besi" dan pendinginan "Perang Dingin", maklumat mengenai usaha Angkasa Bersenjata Soviet adalah tidak jelas. Pada tahun 1977, saya mendapati bahawa seorang saintis roket Soviet telah mencadangkan teknik pertemuan orbit lunar pada masa awal roket, bahkan sebelum Sputnik. Sayangnya, atau untungnya, sehubungan dengan usaha Amerika, pendekatannya tidak diterima pada awalnya. Pendekatan Soviet terawal, seperti Amerika, cenderung ke arah skema Pendakian Langsung. Mungkin perdebatan yang sama berlaku dengan perancang bulan Amerika wujud di Soviet Union.
Kesederhanaan kenderaan tunggal berdasarkan penggalak kelas NOVA dipimpin pada permulaannya. Pada akhirnya, mungkin, ketika Soviet mempelajari pilihan LOR Amerika, dan keturunan LEMnya, pendekatan serupa dengan Amerika. Walaupun begitu, penguat Soviet N-1 yang unggul jauh lebih hebat daripada Saturn V. (10.000.000 paun tahap pertama berbanding kira-kira, 7.500.000.)
Saya benar-benar tercengang untuk mengetahui evolusi pendekatan Soviet ketika sketsa, dan bahkan video, dilepaskan dengan kejatuhan Kesatuan Soviet dan sikapnya yang penuh kerahsiaan ruang angkasa. Tetapi, saya masih berpendapat, bahawa usaha awal yang difokuskan oleh NASA yang diperjuangkan oleh Dr. Houbolt mengenai seni bina lunar LOR menang, saya percaya, penerimaan yang lambat oleh yang sama di Kesatuan Soviet. Salah satu pujian terbaik yang diterima ialah penerapan pendekatan pesaing. Cukup membandingkan BURAN dengan Space Shuttle cenderung menjadikan kes ini juga.
Semak kembali esok untuk mendapatkan lebih banyak jawapan daripada jurutera NASA Jerry Woodfill.
