[/ kapsyen]
Jurutera kenderaan angkasa berawak generasi berikutnya Rusia sedang mempertimbangkan sistem pendaratan berkuasa roket yang akan memberikan pendaratan tepat di Bumi. Rusia sedang membangunkan kapal angkasa baru untuk menggantikan Soyuz yang telah digunakan selama hampir empat puluh tahun. Sekiranya sistem pendaratan berkuasa roket diluluskan, ini akan menjadi kali pertama dalam sejarah kenderaan berawak bergantung hanya pada mesin roket untuk turun.
Semua misi berawak Rusia / USSR sebelumnya telah mendarat di Bumi menggunakan payung terjun, kecuali pesawat ulang-alik Rusia, Buran, yang tidak pernah diterbangkan ke angkasa. membuat satu penerbangan luar angkasa tanpa pemandu pada tahun 1988. (Misi awal AS menggunakan payung terjun, sementara pesawat ulang-alik menggunakan sayap dan roda untuk mendarat.)
Perubahan dalam seni bina pendaratan ini dipertimbangkan kerana Rusia sedang membangun lapangan angkasa di bagian timur negara itu yang hanya memiliki jalur darat yang sempit di mana kapal angkasa dapat mendarat, kira-kira 2 hingga 5 kilometer. Pelabuhan ruang angkasa baru adalah keputusan yang sangat politik, kerana pelabuhan angkasa lepas di Baikonur terletak di republik Kazakhstan yang baru merdeka, dan ahli politik Rusia ingin mengakhiri pergantungan mereka dan pada Kazakhstan untuk penerbangan angkasa lepas.
Oleh itu, jurutera Rusia mendapati diri mereka berada di bawah tekanan politik untuk meningkatkan kemampuan manuver kapal angkasa generasi seterusnya, sehingga dapat memandu dirinya ke kawasan pendaratan yang agak kecil.
Julai lalu, RKK Energia yang berpangkalan di Korolev melancarkan gambar pertama kapal pengangkut pelbagai guna, yang dikenali sebagai Advanced Crew Transportation System (ACTS), yang pada masa itu, Rusia berharap dapat berkembang dalam kerjasama dengan Eropah.
Dikombinasikan dengan kaki pendaratan yang dapat ditarik dan sistem perlindungan termal yang dapat digunakan kembali, roket pendaratan juga memberikan kemungkinan kapsul yang dapat digunakan kembali.
Menurut persembahan yang dibuat oleh Nikolai Bryukhanov, pereka terkemuka di RKK Energia, di Simposium Antarabangsa mengenai Teknologi dan Sains Angkasa ke-26 di Hamamatsu, Jepun, kapal angkasa itu akan menghidupkan enjinnya pada ketinggian hanya 600-800m, kerana kapsulnya membelai Bumi setelah memasuki semula atmosfera pada akhir misinya.
Setelah turun secara menegak, pendaratan tepat akan dimulakan pada ketinggian 30m di atas permukaan.
Konsepnya serupa dengan kenderaan DC-X eksperimental AS, yang diuji pada tahun 1990-an, yang ditinggalkan pada akhir Perang Dingin.
Sumber: BBC
